А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию НОВЫХ иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России, – и это с учетом всех совместных автозаводов. С менее чем полумиллиона штук в пятом году, в восьмом, в этом году границу России пересекут аж почти один миллион восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!
Во всех опубликованных таблицах новых пошлин есть графа «НОВЫЕ, ДО ТРЕХ ЛЕТ». И в ней тоже значится повышение пошлин – на 5 процентов. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ, ДО ТРЕХ ЛЕТ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное – пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА», правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.
Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется – в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что, кроме дилерских компаний, импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами автомобильные компании, в составе которых – и наши автозаводы!
То есть в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хэнд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.
К сожалению, закон разрешает правительству регулировать таможенные пошлины. Но принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны, никто правительству права не давал. Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу – через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году, и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога – буквально бульдозером, «Катерпиллером» – пожалуйста: 24 ноября 2008 года Госдума приняла сразу, быстро – во втором и третьем чтениях, опять же по инициативе премьера, поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть когда при покупке нового автомобиля старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте – опять же отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
И тут уж путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секонд-хенд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции? А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию? А кто сказал, что правительство думает о своем народе?
В первые же выходные после введения пошлин Россия проснулась, а бурление в начале нашей страны, там, где наступает в ней день, было жестоко подавлено. Известное высказывание «Хочешь заиметь Дальневосточную республику – запрети правый руль» оказалось шуткой. Потому что такое повышение пошлин на фоне стремительно растущего евро – а пошлина рассчитывается именно в евро – равносильно его запрету.
БорсеточникиОднажды меня пригласили быть экспертом в телестудию «Останкино», где снимали новое ток-шоу Первого канала под названием «Участок» с ведущей – актрисой Анастасией Мельниковой. Правда, тема мне показалась простоватой и не заслуживающей особого внимания: «Как уберечься от борсеточников и как себя вести, если вы все-таки стали жертвой преступников». Как-как – рот не разевать, вот и все рецепты. Но, видно, не зря актриса Мельникова прошла закалку следователя сериалами «Менты» и «Улицы разбитых фонарей» – приглашенные гости, пострадавшие от преступников, и гости, задержавшие преступников, и эксперты в количестве аж семи человек, и заранее снятые видеосюжеты – все это так разобрало проблему – буквально по косточкам, по элементам, что я понял: до народа это просто необходимо донести.
Экспертами были руководители подразделений: криминалистики, следствия, ГИБДД, Московской думы и «Автоликбеза», то есть ваш покорный слуга. Приглашенные пострадавшие – актриса, журналист, бизнесмен и длинноногая девушка, НО! Последние двое – бизнесмен и девушка – оказались еще и героями: они бросились в погоню за преступниками и смогли вернуть украденное.