<p>
А если еще узнать, кто дежурил в командном пункте связи в этот момент...</p>
<p>
- Тогда мы узнаем имя второго агента, - вслух произнес Макарьев. - Или даже резидента!</p>
<p>
</p>
<p>
</p>
<p>
46.</p>
<p>
6 сентября 1988 года.</p>
<p>
Подмосковье, Калининград.</p>
<p>
Центр управления полетом.</p>
<p>
</p>
<p>
- Нам удалось установить причину аварии, - Виктор Благинов заскользил взглядом по лицам присутствующих.</p>
<p>
В зале совещаний за длинным столом собралось человек тридцать. Руководители отделов, представители фирм - подрядчиков, начальники дежурных смен. Собрались члены кризисной группы по предстоящей посадке «Союза».</p>
<p>
- Причина аварии кроется в нештатной работе системы ориентации корабля. Точнее, двух датчиков инфракрасного построения вертикали.</p>
<p>
По залу волной покатился шум. Николай Грищенко, полный и не по годам грузный представитель фирмы - изготовителя датчиков, поднялся из кресла и протестующе замахал руками:</p>
<p>
- Да что вы такое говорите, товарищ Благинов? Наши изделия...</p>
<p>
- Николай Фомич, ты погоди с возражениями, - жестко осадил его Рюминов, сидевший за столом рядом с Благиновым. - Сначала дослушай до конца.</p>
<p>
- Собственно говоря, к самим датчикам у нас никаких претензий нет, - Благинов успокаивающе кивнул в сторону присевшего на место Грищенко, - но в комплексе вся система ориентации сработала в нештатном режиме. При первой попытке посадки ориентация корабля строилась как раз на рубеже теневого и освещенного полушария Земли. То есть на границе света и тени. При таких условиях датчики инфракрасного построения вертикали - и основной, и резервный, - не смогли построить правильную ориентацию «Союза». Поэтому и пошла задержка программы спуска на семь минут. Потом, когда корабль уже вышел из переходной световой зоны и датчики заработали нормально, компьютер включил двигатель «Союза», но перелет за район предполагаемой посадки был уже почти тысяча километров. Поэтому Лахов и выключил всю систему.</p>
<p>
- А что, вручную экипажу сориентироваться было нельзя? – с иронией в голосе осведомился представитель поисковой службы Леонид Васильченко. – Чтобы без автоматики?</p>
<p>
- Можно, конечно, - бесстрастно пожал плечами Благинов. - Но для этого Лахов должен был четко представлять причину отказа...</p>
<p>
- Это мы сегодня с утра поумнели, - с сарказмом заметил Рюминов. Он устал после бессонной ночи, проведенной в зале Центра управления полетом, и словесные выпады коллег слегка раздражали его. - А вчера, до анализа телеметрии, ничего еще толком не было ясно...</p>
<p>
- Кое-что мы до сих пор так и не поняли, - подтвердил Благинов. - Особенно много у нас вопросов по второй попытке спуска. Через полтора часа после первого отказа, когда «Союз» сделал один оборот вокруг Земли, с корабля «Невель» была вторично дана команда загрузки программы посадки. И снова был зафиксирован сбой. По той же причине: нештатная работа инфракрасных датчиков. Тогда Лахов самостоятельно, без согласия Центра управления полетом, снова включил двигатель. И вот тут начинаются странности… Бортовой компьютер не стал выполнять программу спуска и начал работать по программе стыковки с орбитальной станцией. Продолжительность работы двигателя корабля вместо двухсот четырнадцати секунд составила всего шесть.</p>
<p>
- Быть этого не может, товарищи, - не вставая из-за стола, возразил Геннадий Сидорчук, заместитель генерального конструктора из проектного бюро систем управления. - Бортовой компьютер не может сам переключаться на выполнение других программ. Это же не искусственный интеллект, в конце-то концов!</p>
<p>
- Увы, Геннадий Лукич, - Рюминов развел руками. - Не может, но переключился...</p>
<p>
- Чепуха ерундейшая! – повысив голос, твердо продолжал стоять на своем Сидорчук. – Это же вообще получается совершенно иная управленческая схема!</p>
<p>
- Лукич, я тебе дам расшифровку телеметрии, сам убедишься, - Благинов передал по столу заранее припасенную папку с документацией. - Мы тоже долго не могли поверить, но факт есть факт. Если бы я верил в мистику, то сказал бы, что компьютером корабля стал управлять кто-то со стороны.</p>
<p>
- Это действительно напоминало перехват управления, - подтверждая слова коллеги, закивал Рюминов. - Но никаких чужих входных сигналов, поступавших на «Союз», мы не зарегистрировали…</p>
<p>
- Поэтому вы, Валерий Викторович, и решили, что наша техника свихнулась! - возмущенно вскинулся Сидорчук и, нацепив на нос очки в тонкой металлической оправе, углубился в чтение переданных Благиновым документов. - Бред!</p>
<p>
- Я ничего не решил, - по-прежнему стараясь держаться спокойно, терпеливо возразил Рюминов. - Я просто анализирую ту информацию, которая есть в нашем распоряжении.</p>
<p>
- Товарищи, давайте все-таки вести себя корректно, - пророкотал густым басом двигателист Заславский, поднимаясь с места за дальним концом стола. - Я понимаю, что многие здесь вторую ночь без сна, но есть же определенные правила приличия. Давайте сдерживать свои эмоции! И это, прежде всего, касается вас, уважаемый Геннадий Лукич.</p>
<p>
- Извините, - буркнул Сидорчук, краснея. - Но и вы меня поймите, товарищи! Я могу голову дать на отсечение, что бортовой компьютер не может сам переключаться с одной программы на другую!</p>
<p>
- Геннадий Лукич, давайте сначала посадим корабль на Землю, а потом уже в спокойной обстановке будем разбираться со всеми техническими проблемами, - примирительно произнес Рюминов. - И с внезапно проклюнувшимися возможностями вашего компьютера в частности.</p>