Спать легли пораньше – завтра участие в Дне Военно-морского флота.
День Военно-морского флота
Рано утром проснулись, посетили кафе. На выходе из Балтийска в море уже собралась и продолжала прибывать публика. Тут же были развёрнуты разнообразные киоски с едой. Людно, но не шумно. Моряков в белой форме стало больше. По виду офицеров, этот торжественный день, который посвящался военным морякам, был для них очередным испытанием и особой радости в их нелёгкую службу этот праздник не добавлял, но добавил трудностей, которые они (офицеры) и их экипажи должны были преодолеть мужественно и с достоинством. Надеюсь – у них это получилось.
Подходило время «Ч», время, когда яхты должны были принять участие в параде. Ещё раз прочувствовал разницу между присутствием и участием на мероприятии. Те, кто присутствовали ели, смотрели и восхищались. Для них (присутствовавших) сила участвующих было поставлено целое представление. Морпехи кого-то освобождали, корабли (те, которые не огромные) быстро проходили, потом другие корабли, те которые крейсеры, стреляли. Стреляли из стволов, пускали ракетные залпы. В общем движуха, которую можно увидеть не часто и не везде.
Мы, как участники, дожидались своего выхода в Крепостном канале. Мимо нас проходили корабли, быстро на лодке умчались морпехи с размалёванными лицами. Где-то за гостиницей трещали автоматные очереди, потом грохот корабельных орудий, сорвались и унеслись вдаль (в сторону Польши) ракеты. На от них досталось только посмотреть на исчезающий дым. Но опять же –отсутствие возможности посмотреть компенсировалось честью поучаствовать и показать.
Один из кораблей разогнал небольшую волну и этого хватило на то, чтобы на некоторых яхтах поднялась паника. Яхты, которые пришвартовались крепко, но не совсем правильно, стало тереть о причальную стенку, выдавливая кранцы. Наша яхта вела себя наиболее достойно. Потому как мы не просто пришвартовались, но пришвартовались правильно, растянув шпринты и мы их растянули с небольшой слабиной. Лебеди, которые всё утро целыми стаями неторопливо плавали в канале куда-то исчезли.
От организатора участия яхт поступил сигнал – пора. Паника, поднятая волной, сменилась на лёгкую суету. Яхты отшвартовывались, выходили в канал, стараясь не задеть друг друга. Кто-то кого-то торопил, кто-то громко давал советы, интересовался целью маневров других яхт. Здесь мы получили ещё один практический урок от Александра – шкипер САМ управляет своей яхтой и несёт полную ответственность за свои маневры. Поэтому принимать помощь и следовать советам можно только если шкипер этого попросит и только от того, кого он попросит.
Александр помощи не просил, поэтому абсолютно не реагировал на вскрики, советы, вопросы. Шпринг, которым при пришвартовывались к другой яхте остался на ней, нам пришлось ещё раз к ней подойти, поймать бухту и лавируя между разновеликими яхтами, наполнившими канал, уйти вглубь канала. Нам выпала честь замыкать флотилию яхт. Для этого нужно было выйти из канала и дождаться сигнала. Пошли.
Хорошо так пошли, на моторе, под поднятым, но неработающим по причине почти полного штиля, гротом. Другие яхты тоже подняли паруса – мы же яхты, а сухопутным зрителям хотелось (за них так решили) видеть паруса, вот им их (паруса) и показали.
Наше гордое движение было прервано вдруг замолчавшим двигателем. Тарахтел, тарахтел и вдруг – Бац! и тишина. Точнее – «Баца» не было, тишина просто наступила. Любая поломка требует диагностики – что случилось, почему, подлежит ли исправлению, если «да» -то как. Александр попробовал завести двигатель – бесполезно. Стартер вращался – двигатель молчал. Тут же озвучил это по рации: «Яхта «Фира». Мы потеряли ход».
На остатках хода Александр подошёл к пришвартованному катеру и попросил разрешения на швартовку. Причину такого желания тоже объяснил – «Потеряли ход». Принцип морского братства в этой ситуации не сработал – пришвартоваться не разрешили, потому как сами собираются отходить, а если потеряли ход – то, кто ни будь обязательно поможет (нам просто некогда) и болтаться в такой момент посреди канала нежелательно – будем мешать военным, которые возвращаются с парада и другим яхтам, которые на этот парад идут.
Выдержке Александра можно позавидовать – абсолютно спокойно он развернул яхту и двинулся под парусом к месту нашей швартовки. По узкому каналу, под одним парусом, почти без ветра.
Одним из видов диагностики является устранение возможных причин, т.е. исправляется/заменяется не настоящая причина, а то что могло бы быть этой причиной. Устранили, посмотрели, если не помогло, устраняем следующее, если помогло – «Ура!». Кстати, сталкивался с такой диагностикой/лечением в наших больницах: «Пропейте эти таблетки, если не помогут – через неделю на приём, выпишем другие».