Пик Броуд также имеет пояс крутых стен позднейшего происхождения, столь характерный для восьмитысячников.
XI. ГРУППА ГАШЕРБРУМ
НАЗВАНИЕ И ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР
О названии «Гашербрум» уже говорилось ранее (стр. 184). Под «блестящей или сияющей стеной» подразумевается, I очевидно, Гашербрум IV (7980 м); светлые блестящие известняки его гигантской трапециевидной стены видны издали через весь ледник Балторо, этим и объясняется название вершины.
Группа Гашербрум отделена седловиной Броуд (6590 м) от массива пика Броуд и седловиной Гашербрум (около 6500 м) от пика Хидден. Ее главные вершины:
1) Гашербрум IV, дающий название всей группе. Старая оценка высоты 7925 м; фотограмметрические измерения Месона со стороны Шаксгама дали результат 7980 м. Здесь принято это последнее значение;
2) Гашербрум III, дикая скальная гора, высота которой оценивается в 7952 м. Эти обе вершины Гашербрума относятся, таким образом, к горам, высота которых находится внутри интервала 26000 футов — 8000 м;
3) Гашербрум II, острогранная пирамида, важнейший пункт триангуляционной съемки, высота которого установлена бесспорно 8035 м. Это тринадцатый из четырнадцати известных в настоящее время восьмитысячников.
От Гашербрума II отходит гребень к глубоко врезанной седловине Гашербрум (высота всего около 6500 м) севернее пика Хидден. Между Гашербрумом II и седловиной Гашербрум гребень проходит через широкий скальный купол (7772 или 7620 м), который нельзя, однако, рассматривать как самостоятельную вершину.
С другой стороны западный гребень Гашербрума IV образует две ветви: одна спускается к Конкордиа, другая тянется к седловине Броуд. Его крутой южный гребень ведет к седловине 6748 м, которая доступна лишь с ледника южный Гашербрум и недоступна с ледника западный Гашербрум; переход через нее, таким образом, практически невозможен.
Южнее этой седловины поднимаются еще две величественные, довольно самостоятельные горы, которые определенно заслуживают того, чтобы не называться лишь «вершинами в южном гребне Гашербрума IV». Поэтому я предложил для них обозначения Гашербрум V (7321 м) и Гашербрум VI (7190 м). Оценки высот вершин группы Гашербрум еще нельзя считать окончательными.
Исторический обзор будет и здесь весьма краток, так как до сих пор еще не было попыток восхождения. Исследованию группы способствовали экспедиция герцога Абруццкого (1909 г.), топографическая Шаксгамская экспедиция Кеннета Месона (1926 г.), экспедиция Сполето-Дезио (1929 г.)
В 1934 г. проводилась Интернациональная Гималайская экспедиция. Г. О. Диренфурти А. Рош в сопровождении одного носильщика-балти предприняли с ледника Абруццкого энергичное наступление на ледник южный Гашербрум, поднявшись до его верхнего фирнового цирка (6250 м). Так была разведана и сфотографирована внутренняя сторона всей группы Гашербрум. Особенно внимательно изучались возможности восхождения на восьмитысячник Гашербрум II.
Четырехгранная пирамида Гашербрума II расположена на обширном фирновом плато. Дело идет о том, чтобы достигнуть этой платообразной террасы. Подход по необычайно разорванному языку ледника южный Гашербрум, правда, не слишком удобен, но зато занимает всего один день (от боковой морены ледника Абруццкого до верхнего фирнового цирка). Кроме того, посередине этого пути на левом берегу ледника южный Гашербрум ближе к пику Хидден есть прекрасное место для лагеря в защищенной мульде на известняковом щебне.
Из верхнего ледникового цирка, почти лишенного трещин, два гребня тянутся вверх через пояс крутых стен к большой фирновой террасе Гашербрума II. Один образует продолжение юго-западного ребра вершинной пирамиды, другой теряется вблизи подножья ее восточного ребра. Если избрать первый из них (западный), то подъем придется продолжать по юго-западному ребру вершинной пирамиды, который, правда, вероятно, круче, чем он кажется в перспективе. Я лично предпочел бы второй (восточный) гребень, большей частью скалистый и совершенно лавинобезопасный. Я считаю этот гребень довольно удобным путем: средней трудности, совершенно прямой, лишенный объективных опасностей и, вероятно, проходимый для хороших шерпов без длительного «дорожного строительства». После выхода на большую верхнюю фирновую террасу нужно будет решить, атаковать ли юго-западное ребро (траверсом влево) или продолжать подъем по крутому и короткому восточному ребру.