Во-вторых я не в курсе издержек на издание книги. Если книга будет хорошо раскупаться, я обязательно подготовлю второе издание, которое будет расширено за счёт отдельной главы, где будут помещены, уважаемый читатель, ваши отзывы, пожелания, а главное возможные ответы на жизненно важный для нас вопрос. Что делать? Реквизиты авторов писем будут обязательно указаны.
Заканчиваю книгу стихотворением, которое несколько отражает суть её автора прошлых времён.
Иерусалим
2001
Р.С. Поскольку события скоротечны, информирую читателя, что книга писалась в январе-июне 2001 года.
Письма автору книги просьба направлять по адресу:
Yan Geller
ST. Partos, 1
Beer-Sheva, 84335
ISRAEL.
Tel. 972-8-6232441
ПРИЛОЖЕНИЕ - 1
Краткое описание работ при строительстве семитрейлера по кабине
В новую кабину были вмонтированы два воздуховода к четырехрядному радиатору (с шестилопастным вентилятором) таким образом, что штатный отопитель остался на своем месте. Заменено сидение водителя на более мягкое. Установлены привязные ремни. Заменена обивка, на изготовленную заново из искусственной, черной кожи, с устройством войлочной подстилки в кабине и над двигателем. Установлены увеличительные зеркала справа и слева. Установлены антенна, радиоприемник, танковые часы с недельным заводом. На рулевой колонке установлен противоугонный замок.
По электрооборудованию
Электрооборудование и электропроводка заменены полностью. Собранные и установленные жгуты, хорошо изолированы в гибких металлических трубках, или кембриком и оканчивающиеся разъемами, в том числе многопозиционные. Установлены дублирующиеся приборы и включатели от Икаруса, Камаза, СуперМАЗа. На рулевой колонке установлены переключатели от Камаза. Электрооборудование и проводка защищены 50 амперовыми реле, включение которых возможно только «командами» малоамперным током и защищены предохранителями (от ЭВМ). При сгорании предохранителя включается соответствующий световой диод на табло. Имеется световая и звуковая информация о давлении воздуха в трех контурах тормозной системы и при движении задним ходом. Установлены прямоугольные фары, в соответствии со стандартом на их высоту и между собой. Установлен жигулевский омыватель ветрового стекла, для чего, в том числе и для радиоприемника, имеется автономное 12 вольтовое питание со своим выключателем массы. Кнопки включателей массы 12 и 24 вольтовых сетей установлены на щитке приборов. Установлена на полу, под левой ногой, кнопка управления краном остановки и торможения двигателем.
По заднему мосту
Установлен задний мост автомобиля МАН. Это оказалось довольно просто. Его крепление и угол наклона, должны были полностью разгрузить крестовину кардана и ее подшипники. Как потом оказалось, расчет оправдался и мы ни разу их не меняли. Передаточное отношение редуктора подобрано таким образом, что на 5 передаче (и-0,66) максимальная скорость движения автомобиля (120 км. в час) соответствовала 1500 оборотам коленчатого вала, а транспортная (90-100 км. в час) - 1200 оборотам.