177
Четырёхмоторная летающая лодка-амфибия, прямой потомок "Каталины". Дослужила в разных странах мира до середины 1960-х годов. В США использовалась в основном на Тихом океане.
178
Американский тяжёлый бомбардировщик, здесь - в стадии лётного прототипа (индекс XB), превосходивший B-17 по бомбовой нагрузке. Выпущено более 18 тыс. машин.
179
Американский тяжёлый бомбардировщик, в РИ не пошедший в большую серию из-за множества технических проблем и выхода "в печать" более совершенного Боинг B-29.
180
Лётный прототип тяжёлого бомбардировщика Боинг B-29 "Суперкрепость", в РИ известного тем, что одна из таких машин сбросила атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. В романе не указано, из-за чего отменён серийный выпуск.
181
Прямое крыло большого удлинения, с тонким, несимметрично-двояковыпуклым профилем.
182
В конкурсе на разработку "Супер Клипера" участвовали несколько компаний, проекты были один другого причудливее. Подробности нетрудно найти в интернете.
183
Лёгкая двухмоторная летающая лодка-амфибия, выпущенная в РИ в одном экземпляре.
184
Самолёты схемы "летающее крыло" обладают существенными преимуществами, но в середине XX века было принципиально невозможно решить целый ряд проблем с управлением. До появления быстродействующих цифровых систем подобные машины в целом не выходили из стадии прототипов и летающих демонстраторов. Единственный действующий самолёт такого типа - американский B-2 "Spirit". Выпущен 21 экземпляр.
185
Американский стратегический 6-моторный бомбардировщик рекордных размеров - в два с лишним раза больше B-29. В РИ начиная с модификации D дооснащён 4 турбореактивными двигателями, работавшими на... бензине. Был очень сложен и дорог в эксплуатации и обслуживании, часто горел в воздухе. Но, обладая впечатляющей дальностью полёта с полной бомбовой нагрузкой, стал первым действительно межконтинентальным.
186
Биплан английской постройки, разработан в конце 1920-х годов.
187
Модификация английского биплана "Хоукер Харт" начала 1930-х годов для вспомогательных армейских подразделений.
188
Английский учебно-тренировочный самолёт-биплан, по долгожительству сравнимый с нашим У-2/По-2. В строю с 1932 по 1959 годы. В частном владении летает до сих пор.
189
Английский лёгкий самолёт фирмы "Уэстленд", предназначавшийся для взаимодействия с сухопутными войсками в качестве связного, эвакуационного, и т.д. Личное имя "Лисандр" получил в честь спартанского адмирала V-IV вв до н.э.
190
Английский лёгкий двухмоторный бомбардировщик, выпускавшийся с 1936 по 1944 годы. Для своего времени был довольно продвинутой машиной - в варианте ночного истребителя предусматривалось место для установки радара.
191
Английский двухмоторный военно-транспортный биплан разработки начала 1930-х годов. Вмещал 22 человека со снаряжением, либо равнозначный по массе груз.
192
Английский лёгкий бомбардировщик/торпедоносец, биплан. В РИ эксплуатировался с 1933 по 1942 годы.
193
Английский лёгкий палубный бомбардировщик/торпедоносец, биплан Fairy "Swordfish", получил прозвище "Авоська" (Stringbag) за многочисленные расчалки и растяжки. Несмотря на устаревшую конструкцию, обладал рядом положительных особенностей в качестве палубного самолёта и использовался до 1945 года.
194
Английский лёгкий биплан, летающая лодка-амфибия, использовался на флоте как патрульный, спасательный и катапультный самолёт-разведчик. Удачная конструкция и неприхотливость позволили ему дослужить до 1969 года.
195
Английский поплавковый биплан Fairy "Seafox", корабельный катапультный разведчик.
196
Довольно редкое атмосферное явление, чаще возникает над морем на закате. Но бывает и рассветным.