— Ну ладно, как говорил мой дед: «Там будем, там и поглядим». Где в том мире искать этот макр?
— Сейчас, — сказал адмирал и полез к себе в портфель.
Я с нетерпением ждал информацию.
Адмирал Жимин достал лист магической бумаги и специальной ручкой начал на ней чертить краткую схему. На другой же стороне он нарисовал более детальную карту: мир, в котором мне нужно оказаться, выходы предполагаемых телепортов, места возможных прорывов монстров и жирный крест. Моё сокровище.
— Что я там должен найти, как я пойму, где нужный макр?
— Поверь мне, ты поймёшь!
Он взял и прислонил мой палец к краю листа бумаги. Я почувствовал, как меня что-то укололо, а бумага пропиталась в том месте кровью.
— Как только бумага перестанет подвергаться воздействию антимагического вещества состава поезда, все мои заметки станут невидны. Ты же сможешь их прочитать, приложив палец.
— Понял, — ответил Амату я.
Получив в руки этот лист, с жадностью всё просмотрел с двух сторон: схему, обозначения и пометки на полях. Сложил аккуратно и убрал записи во внутренний карман своего пиджака.
Я поблагодарил адмирала, крепко пожав ему руку. Тут же из своей комнаты вернулся чем-то расстроенный князь.
— Дорогой друг, тебя бросили? — ехидно подколол Амат.
— Если бы, — фабрикант пожал плечами и протянул конверт адмиралу, — на вот, почитай.
Жимин довольно долго читал это послание на пяти листах, то и дело возвращаясь и перечитывая вновь и вновь. Написан текст был аккуратным мелким почерком с несколькими схемами.
После прочтения лицо адмирала приняло загадочное выражение.
Князь, увидев реакцию графа, сел в кресло и вытянул ноги.
— Чёрт, — нарушил тишину адмирал, принимая зеркальную позу в соседнем кресле.
— Ага, — согласился с ним фабрикант.
— Ей можно доверять?
— Она мой лучший агент.
— Что случилось-то? — не выдержал интригу я.
— Началось, судя по косвенным признакам в отчёте, — угрюмо почесал свой нос фабрикант.
— Точно началось, — адмирал начал нервно поглаживать бороду.
— Да блин… Что началось-то? — потребовал разъяснений я.
— Революция.
— Революция начинается.
Глава 11
Три часа ночи. Бологое. Центральный вокзал.
Тёплая летняя ночь. На небе ещё светили звёзды, но в таких широтах это ненадолго. Если бы сейчас я был в Петербурге, то там уже вставало бы солнце. Белые ночи.
На перроне станции Бологое было безлюдно, да и кто мог бы ехать отсюда в столь поздний час. Я же ожидал скорый из Петербурга в Москву, который уже минут на пять опаздывал.
Экспресс ушёл в сторону императорского дворца больше двух часов назад.
Аргументы новых друзей убедили меня не глупить и на время затихариться.
Но зачем?
Я не хотел терять столь драгоценный ресурс, которого вечно не хватает в нашей жизни.
Мне надо двигаться вперёд к своей цели, а цель на данный момент у меня одна: как можно быстрее вернуть магию.
Жаль, конечно, что придётся проделать опять этот маршрут в обратном направлении до города Чусового, но что тут поделаешь. Вот такие выкрутасы судьбы!
Я планировал на скоростном поезде добраться до Москвы, а там пересесть на состав, следующий до телепорта.
На это у меня уйдёт не больше двух дней.
Почему двух?
Всё просто. Обычные пассажирские поезда не стояли на станциях прорву времени. Они меняли лишь паровоз, а для этого требовалось не больше десяти-пятнадцати минут.
Императорский экспресс постоянно подзаряжал свои резервуары магической энергией, которая требовалась ему для подпитки антимагической защиты, на что уходили часы.
Вот поэтому мне понадобится всего лишь два дня, а не три.
Вдали я увидел свет от главного прожектора. Оповестительный сигнал — один длинный свисток. И вот уже скорый поезд Санкт-Петербург — Москва прибывал на станцию Бологое.
Вещей у меня немного: одна небольшая сумка и тубус с удочками, где лежат парные сабли. Был, конечно, соблазн побежать в первый поезд на склад и забрать все личные вещи Антона.
Но зачем?
Во-первых, это привязанность моего реципиента к предметам, которые вызывали у него сильные чувства и воспоминания, меня же эти вещи не удерживали.
Во-вторых, это было просто нереально. Поезд сразу двинулся бы в путь, он же шёл первый, а стоянка в Бологом всего пятнадцать минут, следующая станция уже конечная.