С одной стороны, Паулуччи для нас теперь не опасен, и можно не убегать от него, словно мышка от кошки. С другой стороны – теперь, когда маркиза нет, он уже не сможет вернуть меня назад. И его дневника тоже нет!
И что теперь произойдет там, в двадцать первом веке, с настоящей Анной Николаевной? Ведь Паулуччи нет не только здесь, но и там! А значит, там тоже что-то должно измениться! Смогла ли другая Анна адаптироваться к новым условиям, в которых так неожиданно оказалась? Сумеет ли теперь выжить там без помощи маркиза?
Вопросов слишком много, а ответов на них нет. Единственная зацепка – князь Елагин, о котором маркиз упоминал в своем дневнике. Главный маг Российской Империи! Но в какое время была сделана та запись? И жив ли еще этот князь?
Паулуччи писал, что Елагин не счел нужным открыть ему свои тайны, а значит, скорее всего, он не откроет их и мне. Но у меня есть только эта ниточка, и я должна за нее потянуть.
Я дописываю письмо и собираюсь на почту, чтобы его отправить, а заодно и купить билеты на поезд до Петербурга.
Кузнецов в ужасе от моего решения.
– Помилуйте, Анна Николаевна, да зачем же нам поезд, когда есть экипаж?
Я терпеливо объясняю, что в карете мы будем добираться до столицы больше четырех дней, а по железной дороге доедем меньше чем за сутки. Но его это не убеждает.
– А что же с нашим экипажем делать? Кучера нанимать придется, чтобы в Даниловку его пригнал. А если вам в Петербурге карета понадобится? В своей-то, поди, удобнее ездить, чем в съемной. А обратно домой потом как добираться?
Многое из того, что он говорит, звучит разумно. И всё-таки я не готова с ним согласиться. Три дополнительных дня в дороге – слишком большая роскошь. А если за эти три дня Елагин уедет из столицы – возможно, даже за границу? Стоит ли так рисковать? Правда, может, оказаться, что князя там нет и сейчас – он мог уйти в отставку, сменить место жительства или вовсе покинуть этот мир.
Вадим просто не понимает, насколько важно мне найти Елагина как можно быстрей. К сожалению, я не могу ему объяснить, зачем именно я еду в Петербург, не открыв свой главный секрет.
– Значит, поступим так – я отправлюсь в столицу поездом, а вы – в экипаже, – это «вы» вырывается непроизвольно, но я этому даже рада. После ночной сцены, о которой мне не хочется даже вспоминать, я стараюсь держаться с ним холодно.
Так будет даже лучше. Возможно, в поисках князя Елагина мне придется объездить весь Питер, и будет удобнее делать это на извозчике, который хорошо знаком с городом. А вот возвращаться в Даниловку (если мне не удастся найти его светлость, либо тот ничем не сможет мне помочь) действительно лучше в своей карете – тогда мы сможем купить в столице что-то полезное для поместья.
Но как Кузнецов сможет найти меня в Петербурге? Телефонов еще нет, и даже частные телеграммы отправить еще нельзя. Договориться о встрече в определенное время в каком-то месте? Но я понятия не имею, какие места из знакомых мне, уже существуют. Впрочем, нет, знаю! Уже есть Казанский собор и Главное адмиралтейство! И, конечно, Зимний дворец.
Но назначить встречу у дворца я не решаюсь. А вот здание адмиралтейства кажется мне вполне подходящим для этой цели. Мы уславливаемся встретиться у него в десять часов утра через пять дней. На всякий случай договариваемся и о другой встрече еще через день уже в Казанском соборе. Ну, а если по каким-то причинам мы не сумеем отыскать друг друга, я велю Вадиму возвращаться в Даниловку. Даю ему деньги на дорожные расходы и на остановку в гостиницах по пути (хотя я почти уверена, что ночевать он предпочтет в карете) с расчетом и на дорогу до Вологодской губернии.
Я сама приняла такое решение, но всё-таки расстаюсь с Кузнецовым с тяжелым сердцем. Впрочем, невеселые мысли вскоре вытесняются дорожными хлопотами. Мне немного жаль, что я уезжаю из Москвы, так толком ее и не посмотрев. Наверно, стоило остаться еще хотя бы на день и погулять по ее улицам и площадям, сравнивая свои впечатления от посещения города не просто в разные годы, а в разные века. Но каждый час промедления может обойтись слишком дорого.
