Та же башня, что и у БМП-1, установленная в передней части крыши; оснащена 73-мм пушкой и ПУ ПТУР. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 опорных и 4 поддерживающих катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди.
Носовая часть заостренная; на лобовом броневом листе – вол- ноотражательный щиток; борта вертикальные, с небольшой фаской на стыке между бортом и крышей.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 3+4
Вооружение 73-мм пушка,7,62-мм СП, ПУ ПТУР, 2х7,62-мм КП
Боекомплект 2000х7,62-мм, 40х73-мм, Зх ПУ ПТУР
Длина 5,4 м
Ширина 2,63 м
Высота 1,62-1,97 м
Клиренс 0,1-0,45 м
Боевая масса 7500 кг
Удельная мощность 32 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,57 кг/см #178;
Максимальная скорость:
по шоссе 70 км/ч
в воде 10 км/ч
Запас хода 320 км
Запас топлива 300 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– ров 1,6 м
– стенка 0,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 15 мм (корпус), до 23 мм (башня)
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ есть
ПНВ ИК, у механикаводителя, командира и наводчика-оператора
РАЗРАБОТКАБМД-1 разработана специально для ВДВ России и впервые появилась в 1973 г. Место механика-водителя находится в передней части по центру; справа от него – командир; слева – стрелок за курсовым пулеметом. Башня такая же, как на БМП-1, с 73-мм гладкоствольной пушкой 2А28 и 7,62-мм СП ПКТ. Углы возвышения пушки от -4° до +30°; башня полноповоротная. Над пушкой установлена ПУ ПТУР АТ-3 Sagger, управляемой по проводам; в каждом углу передней части – по 7,62-мм пулемету. МТО – в кормовой части. БМП-1 – плавающая машина; на воде приводится в движение двумя водометными движителями, установленными в кормовой части. Гидропневматическая подвеска машины позволяет механику-водителю регулировать клиренс.
МОДИФИКАЦИИБМД-1П с установленной на шкворень ПУ ПТУР АТ-4 Sagger. БМД-2 с новой башней с 30-мм пушкой, как и на БМП-2, с 7,62-мм СП, с установленной на шкворень ПУ ПТУР АТ-5 Sprandel; только один 7,62-мм курсовой пулемет. 82-мм самоходный миномет, который целесообразнее всего было применять в Афганистане.
БТР-Д – удлиненное шасси, без башни, с 6 катками, более высокая крыша.
БМД-КШМ.
БМД-00В – машина связи.
БРМ-Д – ремонтная машина.
1В118 – артиллерийский ПНП.
1В119 – машина управления артиллерийским огнем.
БМД-1- КШМ с ПУ огнемета «Шмель».
БРЭМ-Д – разведывательная машина.
БТР-Д – тягач для ЭУ-23 или соответствующая ЗСУ.
С0-120 – 120-мм самоходная гаубица-миномет на шасси
БМД-1.
СОСТОЯНИЕПроизводство завершено. Состоит на вооружении Азербайджана, России, Украины, Анголы, Беларуси, Узбекистана, Индии, Ирака, Армении, Молдовы.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬРоссийские государственные предприятия, возможно в Ижевске.
БМД-2 с новой башней с 30-мм пушной Внизу: БМД-1
Самоходная 120-мм гаубица-миномет СО-120 (Россия)
По внешнему виду корпуса машина похожа на боевую машину десанта БМД-1; оснащена башней со скошенной передней частью; 120-мм гаубица расположена в передней части. Борта и кормовая часть вертикальные; подвеска с каждой стороны состоит из 6 катков, ведущего колеса сзади, натяжного колеса впереди и 5 поддерживающих катков. Лобовой броневой лист сильно скошен; крыша горизонтальная; люк механика-водителя находится по центру, еще один люк – слева; башня – по центру.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 4
Вооружение 120-мм гаубица-миномет
Боекомплект 25x120 мм
Длина 6,02 м
Ширина 2,63 м
Высота 2,3 м
Клиренс 0,1-0,45 м
Боевая масса 8700 кг
Удельная мощность 27,58 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,57 кг/см #178;
Макс, скорость:
по шоссе 60 км/ч
в воде 9 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 400 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– ров 1,8 м
– стенка 0,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 15 мм (корпус)
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ есть
ПНВ ИК, у механика-водителя
РАЗРАБОТКА120-мм самоходная гаубица-миномет С0-120 (серийный шифр 2С9) разработана в начале 80-х годов и изготовлена в 1985 г. Предназначена для ВДВ Советской Армии, но использовалась и другими частями.
Представляет собой измененный аэромобильный БТР-Д, разработанный на базе БМД-1, с целиком закрытой башней, оснащенной 120-мм минометом. Угол поворота башни -35° вправо и влево; углы возвышения гаубицы от -4° до +80°; максимальная дальность поражения 8,9км. AЗ позволяет достичь скорострельности 6-8 выст./мин.; затвор снабжен эжектором пороховых газов. Место механика-водителя расположено в передней части по центру; командир – слева; башня – по центру корпуса; МТО – в корме.