№ 1. Завод «Алттрак», г. Рубцовск, Алтайский край.
Владелец: Эдуард Таран. В его владении «РАТМ Холдинг» — одно из крупнейших в России промышленных объединений, куда входит и «Алттрак». Таран — выпускник Новосибирского гуманитарного технического университета. Известно, что после учебы он возглавил Фонд молодёжной инициативы на базе завода «Промстальконструкция» и уже в 1992 году создал свой «РАТМ», который за короткий срок превратился в крупнейшего угольного трейдера.
«Будем ждать Путина около наших заводов!» — написали в июне в одной из своих листовок рабочие завода «Алттрак». Предприятие знает вся страна, поскольку тамошние проблемы вновь решал лично Путин, а долги перед рабочими в течение нескольких дней являлись федеральной темой.
Но как и в случае с Пикалёво, спасение утопающего вызвало у экспертов немало вопросов. Да, «РАТМ Холдинг» выплатил долги рабочим, но собственных средств затратил лишь 13,6 миллионов рублей — остальные 51,2 миллиона дала краевая администрация из регионального бюджета. Станут ли после этого рубцовские трактора более ликвидными? Никто не решается ответить положительно.
Сейчас работникам «Алттрака», по данным депутата Алтайского краевого заксобрания Сергея Юрченко, должны еще 15 миллионов. Рабочие пригрозили: если проблема не будет решена до конца, они оставляют за собой право на крайние меры — перекрытие железной дороги и федеральной автомобильной трассы.
Депутат Госдумы от алтайских коммунистов Алексей Багаряков:
— Ситуация не выправится, несмотря на действия властей: денег собственники найти не смогут, а без денег запустить завод невозможно. Пока ситуация в экономике не развернется, ничего не изменится.
Евгений Иванов: «Меня били, приговаривая: «Привет от профсоюза»».
Владелец: Олег Дерипаска, генеральный директор холдинга «Базовый элемент» и Объединенной компании «Российский алюминий». В 1999 году Дерипаска был награжден орденом Дружбы. Зарубежные СМИ называют бизнесмена близким другом Владимира Путина.
До кризиса на ГАЗе работало 40 тысяч, сейчас — 11,5 тысячи. 29 июня, руководство завода объявило, что сокращает еще 6,5 тысячи сотрудников. Об этом группа ГАЗ уведомила службу занятости города заранее, правда, речь шла о том, что с 1 июля уволят «лишь» пять с половиной тысячи человек.
Автозаводский район Нижнего Новгорода ныне считается наиболее криминогенным в городе.
Местные депутаты полагают, что менеджмент ГАЗа допустил ряд роковых ошибок, которые и привели к столь печальной ситуации.
Больше половины (53 %) жителей Нижегородской области считают, что ГАЗ должен быть национализирован. Эти данные, полученные в результате соцопроса фонда «Открытая социология», очень не понравились менеджменту предприятия.
«Мятежный вирус Пикалёво пошел гулять по стране»
Владелец: Олег Дерипаска.
Градообразующее предприятие. 49 процентов акций принадлежит государству. Прошлогодним решением суда, вынесенным по иску экологов, предприятие остановили, чтобы прекратить сброс отходов в Байкал. На ЦБК работало 2000 человек — примерно каждый шестой житель Байкальска. В июне в поселке больше недели проводили голодовку уволенные работники и требовали вернуть долги по зарплате. Одновременно в Иркутске был проведен пикет. Через некоторое время две трети долгов руководство выплатило — всего 87,6 миллиона рублей ($2,8 миллиона). Когда вернут остальные — неизвестно. Поскольку государство не намерено возобновлять производство, а также трудоустраивать уволенных, руководство предприятия выступило с заявлением:
«К сожалению, — написано в нем, — мы не можем обеспечить уволенных людей работой, так как восстановление деятельности жизнеспособного предприятия невозможно… Мы еще раз обращаемся к руководству Иркутской области с призывом предпринять срочные меры для подбора альтернативных вариантов трудоустройства жителей города».
Профсоюзный лидер комбината Александр Шендрик заявил «Свободной прессе»:
— Люди пытаются самостоятельно искать заработки. Едут за счастьем в Иркутск, в другие города, бросают семьи, селятся в общежитиях. Но на новых местах их также обманывают. Многие, отработав два-три месяца, возвращаются домой без денег… Вся проблема в том, что комбинат закрыли, а о его работниках забыли. Нам некуда ехать, нас никто и нигде не ждет.