Вот, пожалуй, основные черты идеального кандидата, которые должны у тебя быть в совокупности, если ты хочешь пройти отбор, а ведь это наша цель, не так ли, коллега?
Раздел 4. Формальные требования авиалиний к кандидатам. Мифы и заблуждения.
.
Помимо психологического портрета идеального кандидата, описанного нами ранее, существует ряд формальных требований, перечень которых примерно одинаков у всех авиакомпаний.
1)
Возраст.
Если только вы не устраиваетесь в Аэрофлот или Трансаэро, вам должно быть не меньше 21 года от роду. Есть правда редкие исключения, например Oman Air – там набирают с 23-х до 31 одного года. Если вам исполнится 21 через месяц – подождите – шутка. Что касается верхнего предела, его не существует, лично знакома с девушкой, которая устроилась в Etihad Airways в 35, причем без предыдущего опыта работы в авиации.
2)
Образование.
Минимальные требования к образованию – среднее полное. То есть, достаточно закончить среднюю школу. Еще раз – 9 классов – не пойдет, либо 11 классов, либо 9 классов и колледж – добро пожаловать. Кроме того копию документа об образовании у вас попросят только а Qatar Airways, остальные поверят на слово.
3)
Отсутствие татуировок и пирсинга на видимых местах.
Можете найти в интернете фото бортпроводника в униформе авиалинии, в которую устраиваетесь – если ваш дракончик или лилия будут под ней не видны – вперед. Пирсингу в пупке тоже останется радовать вас и окружающих на пляже и в иных местах в свободное от работы время. А вот серьгу из носа, брови или языка придется вынуть.
То же самое касается шрамов. Не видно под униформой – вперед. Некоторые особо любопытные авиалинии, например Qatar airways предложат вам схему тела человека на листе бумаги на интервью, на которой нужно будет отметить места ваших тату, шрамов и т.п.
4)
Семейное положение
.
Пожалуй, единственной компанией, кого это волнует, является опять-таки пресловутая Qatar Airways. Совет – даже если вы замужем/женаты, никто свечку, как говорится, не держал. Так что смело пишите, что вы single. Да, еще одним из условий контракта, который вам все-таки после всех мытарств предложат подписать, будет обязательство не выходить замуж/жениться в течение 5 лет. А вы уже – вот повезло… Вообще Qatar airways конечно своеобразная компания, хотя кто их, этих арабов разберет…
3) Опыт работы.
Еще одно распространенное заблуждение, что в международные компании можно попасть, только имея опыт работы в авиации, это не так. Конечно, у кандидатов с опытом будет небольшое преимущество просто потому, что они уже проходили подобное собеседование. Но это не гарантирует им успех. Главное, друзья мои, это подготовка и то, как вы себя проявите на интервью. Оценивать всех кандидатов будут в целом и одинаково, невзирая на предыдущий опыт работы. Что касается опыта работы в сфере услуг, то его наличие желательно. Это повысит ваши шансы на успех.
5)
Способность проплыть без специального приспособления 25 метров
.
Это на случай аварийной посадки на воду и эвакуации из воздушного судна. Можно кролем, можно брасом, можно по-собачьи. Причем за всю мою практику меня ни разу не заставили проплыть весь 25-метровый бассейн. Вся вечеринка в бассейне затевается ради того, чтобы вскарабкаться на спасательный плот, что по сценарию был когда-то аварийным трапом. Барахтаетесь в воде – и ладно. Могут заставить еще товарища спасать, причем (о радость!) вы будете в спасательном жилете (мне, например, в нем еще неудобней, зато точно не утонешь..). Так что страхи по этому поводу сильно преувеличены. Куча позитивных эмоций и прикольных фоток. Но все это веселье позже друзья мои, а пока вернемся к нашим баранам, пардон, требованиям.
6)
Презентабельная внешность.
Кстати это требование официально озвучивать принято только у нас – за границей это могут посчитать дискриминацией, но оценивать будут все равно по фейсу. Не зря же вся эта канитель с фотографиями. Причем, если вы не считались первым парнем на деревне или первой красавицей школы, не беда – профессиональный фотограф и фотошоп сделает из вас мечту авиалиний. Здесь главное правило – не перестараться и не измениться до неузнаваемости. Но наша цель, напоминаю, на данном этапе пробиться на интервью – а дальше вы несомненно очаруете рекрутера своим безупречным внешним видом, лучезарной улыбкой и харизмой. И потом, красота понятие относительное. Кстати я в своей практике встречала коллегу с ногами, мягко говоря, такой округлой формы, что у нее постоянно расходилась юбка по боковому шву. Но видимо, харизма взяла верх…
7)
Рост
.
Еще один распространенный миф это что якобы все проводники чуть ли не модели с ростом от 175..Большинство крупных авиакомпаний не предъявляет никаких ограничений в отношении роста кандидатов, выраженного в сантиметрах. Поэтому дотянуться до отметки 212/210 см – единственное условие. Это связано с высотой багажной полки на большинстве типов коммерческих воздушных судов, а также примерная высота контейнеров, до которых вам тоже придется дотягиваться. Для парней это, я думаю, не составить проблем, что касается девушек, даже если ваш рост 158 см – вы дотянетесь, поверьте мне на слово…