А как с таможенными платежами за турецкие и чешские автобусы, ведь они уже в госбюджет зачислены. Это тоже пусть областное руководство решает. На то оно и областное руководство, чтобы на него за местное самоуправление всех собак вешали. Народ знает, кто областью руководит. Значит, он и городом руководить должен и за это перед избирателями отвечать.
На днях запустили завод по сборке грузового варианта автомобиля
"Москвич". Никто не верил, что получится. Получилось. И другое получится. Было бы легче при объединении усилий. Но городская власть тесно связалась с коммунистами, а для тех, чем хуже для власти, тем для них лучше.
Со стороны, руки в брюки, критиковать куда как легче, чем что-то сделать.
Городская власть никак не могла взять деньги из областного бюджета, чтобы расплатиться с долгами. Область взяла в свои руки выплату зарплаты всем бюджетникам, не давая деньги городу, который деньги врачей и учителей пускал на погашение долгов и приватизацию системы муниципального транспорта. Вконец запутавшись с долгами, городское руководство подало в отставку из-за невозможности, а вернее неспособности, руководить городом.
На предприятиях дела обстояли не лучше. Связи с иностранцами не получались из-за того, что наши расценки на продукцию были, прямо говоря, высосаны из пальца и намного превышали расценки на Западе, плюс к ним транспортные и таможенные расходы, то в итоге получалось, что за такую цену можно делать детали из серебра. Кому это нужно?
Поэтому большинство переговоров завершалось вежливым уведомлением о приятном времяпровождении, радости знакомству и уверениями в необходимости продолжения контактов по поиску взаимоприемлемых форм сотрудничества.
Для того, чтобы служба внешнеэкономических связей не простаивала, ее бросили на расчистку завала продукции на складе. Каждому определили по 10-15 заводов в различных городах. С ними раньше работали разные службы завода, а сейчас работала служба маркетинга, которая не справлялась этим, но координаты потребителей отдавать не торопилась. Ничего. В службе комплектации, в бюро технической информации, у ремонтников мы добыли необходимые номера телефонов и установили связи с потребителями гидравлической аппаратуры.
Оказалось, что продукция завода нужна всем. Пошли заказы, началась активная погрузка, мы осуществляли контроль за прохождением агрегатов и поступлением денег. Как на войне - если на одном их участков фронта наметился успех, командующий бросает на этот участок наличные силы и развивает успех. Задача выполнена. Здесь получилось несколько иначе. При повышении объема реализации мы начали получать и соответствующую зарплату. Как так, без году неделя на заводе, не специалисты, а получают больше чем авторитетные специалисты. У нас отобрали это направление работы и передали другим. В итоге - ни нам, не вам. Издержки перестройки.
В капитализм только начали играть, а не вводить рыночные отношения в хозяйство. Нужны инвесторы и частичное перепрофилирование производства для сохранения рабочих мест и выпуска конкурентоспособной продукции.
Стали искать подходящие профили производства. Остановились на сборке автомобилей. Когда-то Остап Бендер сказал, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Спустя более полувека после смерти великого комбинатора автомобиль так и остался в разделе предметов роскоши, а не средств передвижения. Автомобилей стало больше, как и населения, но процент могущих приобрести автомобиль стал не намного больше.
Написали программу, составили план действий и крупнейшие авто гиганты мира узнали, что в одном сибирском городе есть завод, готовый заняться сборкой автомобилей любых марок, по цене подходящей среднестатистическому гражданину России. Одни авто гиганты делали вид, что не заметили этого желания, другие вежливо благодарили за предоставленную возможность сотрудничества с гигантом российской промышленности и обещали вернуться к этому вопросу позднее, когда особые обстоятельства позволят наладить плодотворное сотрудничество.
Наибольший интерес к нашему предложению проявила, конечно, небольшая промышленно развитая страна азиатско-тихоокеанского региона, которая посадила за решетку своего бывшего президента за то, что тот защитил демократию не вполне демократическими методами.
Московское представительство одной из корпораций этой страны связалось с нами, но узнав, что мы не хотим покупать автомобили, а хотим заняться их сборкой в Сибири, вообще потеряло к нам интерес.
Круг замкнулся. Пришлось позвонить в корпорацию в столицу азиатско-тихоокеанской страны, в которой граждан по фамилии Ким больше, чем у нас Ивановых. Говорят, если бросить палку в толпу, то палка ударит сразу несколько Кимов. В корпорации могли разговаривать только на английском языке, но с моим запасом английских слов смогли понять, что для разговора нужен человек со знанием китайского языка.
И такой человек нашелся. Объяснив суть дела, подчеркнув, что мы находимся в географическом центре России, что конкуренты могут их опередить, стал ждать результат.
На следующий день московское представительство сообщило, что выезжает для проведения переговоров по поставленному перед корпорацией вопросу. Лед тронулся, господа присяжные заседатели.
Руководство завода было настолько обескуражено тем, что кто-то откликнулся на наш призыв, что посоветовало мне послать этих представителей подальше. А зачем тогда огород городили?
Бросился на бегу создавать акционерное общество, нашли завод, нашли акционеров, подготовили документы. Но предварительные переговоры велись от крупного промышленного предприятия, а на переговоры вышла инициативная группа, хотя и имеющая что-то за душой, но кто за нее может поручиться. Вежливо господа посидели, послушали, откланялись и уехали. Шуму было много, а в результате ничего.
В нормальном обществе найти себе работу по вкусу можно. Трудно, но можно. Очень трудно трудоустроиться в перестроечный период, сопровождающийся сокращением армии. Люди в званиях ценны в армии. На гражданке глубоко наплевать, кем ты был в армии. Люди, прослужившие два года и пошедшие по гражданской стезе, многого добились в гражданском обществе, чем те, которые тянули лямку службы.
Иногда служба в армии накладывает положительный отпечаток и тогда руководитель с пониманием и сочувствием относится к офицеру запаса, понимая, что если бы не он, то ему самому пришлось бы пахать в армии.
Есть другая категория, которая отслужила кое-как и сейчас может отыграться на тех, кто не давал ему спуска в армии, требовал соблюдения воинской дисциплины. Не часто, но такие явления случаются. Большинство все же становятся серьезными людьми и с пониманием относятся к бывшим офицерам.
Тем не менее, на работу устроиться можно. При нормально организованном труде и зарплату можно получать приличную, которая явиться неплохой прибавкой к пенсии (если она есть). Но высокая зарплата это стимул для тех, кто получает меньше, сожрать того, кто получает больше. Не знаю, может быть, в других местах по другому - там радуются тому, что другие получают больше. Я сам таких мест не видел. Когда начинается звяканье ножей и вилок, а на мягкие места готовятся наносить горчицу и специи - значит пришла пора искать новую работу. Не надо ждать, чтобы работник был уволен по собственному желанию директора.
От советских времен у нас остался пережиток "не высовываться вперед". Придумали его те, кто сами шагали вверх по головам бывших друзей, чтобы не было конкурентов в служебной карьере. Если человек сам не вызывается делать более трудное дело, значит не умеет или робок и нерешителен и неподходящий для этого дела. Ждать, когда тебя позовут или заметят - дело гиблое. Замечают всегда более решительных или тех, у кого: