Довольно скоро, точнее уже сейчас, подобная история повторилась, когда некий ефрейтор, занял пост канцлера Германии. Далее наш путь лежал по Атлантике в Норфолк, где я и смог бы официально сойти на берег. Хотя довольно часто, даже сейчас улавливал намеки начальства на то, что оно не откажется от моей работы и в дальнейшем. С одной стороны, это было очень даже неплохое предложение, с другой, хоть такие намеки и звучали, однако никаких намеков о поднятии моего оклада не имелось. А работать на ровне со всеми, за половину оклада, мне совершенно не хотелось. Поэтому пока я делал вид что конечно же согласен с подобным предложением, и разумеется с радостью подпишу любой контракт порту приписки, в тоже время сам, подумывая о том, где мне будет лучше всего сойти с корабля.
Английский язык, оказался не таким уж и сложным, и довольно скоро я начал общаться именно на нем. Дело в том, что дизелисты, работающие со мной все, поголовно оказались американцами британского происхождения, совершенно не понимающие испанского языка. Поневоле пришлось учиться мне, а не им. Так или иначе, постоянное нахождение в англоязычной группе, пришлось в тему, и довольно скоро, я мог общаться вначале на темы, связанные с работой, а затем и говорить обо всем остальном. Гавайские острова мне особо не понравились. В увольнение на берег отпускали достаточно свободно, если конечно ты не был занят на вахте, поэтому за три дня, на берегу побывал практически весь экипаж, а некоторые даже дважды.
Может в будущем все и изменится, насколько я помню вскоре это место будет большим и очень дорогим курортом мирового уровня, но пока это было какое-то захолустье, в котором имелось всего два довольно средних отеля, и несколько прибрежных гостиниц состоявших из тростниковых хижин, называемых здесь — Бунгало. С работой было еще хуже. Еще где-то как-то, что-то делалось в порту, кое-какая работа, возможно могла найтись на Военно-Морской базе в Перл Харбор, но тут же на память пришла скорая бомбежка Жемчужной Гавани, до которой оставалось всего ничего. И что-то мне совсем не улыбалось ввязываться в войну здесь, в то время, когда я едва избежал войны в СССР. К тому же вопрос с документами пока не решился. Поэтому, прогулявшись по только что начавшему развиваться и отстраиваться Гонолулу, немного повалявшись на одном из пляжей, решил, что это место меня не устраивает, и потому вернулся на судно.
А вот Панама, устраивала меня гораздо больше. Правда стоило подойти к каналу и для всех закрыли выход в город, хотя судно и встало под разгрузку на целых трое суток в одноименной столице Панамы. Хуже всего, было то, что следующая долгая остановка предполагалась только на Кубе. Но у меня было стойкое предубеждение против посещения этого острова. Может я был в чем-то и не прав, и мое предубеждение строилось на советской пропаганде, подчерпнутой в учебниках по истории, или «Политической Географии», но так или иначе, высаживаться на Кубе я точно бы не стал. И в тоже время очень не хотелось плыть в Норфолк. Вдобавок ко всему, обещанное мне удостоверение так и не было выдано. Однажды, на мой прямой вопрос, мне ответили, что оно мне по сути, не так уж и необходимо. Форма моряка с названием судна на котором я числюсь дизелистом, спасает меня от любых проверок во время увольнения. На корабле, тем более документы мне не нужны. Тогда какой смысл выписывать справку если она не так уж и требуется.
Мне это сосем не нравилось, да и в голову начали закрадываться крамольные мысли, касающиеся того, что кто-то готовит подлый удар в спину. Замечаний по работе, я не имею, почему бы не привязать меня к судну, на добровольно-принудительных началах. Вроде того, что: или я остаюсь в должности на судне, или меня сдают в полицию как бродягу без документов, нелегально пробравшегося на судно. Наверняка я себя накручиваю, но почему тогда тянут с обещанным удостоверением. Решив не затягивать с этим вопросом, в одну из ночей, я просто сложил все свои вещички в мешок, найденный на судне, подхватил свою винтовку и через запасной люк технического отсека выбрался на корму, подальше от рубки. После чего сбросив мешок с одеждой на пирс, закинул винтовку за плечи, и надев рукавицы спустился как по веревке, используя для этого швартовый канат. Здесь сразу же шмыгнул подальше от корабля, и в укромном месте переоделся, чтобы не светить формой моряка, тем более, что никого с судна не отпускали на берег, причем не объясняя причин, и если я нарисуюсь на пирсе в форме, кто-нибудь обязательно обратит на это внимание.