До начала фокального периода Венеция состояла примерно из семидесяти местных поселений (приходов). Каждый из них, по словам Денниса Романо (1987: 17), представлял собой "укрепленный островной анклав", ориентированный на человека и управляемый влиятельной патрицианской семьей. Несмотря на силу укоренившихся частных интересов, которые часто вступали в противоречие с государством (например, когда частные земли приходилось переводить в общественные для расширения улиц), по мере развития коллективного самоуправления приходской локализм трансформировался в понятие широко интегрированного государства и города, способного служить общим интересам народа (comune Venetiarum). Это было достигнуто путем преобразования приходов в административные округа (contrata), каждый из которых управлялся государственным чиновником (capi di contrate), который управлял общественными благами, оценивал соблюдение налогоплательщиками законов, собирал и распространял информацию. Семьдесят contrata были встроены в административную систему из шести округов, которые могли служить связующим звеном между contrata и центральными советами государства и его главным администратором, дожем. Окружные чиновники также обеспечивали общественный порядок. Наконец, округа были разделены на два крупных административных сегмента, разделение между которыми проходило по Большому каналу. Начиная с XII века, площадь Сан-Марко была расширена и архитектурно оформлена, чтобы служить местом для общегородских собраний и официальных процессий, о которых пойдет речь в следующей главе.
Афины (403-322 гг. до н.э., 52 года)
Афинская полития была одной из самых коллективных в нашей выборке, отчасти благодаря участию граждан в работе управляющих советов, включая центральный орган (Совет пятисот), народные суды, народное собрание и коллегии законодателей. Высокий балл за коллективные действия также отражает наличие институтов, позволяющих осуществлять мониторинг и контроль над административными чиновниками - магистратами. Однако, в отличие от других более коллективных государств нашей выборки, Афины получили лишь умеренно высокий балл по общественным благам. Например, здесь часто случались наводнения и было распространено воровство. Совет магистратов отвечал за содержание дорог, однако исторические описания свидетельствуют о том, что большинство городских улиц были грунтовыми, за исключением тех немногих, которые были вымощены битым камнем.
В главе 8 мы упоминали о создании новой высокодемократичной и коллективной системы управления, которая сопровождалась изменением географии составляющих ее социальных групп - демов, тритий (округов) и "племен". Пять из этих демов располагались в самих Афинах: Керамейкос дем и Колонос Агрорайос дем располагались в северной части города, Кидатенейон дем (где находился Акрополь) занимал восточный квартал, Мелит дем занимал западный квартал, а Коллитос дем располагался на юге. Помимо демов, социальная функция квартальных единиц в городе не очень хорошо изучена. Некоторые из них были частично основаны на профессиональной специализации, например Мелит и Коллитос, где жили специалисты по ремеслам. Демы, управляемые местными собраниями граждан, были хорошо интегрированы в общую политическую структуру полиса, посылая своих представителей в Совет пятисот и в Советы законодателей.
Исторические описания и карты ранних демократических Афин свидетельствуют о том, что город был сильно пространственно интегрирован сетью основных дорог, обеспечивающих альтернативные маршруты между внутригородскими пунктами назначения. План афинского города был изменен с учетом становления демократического политического режима, начиная с шестого века до нашей эры, особенно в районе Агоры (рынка и гражданского центра), которая была значительно расширена и преобразована, чтобы служить нервным центром и хранилищем гражданских символов для коллективной системы. Гомер Томпсон и Р. Э. Уайчерли описывают очень сложную систему городских дорог, которые расходились от Агоры и соединяли с ней большие части города (Thompson and Wycherley 1972: 192). Самым важным из этих проспектов был Панафинейский путь, который пересекал город с северо-запада, проходил через Агору и продолжался в южной части города; от него ответвлялись две крупные дороги, обслуживавшие северные районы города. К югу от Агоры центральная дорога разветвлялась на две части, одна из которых обслуживала юго-восточный, а другая - юго-западный квартал города, а дороги соединяли восточную и западную части города с Агорой. Кроме того, существовал ряд боковых улиц, которые соединяли части города напрямую, не проходя через главные гражданско-церемониальные районы; в остальном внутригородское движение осуществлялось по извилистым переулкам, но они, очевидно, никогда не находились далеко от главного проспекта.