Выбрать главу

TAB-79R – 82-мм самоходный миномет с возможностью демонтажа с машины.

TABRCH-84 – бронемашина РХБ разведки. Вооружение – 7,62-мм пулемет на шкворне, оборудование – постановщик маркеров. Без башни.

TCG-80 – неопознанная версия, возможно, ремонтная машина.

АМ-425 – последняя версия ТАВ-79. Шасси используется как база для А-95, румынского эквивалента российской ЗУР SA-9.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

RATMIL RA.

БТР ТАВС-79

Плавающая БРДМ-1 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Вход и выход через люк в крыше. Борта вертикальные.

Машина имеет дополнительные колеса для езды по пересеченной местности. Волноотра- жательный щит находится на нижнем лобовом листе корпуса.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 5

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1250x7,62 мм

Длина 5,7 м

Ширина 2,25 м

Высота по корпусу 1,9 м

Клиренс 0,315 м

Колесная база 2,8 м

Боевая масса 5600 кг

Удельная мощность 16,7 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый, с ЖО, мощностью 90 л.с, при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у водителя

РАЗРАБОТКА

БРДМ-1 разработана в середине 50-х гг. и поступила на вооружение армии России в 1957 г., но сейчас заменена на новую БРДМ-2. БРДМ-1 – машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный щиток и включаются насосы. Дополнительные ведущие колеса между основными используются для езды по пересеченной местности. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах. Вооружение пулеметы 7,62-мм СГМБ – впереди, 12,7-мм ДШКМ – сзади.

МОДИФИКАЦИИ

БРДМ-1 – модель 1957 г. с открытой крышей, построено только несколько штук.

БРДМ-1 – модель 1958 г., наиболее распространенная, закрытая, с люками.

БРДМ-У – КШМ с 3 дополнительными радиоантеннами. БРДМ-1 с 3 ПТУР Snapper, поднимаемыми изнутри. В настоящее время редка.

БРДМ-1 с 3 ПТУР Swatter, поднимаемыми изнутри. В настоящее время редка.

БРДМ-1 с 3 ПТУР Sagger, поднимаемыми изнутри, с дополнительной бронезащитой вверху. В настоящее время редка.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Афганистана, Албании, Болгарии, Конго, Кубы, Гвинеи, Казахстана, Мозамбика, Судана, Вьетнама, Замбии. В большинстве этих стран находится в частях резерва.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Завод ГАЗ, Нижний Новгород, Россия.

БРДМ-1

БРДМ-1 с установленными на ней 7,62-мм пулеметами

Плавающая БРДМ-2 (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Борта вертикальные, как и корма, крыша моторного отделения установлена под наклоном. В центре крыши установлена башня. Крыша башни плоская. Вход и выход осуществляются через два круглых люка перед башней.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Колесная формула 4x4

Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП

Боекомплект 2000x7,62, 500x14,5-мм

Длина 5,75 м

Ширина 2,35 м

Высота 2,31 м

Клиренс 0,43 м

Колесная база 3,1 м

Боевая масса 7000 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Двигатель ГАЗ-41 V-8 бензиновый, с ЖО, мощностью 140 л.с. при 3400 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 100 км/ч

по воде 10 км/ч

Запас хода 750 км

Запас топлива 290 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4 м

– ров 1,25 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 3-7 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ. есть

ПНВ ИК, у водителя и командира

РАЗРАБОТКА

БРДМ-2 разработана для замены БРДМ-1 и поступила на вооружение армии России в 1966 г. Главные улучшения – повышенная мобильность и проходимость, более тяжелое вооружение, более мощный двигатель, расположенный сзади, улучшенные плавательные характеристики, система РХБЗ и ПНВ. Модель башни та же, что и на ОТ-64 2А, БТР-60, без люка. Вооружение: пулеметы 7,62-мм (ПКТ) и 12,7-мм (КПВТ), полноповоротные, имеют угол возвышения от -5° до +30°. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах, комплект спецобработки, лебедка, система ориентирования и навигации.