Перевод этой книги подготовлен сообществом "Книжный импорт".
Каждые несколько дней в нём выходят любительские переводы новых зарубежных книг в жанре non-fiction, которые скорее всего никогда не будут официально изданы в России.
Все переводы распространяются бесплатно и в ознакомительных целях среди подписчиков сообщества.
Подпишитесь на нас в Telegram: https://t.me/importknig
Джефф Рубин «Карта новой нормы. Как инфляция, война и санкции навсегда изменят ваш мир»
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ - ТУМАН ВОЙНЫ
ГЛАВА 1 - БОЛЬШОЕ ОБЛЕГЧЕНИЕ (Выход из пандемии)
ГЛАВА 2 – ИНФЛЯЦИЯ
ГЛАВА 3 - РАЗОРВАННЫЕ СВЯЗИ
ГЛАВА 4 - ИЩЕМ НЕФТЬ НЕ В ТЕХ МЕСТАХ
ГЛАВА 5 - УМЕНЬШЕНИЕ ДОЛГОВОЙ НАГРУЗКИ
ГЛАВА 6 - ЗИМА НАСТУПАЕТ
ГЛАВА 7 - ДЕЙСТВИЯ ПО БОРЬБЕ С ГЛОБАЛЬНЫМ ИЗМЕНЕНИЕМ КЛИМАТА ПРИДЕТСЯ ПОДОЖДАТЬ
ГЛАВА 8 - ГОЛОДНЫЕ ИГРЫ
ГЛАВА 9 – САНКЦИИ
ГЛАВА 1О - ГИБЕЛЬ НЕФТЕДОЛЛАРА
ГЛАВА 11 - КИТАЙ И НОВЫЙ МИРОВОЙ ПОРЯДОК
ГЛАВА 12 - НЕСПОКОЙНЫЕ ВОДЫ
ГЛАВА 13 - ПЕРЕВОРАЧИВАЯ СИТУАЦИЮ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - ТЕРРА ИНКОГНИТА
Примечание
ВВЕДЕНИЕ - ТУМАН ВОЙНЫ
Утром 26 мая 1968 года молодой исландский мальчик отправился в путь на велосипеде. Это было тихое воскресенье.
Вскоре он вошел в историю как единственный человек, пострадавший в результате наступления Hægri dagurinn - так в Исландии называли день, когда маленькая страна должна была перейти с левостороннего на правостороннее движение. Планы по переходу на левостороннее движение вынашивались десятилетиями, а на самом деле столетиями. Дания, управлявшая Исландией со времен Средневековья, перешла с левостороннего движения на правостороннее в 1793 году, еще во времена конных экипажей.
Но на острове было так мало транспорта, что Исландия так и не смогла последовать этому примеру.
Когда в начале XX века в Рейкьявике стали появляться автомобили и автобусы, власти снова задумались над этим вопросом, и были разработаны соответствующие планы. Но их прервала начавшаяся Вторая мировая война, во время которой Исландия была оккупирована британскими войсками, которые ездили по левой стороне. Через несколько десятилетий после того, как британцы покинули страну, Исландия была готова. В общей сложности 5 727 дорожных знаков были перенесены с одной стороны улицы на другую. Тридцать три миллиона крон было потрачено на модификацию автобусного парка страны, чтобы пассажиры могли садиться справа. Казалось, все было готово.
И все же, когда наступил знаменательный день, по крайней мере один маленький мальчик не ожидал этого. Передвигаясь с той неоправданной уверенностью, которую мы все время от времени проявляем, он был сбит машиной, которая, казалось, появилась из ниоткуда. Если вы следите за опасностью, приближающейся с одной стороны, а она материализуется с другой, может показаться, что повседневный мир превратился в лабиринт, полный неожиданных угроз. Таков наш опыт новой нормальности. Возможно, он неизбежен, и мы склонны в него втягиваться, потому что он кажется нам полезным. Но если мы не будем обращать на это внимание, мы можем пострадать.
Даже если мы все тщательно спланируем, что-то пойдет не так, когда мир перейдет от одного способа ведения дел к совершенно другому. Проблема в том, что мы не всегда тщательно планируем. Как правило, мы вообще не обращаем на это внимания. Но ведь и старым обычаям мы не уделяем много внимания. Почему исландцы и англичане изначально водили машину (или ездили на лошадях) по левой стороне? Это имело смысл в те времена, когда люди ходили с оружием. Если вы правша, а большинство людей таковыми являются, вы хотите, чтобы любой потенциальный враг находился справа от вас. Поэтому всадники объезжали друг друга слева. Зачем тогда переходить на правую сторону? Ответ, по-видимому, заключается в том, что по мере того, как европейские телеги становились все больше, экипажи стали ездить позади одной из тягловых лошадей. Правша захотел бы сесть на лошадь, запряженную слева, по той же причине, по которой фехтовальщик захотел бы пройти мимо другого слева - чтобы иметь возможность орудовать кнутом, не размахивая им через все тело. Если вы сидите слева, лучше ехать справа, как это делается в большинстве автомобилей в мире. Таким образом, Исландия переходила из мира, оптимизированного для меченосцев, в мир, оптимизированный для водителей (и импортированных автомобилей с левым рулем). Не то чтобы кого-то из них это волновало. Старая нормальность сложилась сама собой, как и новая.