«Берём!» — Решил искин. — «Пусть скажет номер счёта верфи, и я сразу перечислю все деньги со счёта моего бывшего хозяина. Тогда не придётся тебе ничего делать, ведь мы занесём их прямо на счёт верфи станции. Никто придраться не сможет!» Я спросил насчёт номера счёта предприятия, инженер назвал.
— Сейчас перечислю!
— Да, вот пришло уведомление! — Обрадовался инженер.
— А можно перенести сюда мой искин и перевести трёх дроидов?
— Конечно! Сейчас я вызову техника. Он этим и займётся. Тут есть две дополнительные бронешахты в рубке для подобных случаев перестановки искинов. Как я понял, теперь крейсер «Вихрь» превратиться в яхту «Нина»? — Улыбнулся инженер.
— Не просто в яхту, а в крейсерскую яхту! — Засмеялся я.
— Ходовые испытания будут завтра. Кстати, в каюте капитана вашего крейсера есть в шкафу два не привязанных новых скафандра высшей защиты девятого поколения и штатное оружие экипажа — два игломёта.
— У меня тоже есть на фрегате кое-какие вещи. Я их перенесу с помощью своих дроидов.
— Дело ваше! — Пожал плечами нивеец.
Я дал приказ через нейросеть, и через полчаса появились гружёные, как мулы, дроиды. Три часа пришлось переносить все наши вещи с фрегата на крейсер. За это время Друга перенесли в рубку новоявленной «яхты», установили, и подключили. Я, как капитан, назначил его своим помощником, а все остальные искины должны были подчиняться ему. Потом вспомнил, и проверил медотсек. Там было установлено две лечебно-реабилитационных, и одна регенерационная медкапсула. Все они имели девятый ранг. Было место для подключения ещё двух подобных агрегатов. Поэтому я попросил техника подключить медицинскую капсулу, снятую с фрегата. В результате у меня стало три лечебных капсулы и одна регенерационная. Медотсеком управлял специальный искин, который от меня получил имя Айболит.
Вечером состоялась привязка скафандров капитана крейсера и его инженерного аналога с фрегата ко мне. Вначале к ним подключилась Нина. Потом, сняв одежду, внутрь этих девайсов, забрался я. Там меня тоже кололи, но уже в правое плечо. Два часа понадобилось на полную привязку и настройку скафов ко мне. Затем были проведены такие же манипуляции с игломётами. Один я закрепил на специальном держателе капитанского скафа. А другой игломёт я прилепил на инженерный скафандр. Теперь можно было без опаски выходить из ангара — цеха, в коридоры станции. Но я хотел спать, поэтому пошёл в каюту капитана, принял душ, поел, и растянулся на кровати…
На следующее утро встал рано. После завтрака из синтезатора пищи — на крейсере был такой, я вышел в ангар. Минут через двадцать пришло извещение, что ко мне едет пилот — инструктор для проведения ходовых испытаний. Друг мне сказал, что если нам не понравится что-либо, то мы имеем право, вернуть крейсер, и взять обратно свои деньги. Юркорп он всё-таки привлёк, и оплатил их услуги за год. Пилот приехал на колёсном транспорте. И сразу спросил:
— У вас какой ранг, капитан Дик?
Нейросеть по моему приказу вывела отметку четвёртого ранга.
— Тогда вы будете вести корабль, и делать манёвры, которые я вам подскажу. У вас ведь есть второе кресло управления.
— Да, там в рубке, вроде их две штуки рядом друг с другом стояло.
Мы поднялись, уселись на свои места. Надели виртуальные шлемы. Я немного волновался, но вначале корабль вытащили через шлюз в космос. Только потом начались сами испытания. Вначале я отвёл вручную свою «яхту» от станции на три тысячи километров. Затем задал искину параметры коридора, скинутые диспетчером. После этого включился автопилот, и мы полетели на испытательный полигон, который был в другом конце системы. Прибыли через час, заодно проверив гипердвигатель — по предложению пилота я разогнал крейсер до двух с половиной тысяч километров в секунду, а затем подлетел к полигону в гипере. Затем начались прогонки корабля в разных режимах. Кстати, мне понравилось, что несмотря на свои габариты, звездолёт легко управлялся, и быстро выполнял различные манёвры. И я, и Друг были удовлетворены. Нам действительно попался хорошой корабль. По предложению пилота, мы немного постреляли по метеоритам и астероидам, а потом поиграли щитами, отбивая летящие в нас осколки. Наконец, через двенадцать часов, испытания завершились. По прилёту на верфь я поставил с помощью Нины свою электронную подпись под документом о приёмке крейсера. Мне выдали новую синюю карточку капитана четвёртого ранга, и её зелёный аналог, подтверждающий, что крейсерская яхта «Нина» является моей собственностью, и построена она на верфи номер 128-90 на станции Федерации Нивей.