Тросик не подошёл, оказался не той системы. Сидим мы такие невесёлые. Фантастика заканчивается вместе с практикой. Капитаны из нас конкретно не получаются.
Солнце давно уже перевалило зенит и двигалось к закату, туда же двигалась наша практика. Кредит доверия кэпа и экипажа ко мне был исчерпан полностью. Вот в такой вот печальной ситуации в моей голове родилась идея модифицировать механизм управления оборотами, чтобы подогнать его под тросик. Согласен – идея идиотская. Да и взгляды команды, когда я объявил о своём решении ехать в строительный магазин, были похожи на то, как смотрят абсолютно здоровые люди на человека неадекватно воспринимающего реальную действительность. И жалко немного, и как бы буйствовать не начал. А ещё надежда – может быть приступ пройдёт?
Дальнейшие мои действия, их подозрения только усилили. Я с помощью Гугла (огромное ему спасибо за такую возможность) обнаружил недалеко от места нашей швартовки строительный магазин. Почему строительный? Потому что в продуктовых того, из чего можно было бы сделать запчасть, быть не могло, специализированные магазины уже закрылись, а в строительных можно было что ни будь найти и потом это «что ни будь» приспособить. Вот только что?
В тот день мною была озвучена, а экипажем не отвергнута стратегия, которая описывается кратко: «Нужно ввязаться в драку, а дальше посмотрим». Звоню в магазин: «Добрый день, а вы сегодня до скольки работаете. Т.е. через час закроетесь? А у вас есть такие плоские железочки с дырками под болтики. Нет, не надо загнутые, я сам загну. А они у вас разные? А болтики для таких вот дырочек есть? Спасибо. А гаечки и шайбочки для таких вот болтиков есть? Замечательно. Не закрывайтесь пожалуйста, я сейчас подъеду». Договорился, поднимаю глаза и встречаюсь со взглядами экипажа. «Паша, ты что?», «Я сейчас уезжаю», «Куда?», «В строительный магазин, куплю что ни будь и постараюсь подогнать» «????». Лёша вызвался ехать со мной. Наверное, чтобы вернуть, если совсем потеряюсь в пространстве. Сумасшествие оно такое – жил, жил человек нормально, вдруг – бац и в неадекватном состоянии, да ещё и ничего не помнит.
Кэп и Вера, провожал нас как спартанцев на битву, желая вернуться «со щитом или на щите». Хочется верить, что им больше хотелось, чтобы «со щитом», у меня же было состояние «хоть на щите», потому как «мёртвые сраму не имут». В общем настроение было очень созидательное. Поймали такси. В пути таксист описал нам насколько мы жадные, злые и очень недобрые, потому как за 10 минут пути давать двести рублей должно быть стыдно. Но вот такие как мы, абсолютно не имеющие совести и не знающие такого понятия как «любовь к ближнему», повергают его в глубочайшую депрессию. А на вопрос о встречной любви и довольствовании ста рублями, он возмутился и попросил не путать обыкновенное жлобство с этой самой любовью. Как я понял – любовь к человечеству или жлобство, зависит от направления денежного потока. Если поток к таксисту, это любовь, а если поток от него – это жлобство. И ещё – даже если поток к таксисту, называть его любовью можно только начиная с двойного тарифа. Простой, одинарный тариф – жлобство.
Добрались, до магазина. Нашли «железочки с дырочками», ошарашив консультанта своим заявлением: «Нам яхту починить надо», нашли «болтики для этих дырочек» и «шайбочки для этих болтиков» гроверные, обычные и широкие, взяли два типа «гаечек для этих болтиков» просто гаечки и с фторопластовой шайбой. Дополнительно взяли два типа пластиковых хомутов. На кассе вспомнили, что нужен инструмент, вернулись к полкам. Взяли напильник и полотна к ножовке по металлу. Когда опять подошли к кассе, нас от неё отправили к управляющему магазином и рассчитали, как оптовиков. Всего «оптовики» купили рублей на 600.
Радостные вернулись на яхту. Таксист, который вёз нас обратно, оказался полной противоположностью предыдущему. Был рад любым пассажирам, поддерживал прямую (без посредников) связь с мирозданием, довёз быстро, долго и искренне благодарил за оплату. Экипаж встретил нас как победителей, но увидев набор «запчастей» оценили и очень справедливо этот набор как «G» какое-то. Действительно, строительные пластины слабо подходили под категорию запчасти. А другого то не было. Кэп, посмотрев на нас, махнул рукой и удалился в свою каюту, взяв с нас клятву ничего больше не ломать и если мы что-либо разберём, то чтобы у других была возможность всё восстановить.
Разобрали те части механизма, которые были «заточены» под родной трос, заменили на «пластинку с дырочками». Приладили новый трос и надёжно притянули его пластиковыми хомутами. Надёжней пластиковых хомутов, может быть только скотч. Он у нас был, но почему-то во время этого ремонта использован не был. Прикрепили тросик – пол дела сделано. Со стороны управления трос держался и двигался. Нужно было его протянуть через моторный отсек. Мы были слаженным экипажем и всё делали сообща, при этом только помогая и никогда не мешая друг другу. Например, когда я был занят отламыванием силуминовых ушей, мне никто не мешал.