«НОРМАНДИЯ-НЕМАН»
Рассказ об истории знаменитого авиаполка «Нормандия-Неман» отнюдь не случайно занимал почетное место на стенде корпорации «Иркут» на Российской национальной выставке в Париже. «Ведь французские летчики сражались с фашистскими асами на легендарных «Яках», а конструкторское бюро им. А.С. Яковлева входит в состав нашей компании, - рассказал представитель «Иркута» на выставке Аркадий Гуртовой. - В период Второй мировой войны самолеты разработки КБ Яковлева составляли две трети советской истребительной авиации. Французские летчики авиаполка «Нормандия- Неман» вернулись на родину на подаренных советским правительством 40 истребителях «Як», которые вошли затем в состав ВВС Франции».
Как сообщил подполковник Фабьен Кузняк, который командовал участвовавшим в этом году в Параде Победы на Красной площади подразделением «Нормандии-Неман», французские пилоты сделали выбор в пользу «Яка» вполне сознательно. «Нашим пилотам предложили тогда воевать на американских, британских или французских истребителях, - рассказал подполковник. - Однако они сделали выбор в пользу «Як», и не прогадали. По тем временам «Як» оказался прекрасным самолетом, чрезвычайно морозоустойчивым и маневренным. Выбор именно советского самолета в некотором роде символичен, он показывает уважение и доверие французских пилотов к советской технике времен войны».
Здесь же на стенде приведены свидетельства самих пилотов, французских, советских и даже немецких историков и генералов об этом знаменитом самолете. «Французы никогда не пожалели, что выбрали «Як», который отлично подходит к их темпераменту и лучше приспособлен к боевым действиям в суровых климатических условиях Восточного фронта, - написал французский историк Кристиан-Жак Эренгардт в своей книге «Нормандия-Неман». - Советская сторона поступила очень правильно, предоставляя выбор французам, и командир «Нормандии» Тюлян лично испытывал разные самолеты. После полета на Як-1 он был восхищен его маневренными качествами».
В августе 1944 года полк получил на вооружение Як-3. «На Як-3 вдвоем можно драться против четверых, а вчетвером против шестнадцати, - говорили французские летчики. - Летая на таких машинах, чувствуешь себя в воздухе полным хозяином». «Французы восхищались нашим Як-3, они говорили: Як-3 легок, как птица, грозен, как молния! Когда на нем идешь на свечу, кажется, что его мощности нет предела. Его кабина удобна для пилота, как колыбель для малыша!», - вспоминал дважды Герой Советского Союза В.Д. Лавриненков в своей книге «Возвращение в небо». «С появлением на фронте Як-3 советская истребительная авиация достигла фатального для немецкой авиации превосходства», - констатировал один из командиров люфтваффе генерал Швабедиссен.
Авиполк «Нормандия-Неман» - это единственное подразделение из стран Западной Европы, которое сражалось с нацизмом вместе с советским народом. Французские пилоты продемонстрировали смелость и отвагу в небе над Россией: из 96 летчиков авиаполка 46 не вернулись из боя. Летом 1945 года Франция торжественно встретила на аэродроме в Ле-Бурже своих героев, возвратившихся на родину на подаренных советским правительством «Яках». Полк «Нормандии-Неман» - самый орденоносный во Франции. На его знамени целых восемь Военных крестов с пальмовыми ветвями, большой крест Ордена Почетного Легиона, бронзовый крест Ордена «За Освобождение», Военная медаль Франции. Это единственный полк, который, кроме высоких французских наград, имеет ордена Красного Знамени и Александра Невского. Всего за годы войны французские летчики, воевавшие на «Яках», совершили 5 тыс. 240 боевых вылетов, провели 869 воздушных боев, сбили 273 фашистских самолета. Четверо летчиков авиаполка - Жак Андре, Марсель Альбер, Ролан де ла Пуап и Марсель Лефевр, были удостоены звания Героя Советского Союза. Юрий УЛЬЯНОВСКИЙ
ИТАР-ТАСС
УЛИЦА С ОДНОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ
Курс на «перезагрузку» и радикальное оздоровление отношений США с Россией «приносит плоды». Он не только привел к «изменению тона» двустороннего диалога, но и «на практике продвинул вперед интересы» обеих стран «по всему миру». Об этом напоминает в статье в газете «Политико» один из самых авторитетных американских законодателей, председатель сенатского комитета по иностранным делам Джон Керри. Перечень достижений Москвы и Вашингтона Джон Керри начинает с нового договора по СНВ, проходящего в настоящее время процедуру ратификации в Сенате. Автор выражает надежду на то, что его коллеги-законодатели проявят такую же «впечатляющую двухпартийную поддержку» договора, как и «бывшие госсекретари и министры обороны, генералы и помощники президентов по национальной безопасности... дававшие показания в пользу нового ДСНВ».
