Сознания я не терял, но состояние транса не позволяло контролировать процесс инсталляции, как и в случае с инициацией. Три часа Кавис любовалась переливами голубых узоров по возникшей внешней оболочке вокруг моего любимого тела. Не догадался раздеться. Мне Кавис потом выговаривала за это. Такой эпизод упустила.
Через три часа процесс завершился, знания пришли вместе с сознанием. Сюрпризом оказалось, что две трети всех знаний мне были не понятны, они являлись основой знаний камбионов, что расширяла сферу и повышала их возможности. Делиться новыми знаниями с Кависой не стал, хватит двухсерийного цветного кинофильма. Она была в восторге, даже о голоде забыла. Теперь я потребовал вина, и мы отметили успех операции. Дальше успех отмечать начали в душе, и только тогда голод нас догнал. После душа, совмещенного с сексом без обязательств, сели за стол, где нас обслуживали два молодца одинаковы с лица. Надо менять рожу одному, а то путаюсь.
Не вдаваясь в подробности, скажу, праздник удался. Для меня точно. Мои защитники не только заботились о сохранности органов, но и об уровне их потенции. Закончилось ближе к утру, когда Кависа узнала, что лечебной капсулы у меня нема. И все мелкие травмы, от потери здравого смысла и бдительности, заживить до работы не на чём.
Прощание ни свет ни заря были эмоциональны. Ей на час раньше пришлось добираться до работы, где час нужно было пролежать в лечебном боксе.
- Маньяк, пока лечебную капсулу не поставишь, я к тебе ни ногой. И я дура, за сто лет ума не набралась, чтобы проверить. За базу заплатить 250 тысяч у него есть, а капсулу приобрести ума не хватает.
Вот таким образом и узнаешь примерный возраст подружки, которая в прабабушки годиться, но я не расстроился. Пришлось проводить до улицы и вызвать такси. Праздник действительно удался. Я был здоров как бык-производитель и жаждал деятельности. Муки совести почти не ощущались.
Не ложась спать, не хотелось совершенно, пошёл в мастерскую настраивать комплекс утилизации, лома скопилось много. Весь габаритный металлолом был разделан и сложен в контейнеры, весь мусор отсепарирован. Программа была задана, катализаторы заряжены, дроны на рабочих местах включаем питание, и работа пошла.
Подобная загрузка была впервые. Работа продолжалась десять непрерывных часов. Сдавать готовые картриджи стандартных смесей решил после ремонта и полной зачистки помещения.
Помимо ремонта флайера две недели прошли в переработке отходов и работе в мастерской по обычной программе восстановления утиля. Без периодической переработки лома, помещения мастерской и ангара превратились бы в сараи.
Оставшийся ремонт и переоборудование шли под надзором искинов, моя помощь потребовалась дважды. По эскизам заказал новые листы обшивки, где старая не подошла, поскольку изменились габариты. Второе вмешательство потребовал новый искин, его пришлось полностью перезагружать, это не истребитель, с которого его сняли. Что хорошо, так это значительные запасы мощности движков, но мощность понадобится только в открытом космосе, для станции используются только генераторы и антигравы. Вояки не экономили, я тоже. Тут я был с ними полностью солидарен.
Срок восстановления увеличился, я несколько раз вносил изменения для повышения комфорта, но за 15 дней работа была завершена.
На драйв-тест объехал по кругу два уровня воспользовавшись грузовым лифтом и вернулся в бокс. Теперь сам на антигравах поднялся на платформу.
Рабочая лошадка со всеми удобствами мне понравилась. Надо будет провести испытания в открытом пространстве и проверить работу системы жизнеобеспечения. Но по большому счёту, транспорт больше необходим на станции. Теперь я вдвое больше хлама смогу привозить в мастерскую.
