Длина 9,2 м
Длина с пушкой 10,335 м
Ширина 3,4 м
Высота по пулемету 3,8 м
Высота по башне 3 м
Клиренс 0,45 м
Боевая масса 47000 кг
Неснаряженная масса 42500 кг
Удельная мощность 11,17 л.с./т
Двигатель дизель с ВО мощностью 518 л.с.
Макс, скорость по шоссе 90 км/ч
Запас хода 700 км
Запас топлива 700 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,5 м
– подъем 40%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 23 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть, только БХ
ПНВ есть (пассивные)
Машина разработана компанией LIW специально для армии ЮАР, нуждавшейся в высокомобильной САУ, способной действовать и на пересеченной местности. Прототип построен в 1981 г., опытные образцы испытыва- лись еще в течение нескольких лет, а первые серийные ма шины поставлены в 1988 г. Генеральным подрядчиком по этой программе явилась компания LIW, часть корпорации Denel Group, которая также производит буксируемую гаубицу G5, имеющую те же баллистические характеристики, что и G6, так как обе они имеют одинаковый 155-мм/45 кал. ствол. Шасси САУ производится компанией Reumech ОМС. Место водителя находится впереди по центру, башня – в корме, МТО – позади водителя.
На крыше устанавливается башня со 155-мм гаубицей. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +75°. Угол поворота башни – 180°, хотя используется, как правило, только 90°. Гаубица стреляет боеприпасами увеличенной дальности класса ERFB-BB на дистанцию до 39 км. AЗ позволяет повысить скорострельность.
Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.
В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУO и система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.
Предлагалось на шасси машины поставить башню Marksman со спаренной 35-мм зенитной пушкой производства компании Marconi Marine, Land and Naval Systems. Компания LIW разработала башенную 155-мм/45 кал. гаубицу Т6 для данной САУ, и для испытаний эта башня устанавливалась на шасси OБТ Т-72.
Состоит на вооружении Омана, ЮАР, ОАЭ.
LIW, Претория, ЮАР (см. текст).
Все иллюстрации: 155-мм САУ G6
155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция)
Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена полностью закрытая башня со 155-мм пушкой, имеющей дульный тормоз. Есть AЗ, магазин на 14 выстрелов.
Подвеска включает 6 основных катков, причем последний из них работает в качестве натяжного колеса, ведущее колесо – впереди, поддерживающих катков нет.
Экипаж 5
Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет
Боекомплект 14х155-мм
Длина 6,55 м
Длина с пушкой 11 м
Ширина 3,37 м
Высота по пулемету 3,85 м
Высота по башне 3,25 м
Клиренс 0,37 м
Боевая масса 53000 кг
Удельная мощность 10,18 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч
Запас хода 230 км
Запас топлива 1445 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 1 м
– ров 2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 20 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ у водителя
Машина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.
Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/- 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.
В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls-Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.
Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.
Bofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.
Все иллюстрации: 155-мм САУ Bandkanon 1А в походном положении
155-мм САУAS-90 (Великобритания)
В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.
Экипаж 5
Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД
Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм
Длина 7,2 м
Длина с пушкой 9,9 м
Ширина 3,4 м
Высота общая 3 м
Клиренс 0,41 м
Боевая масса 45000 кг
Удельная мощность 14,66 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель Cummins VTA 903 Т
660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость по шоссе 55 км/ч
Запас хода 370 км
Запас топлива 750 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,5 м
– стенка 0,9 м
– ров 2,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 25%
Толщина брони до 17 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ… есть
ПНВ есть (пассивная)
Машина разрабатывалась компанией Vickers Shipbuilding and Engineering в частном порядке как качественно новая САУ, получившая название SA-90, с 1981 г., когда началась постройка первого прототипа.
Два прототипа построены в 1986 г., первые серийные машины – в 1989 г. по результатам конкурса Abbot Replacement проведенного армией Великобритании. До 1995 г. по данному контракту произведено 179 единиц, в результате чего SA-90 заменила собой все до того времени состоявшие на вооружении ВС Великобритании САУ. Место водителя находится впереди слева, башня – в корме, МТО – справа от водителя. Доступ в башню осуществляется через широкую дверь в корме машины. На крыше устанавливается полноповоротная башня со 155-мм/39 кал. орудием, 12,7-мм ЗП. Угол возвышения основного вооружения от -5° до +70°. Орудие стреляет стандартными боеприпасами на дальность до 24,7 км, а боеприпасами увеличенной дальности – на дистанцию более 30 км. Из 48 выстрелов 31 находится в боеукладке-магазине; при обычной скорострельности 2 выстр./мин в усиленном режиме в течение 10 с можно сделать 3 выстрела. САУ имеет гидропневматическую подвеску. В комплект стандартного оборудования Великобритании входят система навигации, система измерения начальной скорости снаряда, полностью автоматическая СУО.