Стандартный набор оборудования включает систему защиты от 0МП, обогреватель, накладную броню и компьютеризованную всесуточную СУO.
МОДИФИКАЦИИИстребитель танков с различными системами ПТУР БРЭМ.
Бронированный подвижной КП.
Бронированная инженерная машина разграждения.
Бронированный самоходный миномет.
БМП с различными вариантами вооружения.
Легкий танк со 105-мм пушкой.
СОСТОЯНИЕВ серийном производстве. Состоит на вооружении испанских СВ под названием «Писарро» и заказана СВ Автсрии под названием «Улан».
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬВ Австрии: Steyr-Daimler-Puch В Испании: Santa Barbara
ASCOD
БТР Hagglunds Vehicle Pbv 302 (Швеция)
Передняя часть корпуса полого поднимается и, изгибаясь, соединяется с вертикальными бортами, кормовая часть корпуса тоже вертикальная и изогнута для того, чтобы сомкнуться с бортами. В кормовой части – дву- створочный люк. в крыше расположенного в кормовой части десантного отделения также имеются люки, башенка механика-водителя – впереди, рядом справа – башенка командира, слеьа – большая башня 20-мм пушки.
Подвеска включает в себя 5 больших опорных катков, ведущее колесо – впереди, направляющее сзади, поддерживающие ролики отсутствуют.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИЭкипаж 2+10
Вооружение 1 х 20-мм пушка, 1 х 6 ГПД, 2 х ПУ Lyran
Боекомплект 505 х 20-мм патронов
Длина 5,35 м
Ширина 2,86 м
Высота 2,5 м (крыша башни),
1,9 м (крыша корпуса)
Дорожный просвет 0,4 м
Боевая масса 13,500 кг
Удельная мощность 20,74 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,5 кг/см #178;
Двигатель: горизонтальный четырехтактный дизель Volvo-Penta THDIOOBcTH, 280 л.с. при 2200 об/мин.
Макс, скорость:
по шоссе 66 км/ч
на плаву 8 км/ч
Запас хода по топливу 300 км
Запас топлива 285 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– ров 0,6 м
– стенка 1,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Тип брони сталь
Система РХБЗ отсутсвует
ПНВ отсутствуют
РАЗРАБОТКАБТР Pbv 302 (Pansarbandvagn 302) разработан тогдашней компанией Hagglund and Soner для шведских СВ. Опытный образец завершен в 1962 г. Серийное производство продолжалось с 1965 по 1971 гг. Корпус представляет собой цельносварную конструкцию с разнесенной броней по бортам для обеспечения дополнительной защиты. Двигатель монтируется под полом машины. Отделение экипажа находится в передней части корпуса, десантное отделение – в задней. Десант располагается лицом к лицу по 5 человек с каждого борта и покидает машину через двойной кормовой люк. Огонь из стрелкового оружия можно вести через люки в крыше корпуса.
Башня вращается вручную и оснащена 20-мм пушкой, угол возвышения которой – 50°, а угол принижения – 10°. Угол вращения башни – 360°. Питание пушки может быть ленточным (по 125 ОФС в ленте) или же боеприпасы могут подаваться из коробчатого магазина на 10 БС. БТР Pbv 302 плавает за счет движения гусениц. Перед тем, как формировать водное препятствие. В носовой части машины устанавливаются волноломные щитки, а также включаются откачивающие насосы.
Дальнейшая разработка привела к появлению модификаций Pbv 302 Mk 2 и Improved Pb 302, ни одна из которых, однако, не была запущена в серийное производство. Hagglunds and Soner известен под названием Hagglunds Vehicle. Для применения на территории бывшей Югославии некоторое количество Pbv 302s оснастили дополнительным бронированием.
МОДИФИКАЦИИБронированный подвижной командный пункт Stripbv 3021 имеет четыре радиоантенны по сравнению с Pbv 302, которая имеет две, и дополнительное радиосвязное оборудование. Epbv 3022 – БРДМ, снабженная командирской башенкой вместо люка. Башенка оснащена дальномерными устройствами, тремя радиоантеннами, средствами повышения плавучести, которые монтируются на волноотража- тельный щиток.
Bplpbv 3023 – бронированная машина управления огнем с четырьмя антеннами и расположенным внутри оборудованием для связи и управления огнем.
СОСТОЯНИЕСерийное производство завершено. Состоит на вооружении только шведских СВ.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬКомпания Hagglunds Vehicle АВ, г. Орнсколдсвик, Швеция.
БТР Pbv 302 (Кристофер Ф. Фосс).
БТР Pbv 302 АРС с дополнительной броней на корпусе и башне
Боевая машина Stridsfordon 90 (Швеция) ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
Корпус машины есть значительный скос в передней части, башня расположена по центру корпуса машины и несколько смещена к левому борту. Борта машины и кормовая часть корпуса вертикальные, в задней части корпуса есть широкая дверь. Подвеска с каждой стороны состоит из 7 катков, расположенных очень близко друг к другу, ведущее колесо – впереди, натяжное – сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.