Моих знакомых впечатлил новый личный транспорт. Никто не подозревал, что под оболочкой спрятан старый военный грузовик. Без оборудования кабины и учётом стоимости двух ремонтных дронов, его стоимость обошлась мне менее 40 кругов. Но ремонт был выполнен самостоятельно. А это большие деньги стоит. Специалисты берут сумасшедшие гонорары за работу. Отрабатывают вложенные в образование деньги. Но даже за 40 кругов я мог купить крутой новый гражданский флайер, только без выхода в космос, с жалкой кабиной и без вместительного трюма.
Тест драйв к открытом пространстве я провёл через пару дней после завершения ремонта. Надо было навести порядок и укомплектовать космическое снабжение из скафандров, пищевых пайков и аптечек. Ощущения собственного полёта на лёгком флайере превзошли все мои ожидания.
Когда искин станции отключил диспетчерский силовой луч, управление первым кораблём оказалось в моих еврейских руках. Силовой луч сам выбирает свободный вектор направления с гарантированным сдвигом по времени разноса пересечений векторов движущихся кораблей. В этот период управление кораблём перехватывается главным искином станции и движение осуществляется за счёт работы манёвренных двигателей. Полёт в луче и разгон продолжается до зоны безопасности станции. После отключения луча, управление возвращается искину корабля. С этого момента возможен запуск маршевых двигателей для разгона и движения в прыжковую зону, мне там делать было нечего. Мой флайер не прагает, а только бегает.
Автоматическое управление максимально снижает возможность столкновения при маневрировании на взлёте и посадке космических гостей. Сопровождением занимаются специалисты диспетчерской службы станции. Слово диспетчера во время манёвров - закон для пилотов и искинов. Аварийная посадка на станцию не предусмотрена регламентом полётов. Для этого предназначены стыковочные узлы доков, размещённых на стационарных орбитах вокруг. Ещё дальше в пространстве расположены перерабатывающие космические станции-заводы. Производство на них привязано к поясу астероидов с залежами ценных руд и минералов. Это база для всей промышленности.
Вечный жид, вечный бег. Ничто в этой жизни не меняется. Земля круглая, и еврейская нация наверняка уже не раз оббежала вокруг за последние три тысячелетия. Я не силен в истории, но по рассказам покойного деда Соломона, правители испокон веков нетерпимо относились к евреям начиная от сотворения мира. Как правило, гонения начинались, когда долги сильных мира приближались к критической отметки стоимости их имущества. А виноватыми кредиторами всегда оказывались «бедные» евреи. И так кочевали все поколения из страны в страну, с одного материка на другой.
Мне пришлось перекочевать в другой мир. И нельзя сказать, что путешествие по космическим мирам было моей личной прихотью. Кто столкнулся с реальностью лихих 90-х годов, тот поймёт мои действия. Бежать хотелось куда глаза глядят. Сейчас мне показалось, что я уже прибежал на своё место в жизни. Я был в космосе и держал управление кораблём в своих руках, точнее в голове, поскольку штурвалов не предусматривалось.
В той же голове возникло эйфорическое ощущение вседозволенности, что проявилось в серии головокружительных фигурах высшего пилотажа. Флайер с честью выдержал режимы перегрузок. Система жизнеобеспечения и компенсаторы перегрузки работали идеально. Чувствовался существенный запас прочности и мощности. Все системы с боевых кораблей больших размеров, чем мой «пикап».
Тест занял более пяти часов, радость была неописуема. Жаль на станции полёты запрещены. Возвращение в ангар было триумфальным. Вечером запланировал большой загул с приятелями.
Глава 19
Незаметно в заботах и находках пролетело полгода. Заработки мои устоялись в пределах 40-50 тысяч кредитов в месяц, но это без всякого напряга. Да и товара на стеллажах собралось не меньше чем на сто кругов, не считая земных запасов. Полуфабрикаты комплектующих и восстановленные модули в реализацию не пускал, самому мало, использую при восстановлении бытового оборудования.
Сегодня получил интереснейшую информацию через нашего знакомого торгового агента Венда, первого нашего помощника на станции. На пятом уровне станции по месту расположения моего бокса и ангара в скором времени освобождается муниципальная должность космического мусорщика и по совместительству космического буксировщика с кораблём буксиром малого внесистемного класса.