Поезд отправляется с Николаевского вокзала, который я знаю как Ленинградский. Здание на Каланческой площади я узнаю издалека, хотя его внешний вид немного отличается от того, к которому я привыкла. А вот интерьеры отличаются уже куда сильнее. Дубовые двери и дубовый паркет на полу, мраморные плечи. А камин в туалете и вовсе повергает меня в шок.
Вагон первого класса тоже оказывается выше всяких похвал. За билет я заплатила девятнадцать рублей, но оно того стоило. Конечно, можно было сэкономить и купить билет в вагон второго класса, что обошлось бы в полтора раза дешевле, но, во-первых, я была графиней, а это ко многому обязывало, а во-вторых, во втором классе были (как предусмотрительно сообщили мне в кассе) плохое освещение, жесткие сидения и духота.
В вагоне – тринадцать сидячих мест, каждое из которых при желании можно сделать спальным. Кресла мягкие и удобные. Хотя всё-таки спальным этот вагон на назовешь. Но в нашем вагоне едут только дамы, и разложив кресло, можно хотя бы отдохнуть с чуть большим комфортом. Здесь есть общая салонная зона, где можно вести светские беседы, но нет ни багажных полок, ни отопления. Не представляю, как люди пользовались поездами в морозные зимы. В качестве кондиционеров тут окна, нижние части которых можно приподнять вверх и насладиться свежим воздухом. А когда темнеет, по вагонам разносят свечи.
Почти всю дорогу я мило болтаю с соседкой – женой чиновника из военного министерства – приятной дамой лет сорока. И эта беседа дает мне возможность определиться с вариантом размещения в столице.
– Доходные дома решительно не для вас, ваше сиятельство! Там встречается не самая почтенная публика. Лучше снять меблированную квартиру в центре. Мы сами снимали такую, прежде чем купили собственную. Цена зависит от количества комнат и от района. Мы снимали шестикомнатную на Сенной за шестьдесят рублей в месяц. Сейчас, должно быть, цены немного подросли. В районе Адмиралтейства, понятно, выйдет дороже.
Она полагает, что я путешествую вместе с горничной, которая едет в вагоне третьего класса, и я ее не разубеждаю – мое поездка в одиночестве может показаться ей неприличной.
Мы так долго разговариваем, что обе незаметно засыпаем – сначала она, а потом и я. И просыпаюсь я только тогда, когда поезд подъезжает к Санкт-Петербургу.
45. Санкт-Петербург
Я выхожу на привокзальную площадь, которая называется Знаменской. Невский проспект в этой части города совсем не похож на главную улицу столицы, здесь еще не так много домов, а попадаются и огороды! Я нанимаю открытый экипаж – чтобы полюбоваться видами с обеих сторон дороги. Именно здесь я впервые вижу омнибус – многоместный конный экипаж с яркой раскраской – пассажирские места располагаются не только внутри, но и на крыше, отчего это транспортное средство выглядит почти устрашающе. А увидев, сколько народа набивается в каждый омнибус, я невольно вспоминаю наши автобусы в часы пик.
Мы двигаемся в сторону Адмиралтейства, и постепенно Невский становится всё более оживленным, но на нем по-прежнему монументальные каменные здания перемежаются с деревянными. На тротуарах много пешеходов, а также уличных торговцев с лотками со всякой снедью и дворников в фуражках и фартуках.
Я пытаюсь увидеть хоть что-то знакомое. Казанский собор! Я осеняю себя крестом, кучер – тоже.
Напротив него еще нет дома Зингера, а вдали, на Екатерининском канале (позже названном каналом Грибоедова) еще не виден собор Воскресения Христова, который возведут только через двадцать лет.
А вот и Гостиный двор, внутри которого, как и в двадцать первом веке, бойко идет торговля.
Квартиру я снимаю в Казанском районе – это дешевле, чем в Адмиралтейском, но дороже, чем в остальных районах, зато до многих известных мест можно дойти пешком. Сам до стоит на Большой Конюшенной улице. Швейцар, мраморная лестница в подъезде. В квартире – высокие потолки, светлые комнаты, прекрасная мебель и даже ванная и клозет.