33.
См.,например: Brozen Y., Friedman M. The Minimum Wage: Who Pays? Washington, D.C.:Free Society Association, 1966; а также: Peterson J.M., Stewart C.T., jr. Employment Effects of Minimum Wage Rates. Washington, D.C.: American Enterprise Institute, 1969.
(обратно)34.
Brozen Y. Op. cit.P.48–49.
(обратно)35.
Ibid., а кроме того см.: Brozen Y. The Untruth of the Obvious // The Freeman. 1968. June.P.328–340.См.также: Brozen Y. The Revival of Traditional Liberalism // New Individualist Review. 1965.Spring.P. 3–12;Peltzman S. CAB: Freedom from Competition // New Individualist Review. 1963.Spring. P. 16–23;Anderson M. The Federal Bulldozer.Cambridge,Mass.: MIT Press, 1964.О ценах на нефть см.: Houthakker H.S. No Use for Controls // Barrons. 1971.November 8.P. 7–8.
(обратно)36.
См.: Pechman J.A. The Rich, the Poor, and the Taxes They Pay // Public Interest. 1969.Fall.P. 33.
(обратно)37.
Herriott R.A., Miller H.P. The Taxes We Pay // The Conference Board Record. 1971.May.P. 40.
(обратно)38.
См.: Chapman W. Study Shows Taxes Hit Poor // New York Post. 1971.February 10; U.S.News. 1968.December 9; Manis R. Poverty: A Libertarian View. Los Angeles: Rampart College, [s.a.]; Brozen Y. Welfare Without the Welfare State…
(обратно)39.
Brozen Y. Op. cit.P. 47.
(обратно)40.
Harper F.A. The Greatest Economic Charity // On Freedom and Free Enterprise / Ed.by M. Sennholz. Princeton, N.J.: D.Van Nostrand, 1956. P. 106.
(обратно)41.
Paterson I. The God of the Machine. N.Y.: G.P. Putnam’s Sons, 1943. P. 248–250.
(обратно)42.
О массовом вовлечении ученых и инженеров в правительственные проекты см.: Nieburg H.L. In the Name of Science. Chicago: Quadrangle, 1966; о свойственной военно-промышленному комплексу неэффективности см.: The War Economy of the United States / Ed.by S.Melman.N.Y.: St. Martin’s Press, 1971.
(обратно)43.
См.: Jacobs J. The Economy of Cities. N.Y.:Random House, 1969.P.225–228.
(обратно)44.
По данным неопубликованного исследования: Mellor E.F. Public Goods and Services: Costs and Benefits, A Study of the Shaw-Cardozo Area of Washington, D.C. (Institute for Policy Studies, Washington, D.C. 1969. October 31).
(обратно)45.
Brozen Y. Op. cit.P. 52.
(обратно)46.
46. Блестящую теоретическую критику гарантированного годового дохода, отрицательного подоходного налога и планов Никсона см. в работе: Hazlitt H. Op. cit.P.62–100. Окончательную и очень современную эмпирическую критику всех схем гарантированного годового дохода и соответствующих экспериментов, включая предложенный президентом Картером план реформы системы социального обеспечения см. в книге: Anderson M Welfare: the Political Economy of Welfare Reform in the United States. Stanford, Calif.: Hoover Institution, 1978.
(обратно)1.
Кейнсианцы – создатели макроэкономики и ученики лорда Кейнса, состоятельного и харизматического экономиста Кембриджского университета, автора «Общей теории занятости, процента и денег» – книги, ставшей краеугольным камнем кейнсианской экономической теории (Keynes J.M. General Theory of Employment, Interest, and Money.N.Y.: Harcourt Brace, 1936 [Кейнс Дж.М. Общая теория занятости, процента и денег. Избранное. М.: ЭСКМО, 2009]).
(обратно)2.
Краткое введение в австрийскую теорию делового цикла см.: Rothbard M.N. Depressions: Their Cause and Cure. Lansing, Mich.: Constitutional Alliance,1969.О Великой депрессии 1929–1930 годов и стагфляции 1970-х годов см.: Rothbard M.N. America’s Great Depression / 3rd ed. Kansas City, Kans.: Sheed and Ward, 1975. Лучшей работой по австрийской теории денег остается основополагающий труд Мизеса: Mises L. von. Theory of Money and Credit / 3rd ed. Irvingtonon, N.Y.: Foundation for Economic Education,1971. В качестве введения в теорию денег см.: Rothbard M.N. What Has Government Done to Our Money? Los Angeles: Libertarian Publishers, 1974 [Ротбард М. Государство и деньги: Как государство завладело денежной системой общества. Челябинск: Социум,2008].
(обратно)3.
Подробнее см.: Rothbard M.N. Depressions… P.13–26.
(обратно)1.
Критику Почтовой службы США см.: Haldi J. Postal Monopoly. Washington, D.C.:American Enterprise Institute for Public Policy Research, 1974.
(обратно)1.
См.: Wooldridge W.C. Uncle Sam the Monopoly Man. New Rochelle, N.Y.: Arlington House, 1970.P. 111 ff.
(обратно)2.
Ibid.P.115–117.См. криминологическое исследование: Shalloo J.P. Private Police. Philadelphia: Annals of the American Academy of Political and Social Science, 1933. Вулридж замечает, что упоминание о хорошей репутации железнодорожной полиции «контрастирует с нынешним статусом полиции многих крупных городов, которая настолько неэффективно борется с правонарушениями, что, вообще говоря, они могли бы и вовсе ничего не делать» (Wooldridge W.C. Op.cit.P.117).
(обратно)3.
См.: Kirkland E.C. Industry Comes of Age: Business, Labor, and Public Policy, 1860–1897.N.Y.:Holt,Rinehart, and Winston, 1961.P.48–50.
(обратно)4.
Из неопубликованного исследования: Vickrey W. Transit Fare Increases a Costly Revenue.
(обратно)5.
О сходных результатах столь же иррационального ценообразования на услуги принадлежащих государству аэропортов см.: Eckert R.D. Airports And Congestion. Washington, D.C.: American Enterprise Institute for Public Policy Research, 1972.
(обратно)6.
Burchard H. U.S. Highway System: Where to Now? // Washington Post. 1971.November 29.Или, как пишет Джон Дикман: «Что касается условий движения… чем лучше дороги, тем более плотным становится движение на них. Открытие бесплатной скоростной автотрассы, предназначенной для ликвидации пробок, может привести к такому росту движения, что из-за пробок время проезда станет больше, чем было до строительства скоростной дороги» (Dyckman J.W. Transportation in Cities // Economics of Urban Problems: Selected Readings / Ed. by R. Clemmer, P. Gatons and A. Schreiber. Boston: Houghton Mifflin, 1971.P. 143).Превосходное доказательство того, что улучшение дорог не может покончить с пробками, если цены остаются ниже рыночного уровня, см.: Meiburg C. O. An Economic Analysis of Highway Services // Quarterly Journal of Economics. 1963.November.P.648–656.
(обратно)