Самолеты Ju-52/3m на Гражданской войне в Испании
С момента установления в 1931 г. в Испании республиканского строя правления классовые противоречия все усиливались и, в конечном итоге, привели в 1936 г. к военному путчу генерала Франко. Мятеж начался в Марокко, в Мелилье. Германия направила на помощь Франко 20 самолетов Ju-52/3m g3e, машины прибыли в Тетуан, испанское Морокко, 27 июля 1936 г. За первую неделю Юнкерсы доставили более 500 солдат и офицеров националистов в Табалду, район Севильи, в Табладе находился штаб Франко. Немецкие экипажи выполняли до четырех рейсов за день, доставляя людей и грузы из Марокко в Испанию. Доставка морем была невозможна из-за блокады Гибралтарского пролива ВМС республиканцев. Первый стратегический воздушный мост в истории прекратил свое существование в середине 1936 г. Транспортные самолеты перевезли из Африки в Европу около 14 000 человек и 500 т грузов.
Ju-52/3m g3e подломил стойки основных опор шасси при грубой посадке. На снимке — один из немногих самолетов, у которых под двигателями ставилось по три маслорадиатора.
Ju-52/3m g3e (IG+EK) из KG-27, Восточный фронт. Верхняя стрелковая точка закрыта плексигласовым колпаком от стрелковой точки бомбардировщика Hell 1 (на снимке колпак виден плохо). Колпак, в гораздо большей степени, чем козырек, защищал стрелка в полете от потока обжигающего морозного воздуха.
Ju-52/3m g5e из транспортного стаффеля 7-го воздушного корпуса, Кунёв, Польша, начало лета 1944 г. Ниже окон на борту фюзеляжа закреплен поручень — вероятно на снимке переделанный в сухопутный вариант гидросамолет Ju-52/3m (See). Закрылки на взлете отклонялись на угол 25 град., на посадке — на угол 40 град.
Начиная с рейда одного Ju-52/3m, имевшего место 3 августа 1936 г., националисты все чаще стали использовать транспортные трехмоторные Юнкерсы в качестве бомбардировщиков. 13 августа два Ju-52/3m атаковали линейный корабль «JAIME I» ВМС Испании в районе Малаги, линкор был выведен из строя прямыми попаданиями двух 250-кг бомб. 20–21 августа Юнкерсы доставляли боеприпасы и другие необходимые грузы блокированным в крепости Алькасар под Толедо националистам. Грузы сбрасывались на парашютах. В конце августа силами немецких специалистов в бомбардировщики было переоборудовано шесть Ju-52/3m g3e, 27 августа они совершили первый налет на Мадрид.
7 ноября в составе войск генерала Франко был сформирован легион «Кондор». В него вошли сухопутные и авиационные подразделения германских «добровольцев». Для легиона «Кондор» из фатерлянда дополнительно прибыл 31 самолет Ju-52/3m с экипажами. Из Юнкерсов сформировали три стаффеля, сведенных в 88-ю бомбардировочную группу (К/88). В ВВС националистов все самолеты Ju-52/3m получили код «22», код наносился на бортах фюзеляжей перед индивидуальными номерами самолетов. Трехмоторные Юнкерсы успешно выполняли функции дневных бомбардировщиков вплоть до появления у республиканцев в конце 1936 г. истребителей И-15 и И-16. Медлительные Ju-52/3m становились легкой добычей скоростных и хорошо вооруженных истребителей конструкции Н.Н. Поликарпова. Теперь Юнкерсы стали использовать только как ночные бомбардировщики или на тех участках фронта, где активность авиации республиканцев была минимальной.
Стрелок в спасательном жилете сфотографирован у бортового пулемета MG-15. По одному такому пулемету ставилось по правому и левому борту в проеме небольших окон, расположенных сразу за грузовым люком. Скорострельность MG-15 составляла 1100 выстрелов в минуту. Длина пулемета -108 см.
Ju-52/3m g3e (D-CSAN) легиона «Кондор» использовался для перевозки раненых. Двигатели закрыты от пыли брезентовыми чехлами. Красные кресты в белых кругах нанесены на борта вертикального оперения, фюзеляжа, на верхние и нижние поверхности крыла. Круги окантованы каймой черного цвета. Основные опоры шасси вместе с обтекателями колес на первых Ju-52/3m g3e, включая направленные в Испанию самолеты, окрашивались в черный цвет.
Ju-52/3m g3e (22–73) — один из первых Юнкерсов, поступивших в KG-88 легиона «Кондор». Снимок сделан ни аэродроме в Севилье, Испания. Самолет целиком окрашен серо-зеленой краской (RLM-63/FS-36373), носовая часть фюзеляжа — черная, руль направления — белый.
Самолеты Ju-52/3m из K/88 26 апреля 1937 г. принимали участие в печально известной бомбежке Герники. Герника расположена примерно в 20 км восточнее Бильбао. Центр городка был сметен с лица земли авиацией (тоже впервые в истории), погибло 300 человек, около 70 % всех зданий города превратилось в руины. Существует версия, что Гернику разбомбили из-за навигационной ошибки по причине плохой погоды. Дескать, целью налета являлись железнодорожная станция и мост восточнее города.