Как правило, G6 применяется совместно с машиной, перевозящей дополнительный боезапас. На огневой позиции САУ удерживается в заданной плоскости благодаря 4 домкратам: двум в корме и двум по бортам, между первой и второй осью, опускаемым на грунт.
В комплект стандартного оборудования входят: дополнительный источник питания, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУO и система регулировки давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.
МОДИФИКАЦИИПредлагалось на шасси машины поставить башню Marksman со спаренной 35-мм зенитной пушкой производства компании Marconi Marine, Land and Naval Systems. Компания LIW разработала башенную 155-мм/45 кал. гаубицу Т6 для данной САУ, и для испытаний эта башня устанавливалась на шасси OБТ Т-72.
СОСТОЯНИЕСостоит на вооружении Омана, ЮАР, ОАЭ.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬLIW, Претория, ЮАР (см. текст).
Все иллюстрации: 155-мм САУ G6
155-мм САУ Bandkanon 1А (Швеция)
Крыша горизонтальная, в ее кормовой части расположена полностью закрытая башня со 155-мм пушкой, имеющей дульный тормоз. Есть AЗ, магазин на 14 выстрелов.
Подвеска включает 6 основных катков, причем последний из них работает в качестве натяжного колеса, ведущее колесо – впереди, поддерживающих катков нет.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 5
Вооружение 155-мм пушка-гаубица, 7,62-мм пулемет
Боекомплект 14х155-мм
Длина 6,55 м
Длина с пушкой 11 м
Ширина 3,37 м
Высота по пулемету 3,85 м
Высота по башне 3,25 м
Клиренс 0,37 м
Боевая масса 53000 кг
Удельная мощность 10,18 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч
Запас хода 230 км
Запас топлива 1445 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 1 м
– ров 2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 20 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ у водителя
РАЗРАБОТКАМашина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.
Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/- 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.
В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls-Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.
Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.
КОМПАНИЯ- ПРОИЗВОДИТЕЛЬBofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.
Все иллюстрации: 155-мм САУ Bandkanon 1А в походном положении
155-мм САУAS-90 (Великобритания)
В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 5
Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД
Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм
Длина 7,2 м
Длина с пушкой 9,9 м
Ширина 3,4 м
Высота общая 3 м
Клиренс 0,41 м
Боевая масса 45000 кг
Удельная мощность 14,66 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель Cummins VTA 903 Т
660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость по шоссе 55 км/ч
Запас хода 370 км