д) участие в наблюдении высших военных чинов, государственных и научных деятелей. Эти очевидцы, в отличие от рядовых наблюдателей, как правило, лучше информированы о новых разработках, что позволяет им с большей достоверностью отсеивать истинные НЛО от новых образцов вооружения.
Из хроники наблюдений
Апрель 1952 г. Во время полета на Гавайские острова два дискообразных объекта наблюдал над Тихим океаном секретарь по делам ВМС в администрации президента США Дэн Кимболл. Объекты дважды облетели его самолёт и переместились к сопровождавшему их самолёту с адмиралом А. Рэдфордом на борту. Покружившись около второго самолёта, НЛО улетели на скорости около 2200 км/час. Зная о многочисленных рапортах пилотов ВМС по наблюдению НЛО, Д. Кимболл потребовал от начальника разведки ВМС проведения полного изучения всех сообщений силами ВМС. Вмешательство ЦРУ не позволило это сделать.
1966 г. Северный Ледовитый океан. Известный полярный исследователь д-р Рубенс Дж. Вилела находясь на борту ледокола "Уинд", принимавшего участие в военно-морских маневрах "Дип фриз" в Северной Атлантике, наблюдал вылет сквозь трехметровую толщу льда продолговатого объект длиной около 10 метров. Образовав огромную полынью и увлекая за собой на высоту 20-30 м громадные глыбы льда, объект серебристой пулей исчез в небе. Вода в полынье бурлила, над ней стояли клубы пара. Вместе с ученым явление наблюдали три человека.
19 декабря 1976 г. Атлантика. В районе Канарских островов Главком воздушной зоной Канарских островов генерал Долс де Эспехо вместе с группой офицеров с борта самолета Т-12 наблюдал объект белого цвета в три раза крупнее Луны. Объект стал увеличиваться в размерах, и вскоре внутри большого светящегося полукруга уже просматривалась ярко-зеленая "бочка" с небольшим прямоугольным куполом сверху. Этот же объект наблюдали с учебного судна "Хуан Себастьян Элькано" ВМС Испании между Лас Пальмос и островом Ланзарот, а также военные на авиабазе Гандо на Большом Канарском острове.
Декабрь 1976 г. СССР. Баренцево море. Командующий флотилией подводных лодок Северного флота вице-адмирал А. Михайловский лично наблюдал НЛО во время проведения учебных стрельб.
1977 г. Начальник Главного управления МО РФ по навигации и океанографии (ГУНиО) адмирал А.А. Комарицын: "В западной части Тихого океана в районе острова Гуам и в проливной зоне к Индийскому океану я и другие командиры подводных лодок в начале 1977 года неоднократно наблюдали в ночное время над линией горизонта неизвестные объекты в виде больших желто-красных шаров. Такие же " шары" наблюдали и в районе Камчатки".
Фото 13. Комарицын А.А., адмирал, доктор технических наук, в 1994-2006 гг. - начальник ГУНиО МО РФ
СССР. Баренцево море. Огромный светящийся объект на высоте 33 км длительное время наблюдал с помощью бинокля командующий соединением стратегических подводных лодок вице-адмирал В.К. Коробов. По данным РЛС объект имел около двух километров в диаметре и медленно перемещался в сторону Норвегии вдоль побережья Кольского полуострова.
Основные типы аномальных явлений и их технические возможности
О том, что в водах Мирового океана периодически наблюдаются необъяснимые явления, знали давно. Хорошо документированные сообщения относятся еще к XIX - началу ХХ вв. К подобным наблюдениям относятся:
- загадочные фигурные свечения воды в океане (1864 г., Сиамский залив, 1879 и 1901 г. - Персидский залив, 1908 г., Охотское море и др.);
- бьющие из глубины мощные лучи света (15.05.1879 г., Персидский залив, корабль "Вултуре" и др.);
- вылетающие из-под воды и взмывающие высоко в небо светящиеся шары, диски и т.п. (12.08.1825, Атлантика, 18.06.1845, Средиземное море, судно "Виктория" и др.);
- ныряющие в воду летающие объекты неизвестного происхождения (1887 г., голландский корабль "Джинни Эйр", 1902 г., Гвинейский залив, британское судно "Форт Солсбери" и др.).
В ХХ веке с развитием противолодочных технологий десятки сообщений о вылетающих из-под воды объектах и вращающихся на воде "светящихся колесах" дополнились аппаратурными наблюдениями. Под водой периодически фиксируются передвижения каких-то неизвестных объектов. Причем на сверхвысоких скоростях (до 370 км/час) и больших глубинах (более 6 км).