Вероятной причиной, которую озвучили, была «Отсутствие топлива!». Она была озвучена не только, потому что была наиболее вероятной, но и потому, что устранить эту причину можно было быстро и без внешней помощи. Нашли канистру с дизтопливом в кормовом трюме, там же лежал шланг. Достали канистру, поставили на кормовую скамейку, открыли, опустили шланг в канистру, я, методом создания технического вакуума в шланге, втянул дизтопливо из канистры в шланг и когда жидкость в шланге опустилась ниже уровня жидкости в канистре, опустил шланг в горловину бака. Топливо в канистре стало не стремительно, но достаточно быстро убывать.
Пока команда боролась за работоспособность яхты, кэп медленно, но очень уверенно вёл яхту к месту швартовки, не создавая помех. Это наше движение, навстречу основному, вызывало удивление, но вопросов никто не задавал.
Когда две трети дизтоплива из канистры переместилось в топливный бак, Александр ещё раз попробовал завести двигатель – он завёлся – снова разворот и к выходу из канала. Шкипер идущей, сейчас уже нам навстречу, моторной яхты перебросился нескольким словами с Александром. Как выяснилось, те, кто не разрешил нам пришвартоваться, были абсолютно правы – кто ни будь обязательно поможет. Не абсолютно каждый, но обязательно. Этот, услышав доклад кэпа по рации о потере хода, развернулся и поспешил к нам на помощь. Спасибо ему за это стремление.
Александр поблагодарил, но от помощи отказался, потому как «неисправность устранена собственными силами». Позже я узнал, что одно из самых обидных состояний для капитана и шкипера (англ.kipper «капитан» от др. англ. scip, нидерл. schiрреr от schiр «судно, корабль»), это когда твоё судно тащат на буксире.
При переливе дизтоплива, никто почти не пострадал – я не нахлебался и даже чуть-чуть не попало (сказался опыт работы бульдозеристом на Крайнем Севере, где подобный способ перелива дизтоплива был основным). Коля, который попросил стакан рома, чтобы компенсировать вред здоровью и моральные страдания, понесённые в результате попадания небольшого количества дизтоплива на палец, был засыпан очень искренними советами: «Оближи!», «Давай мы выпьем и дохнём!», «Может быть сразу отрежем?» и прочее. Очень полезные, своевременные и совсем не обидные советы, но следовать им он не стал, видимо само по себе очень доброе отношение к его здоровью, нейтрализовало моральные страдания и компенсировало вероятный вред. Так иногда бывает, что лечат не лекарства, а доброе отношение. В общем, минут через пять, после обнаружения «травмы», Коля был абсолютно здоров, бодр и весел.
Успели выйти из канала как раз к началу нашего (яхт) прохождения вдоль восторженных зрителей, потом, развернувшись у выхода в море, вдоль боевых кораблей, обратно в залив.
Идём, такие гордые, машем публике, публика радостно машет нам, настроение праздничное. В параде присутствовал даже (судя по флагу) шведский экипаж. Прошли, плавно повернули и вдоль строя боевых кораблей. Так же приветствуем экипажи, они приветствуют нас. Постарались сильно не задерживаться, чтобы у моряков быстрее закончилась торжественная часть и наступил праздник.
Прошли, оставив позади регату. Яхты выстроились в ряд, подняли паруса и замерли, в надежде поймать ветер. В тот день ветра не случилось. Но регата состоялась, это как в футболе времён стадионов с натуральной травой – «Футбол состоится при любой погоде».
Мы вышли в залив, в надежде, что где ни будь ветер есть. Он действительно был, но как-то очень несильно и порывами. Этих порывов вполне хватило проверить знание «Международных Правил Предупреждения столкновений судов в море» (МППССМ) пограничниками. Когда, поймав очередной порыв ветра, мы меняли галсы, двигаясь в глубину залива, вдали появился какой-то объект. В бинокль мы рассмотрели катер, который буксировал другой катер. Ну идут и идут, идут почти перпендикулярно нашему курсу и, если всё так и будет продолжаться, пройдут за кормой. Поменяли галс, катера тоже изменили курс, всё также надеясь пройти за кормой. Когда мы поменяли галс в третий раз, они снизили скорость. Кэп, увидев, что наши маневры немного усложняют работу коллег (моряков), попросил прочитать название (в бинокль) и по рации сообщил им о наших планах. Катера взбодрились, прибавили ходу и быстро прошмыгнули у нас за кормой.