Как в США, так и у нас, взаимные обвинения кораблестроителей и подводников шли бурно и продолжительно. Кораблестроители называли главными виновниками случившегося военно-морской флот, а флот, в свою очередь, считал, что причиной беды послужили исключительно конструктивные недостатки кораблей и недоработки в их проектировании... Вот уже десять лет не иссякают подобные споры в России – в связи с гибелью “Комсомольца”.
Однако я убежден, что причины аварийности столь многообразного и сложного сооружения, как подводный корабль, заложены и в самой его конструкции, и в условиях эксплуатации и подготовке личного состава. Создать безотказные технические средства невозможно, как невозможно добиться и полного совершенства в умении их использовать. Сказанное с лихвой подтверждает история создания и развития техники.
Корабль, бесспорно, является мерилом достигнутого человечеством научно-технического уровня. Сравнительно малый замкнутый объем подводной лодки до предела энергонасыщен: для распределения электроэнергии по кораблю используются сотни километров кабельных трасс, тысячи приборов и механизмов, электронно-вычислительная техника. На борту субмарины находится масса оборудования, выделяющего взрывоопасные или токсичные газы и примеси. Плюс к этому — обязательное наличие оружия обычного и ядерного ракетного, плюс потенциальная опасность радиоактивного загрязнения, плюс повышенная влажность, высокие параметры энергоустановки и различных пневмо-гидроустройств... Это, впрочем, далеко не полный перечень всех, мягко говоря, рискованных условий, в которых месяцами находятся люди и эксплуатируется техника.
Субмарина создана, чтобы работать под водой, в глубинах океана, создающего огромное избыточное давление на корабль. От этого миллионнотонного давления экипаж, по идее, должен надежно защищать прочный корпус. Но и на нем, этом корпусе, столько уязвимых точек!.. Ведь для обеспечения различных коммуникаций (прокладки кабельных трасс, трубопроводов, выдвижных устройств) в нем имеется множество отверстий, съемных и входных люков. Коротко говоря, существует колоссальное количество предпосылок для создания аварийной ситуации на подводном корабле.
Понятно, что в период освоения атомной энергетики и наши, и американские специалисты не могли не столкнуться со множеством трудностей. Многие проблемы атомоходов — и здравствующих, и затонувших, еще ждут своего решения. В частности, официальные власти США, рассекречивая материалы расследования гибели “Скорпиона”, так объяснили свои мотивы: дескать, нас волнует экология Мирового океана... Волнение, конечно, обоснованное и вполне своевременное. Но если судить по публикациям зарубежной прессы, создается впечатление, что беспокойство у мировой общественности вызывает только одна затонувшая атомная подлодка — “Комсомолец”. Лишь к его месту гибели почти ежегодно снаряжаются дорогостоящие экспедиции, чтобы провести там основательные научные исследования... Порой кажется, что мир попросту запамятовал о других лежащих на дне океана субмаринах. Хотя, если мы говорим об экологической угрозе Мировому океану, а не отдельным его районам, то и вопрос следует рассматривать в комплексе. По моему мнению, необходимо периодически обследовать все шесть погибших кораблей, и по мере накопления данных об их радиоактивном состоянии производить обобщенный научный анализ.
* * *
Гибель двух первоклассных атомных подводных лодок произвела в умах некоторых руководителей кораблестроения и ВМС США настоящую революцию. Характерно, что коснулась она, в первую очередь, отца атомных подводных лодок США адмирала X. Рековера. После гибели “Трешера” и “Скорпиона” он, испытывая горькое чувство вины за гибель подводников, стал ярым противником гонки вооружений.
В 1982 году Риковер подал в отставку. В связи с этим в Конгресс США был внесен законопроект о присвоении его имени очередному авианосцу, а самому герою нации — звания пятизвездного адмирала. Дело в том, что в американском флоте высшему званию соответствуют четыре звезды. Присвоение Хаймену Риковеру пятой звезды подчеркивало исключительные заслуги адмирала перед страной.
Но в прощальной речи перед конгрессменами Риковер отрекся от того, что было делом всей его жизни: “Мы все впали в забытье, чреватое всемирной катастрофой! Нас может спасти лишь всеобщий отказ от любых вооружений. Будь моя воля, я бы потопил все ядерные лодки - все до единой! - которые я построил. Нет, теперь я не горжусь своей многолетней службой на флоте!..”.
Исследования российских и американских ученых показали, что как бы ни наращивались и ни совершенствовались ядерные силы, они не могут лишить другую сторону возможности нанести ответный удар. Поэтому сохранение существующего ядерного потенциала и, тем более, дальнейшее его наращивание не только чудовищно дорого, но и бессмысленно.