Далее сенатор упоминает другие известные примеры взаимодействия России и США за последнее время, включая афганский транзит. По его словам, через территорию России в Афганистан проследовало уже около 10 тыс. железнодорожных контейнеров и примерно 300 авиарейсов с 35 тыс. военнослужащих на борту. Признавая «прискорбную недоразвитость» торгово-экономических связей США и России, Джон Керри упоминает о намерении «одной российской компании» /Аэрофлота. – А.Ш./ приобрести «до 65 самолетов американского производства». Он считает, что «еще одним позитивным шагом» стал бы «вывод из тупика» переговоров о поставках в Россию американской курятины. Сенатор подтверждает также, что Вашингтону «следует продолжать содействовать вступлению России в ВТО». Джон Керри признает, что «пока мы просто не знаем, как далеко могут завести нас наши улучшившиеся отношения с учетом наших сохраняющихся разногласий и исторического багажа». Но при этом, по его убеждению, достаточно «обвести взором вызовы очередного столетия - от распространения ядерных вооружений до энергобезопасности и до Афганистана», - чтобы «быстро уяснить, насколько бесценным может быть российский партнер в урегулировании всех их до единого». «Работая совместно, мы сумеем достичь успеха: партнерства, достаточно мощного для использования общих благоприятных возможностей и достаточно прочного для преодоления разногласий», - подчеркивает в заключение американский сенатор.
Андрей Шитов
КНР И КИРГИЗИЯ
Статью о политике Китая по киргизской проблеме поместил в «Чайна дейли» эксперт по центральноазиатским вопросам из Центра изучения современных международных отношений Юй Суй. Обеспокоенность Китая в отношении ситуации в южной части Киргизии, пишет он, сосредоточена на следующих основных моментах.
«Во-первых, в Киргизии находятся более 30 тыс. китайских граждан, чья жизнь и имущество подвергаются серьезной угрозе, в особенности в охваченных беспорядками южных районах. Китай уже вывез 1299 своих граждан по мере усиления беспорядков. Во-вторых, Китай представляет собой важного торгового партнера Киргизии, двусторонняя торговля подскочила до 9,3 млрд. долларов в 2008 году по сравнению с несколькими сотнями миллионов в начале этого века. Хаос нанес тяжелый удар по развитию двусторонней торговли. В-третьих, Китай является добрым соседом и первым пунктом на пути поставок энергоносителей из Средней Азии. Потрясения в Киргизии самым прямым образом отразятся на энергетическом сотрудничестве Китая со среднеазиатскими странами. Они также могут подорвать нынешние железнодорожные проекты, связывающие Китай, Киргизию и Узбекистан. В-четвертых, политические беспорядки могут привести к политическому вакууму, что может поощрить экстремистские силы и террористические организации, уже действующие в Центральной Азии. Это может создать большую угрозу безопасности Китая, в особенности - в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Китай и Киргизия имеют общую границу. Развитие дружественных отношений с соседями для Китая - приоритет внешней политики. Китай следует политике выстраивания близких отношений с Киргизией и хочет, чтобы эти отношения были стабильными и процветающими. Эта политика, которая согласована с национальными интересами и соответствует интересам народа, не изменится и с новым режимом в Киргизии. И какие бы политические фракции ни приходили к власти в этой стране, двусторонние интересы останутся неизменными», - пишет автор.