Интересна судьба этого корабля. Он был построен в 1917 г. в Николаеве вместе с другими эсминцами типа «Новик», первоначальное название этого корабля — «Калиакрия», в честь победы эскадры адмирала Ф.Ф. Ушакова над турецким флотом у мыса Калиакрия в 1791 г. Эсминец участвовал в первой мировой войне, в декабре 1917 г. вместе с другими кораблями флота ушел в Новороссийск, чтобы не попасть в руки немцев. По приказу Ленина 18 июня 1918 г. вместе с другими кораблями флота был затоплен в Новороссийской бухте. Поднят ЭПРОНом в октябре 1925 г., прошел капитальный ремонт в Николаеве и в августе 1929 г. вошел в состав флота под названием «Дзержинский».
В июне 1942 г. погибло 4 санитарных транспорта, перевозивших в осажденный Севастополь войска и вывозивших из него раненых. И опять — огромные, пожалуй, самые большие за войну человеческие жертвы…
2 июня в 40 милях к югу от Ялты погиб танкер «Михаил Громов», шедший из Туапсе в Севастополь с грузом бензина в охранении двух тральщиков и двух сторожевых катеров. Он подвергся «звездному» налету 12 торпедоносцев. От попадания торпеды судно загорелось, начались взрывы, в результате транспорт переломился в средней части и затонул. Корабли охранения спасали экипаж из горящей воды, большую часть удалось поднять, погибло 6 человек.
Два больших санитарных транспорта — «Абхазия» (около 5 тыс. т водоизмещением) и «Грузия» (такой же) погибли в самом Севастополе. «Абхазия», доставившая пополнение и боеприпасы, была затоплена у причала Сухарная в результате попадания девяти авиабомб, погибло 8 членов экипажа. В этот же день, 13 июня на подходе к Севастополю авиацией противника был поврежден санитарный транспорт «Грузия», на борту которого находилось около 4 тысяч пополнения и 1300 т груза. Потеряв ход, он на буксире сопровождавшего эсминца был отбуксирован в Севастополь, но при подходе к Минной стенке для выгрузки вновь был атакован авиацией. Две бомбы попали в судно, сдетонировал боезапас, теплоход, разломившись на две части, затонул. Большинство находившихся на судне погибло…
Последним транспортом, погибшим у Севастополя, был санитарный транспорт «Белосток», водоизмещением около 2 тыс. т. Он же был и последним транспортом, прорвавшимся в Севастополь… На обратном пути из Севастополя в районе Балаклавы «Белосток» был атакован торпедными катерами и затонул от попадания торпеды. На борту его находились 375 раненых и 43 эвакуируемых. Корабли охранения, не сумевшие помешать атаке торпедных катеров, спасли 75 раненых, 3 пассажира и 79 человек экипажа. Остальные, около 400 человек, погибли…
Вскоре, в последнем походе в Севастополь, погиб эскадренный миноносец «Безупречный». Вместе с лидером «Ташкент» он вез в Севастополь бойцов, снаряды, продовольствие и другие грузы. Вышел он из Новороссийска в 12.35 26 июня. Вечером, около 19 ч на подходе к Крымскому полуострову корабль был атакован более чем двадцатью самолетами «Ю-88». От прямых попаданий эсминец сначала лишился хода, затем, переломившись, затонул. Командир корабля капитан 3 ранга П.М. Буряк остался на мостике и скрылся под водой вместе с эсминцем… Вскоре в район гибели «Безупречного» прибыл лидер «Ташкент», вышедший на полтора часа позднее. Единственно, чем он мог помочь плавающим морякам и пехотинцам — сбросить на воду спасательные круги, пояса. Лидер подвергся атаке пикировщиков, и командир не имел права рисковать кораблем и тысячью бойцов. К утру следующего дня на воде осталась небольшая группа, среди которой был и сын командира Володя Буряк, служивший на эсминце юнгой-зенитчиком. Около полудня в районе неожиданно всплыла подводная лодка «М-112» (командир старший лейтенант С.Н. Хаханов), возвращавшаяся из Севастополя на Кавказ, но на воде было только два человека. Еще через сутки другая подводная лодка, «М-118» (командир капитан-лейтенант С.С.Савин), подобрала последнего человека, продержавшегося на воде более 50 ч. Всего вместе с пассажирами погибло более 550 человек.
«Голубой крейсер» — так называли самый быстроходный корабль Черноморской эскадры лидер «Ташкент» за голубоватый цвет его окраски — в последние пять дней обороны Севастополя трижды прорывался в осажденный город. Его огромная скорость — 44 узла (80 км в час) была рекордной для Черного моря. Особенно тяжелым был последний рейс{208} лидера, успешно прорвавшегося в блокированный Севастополь. В 23.15 26 июня он начал разгрузку, а в 2 ч 15 мин 27 июня, приняв на борт более 2300 человек раненых и эвакуированных (при норме в 800), вышел из Севастополя. На борт его было погружено полотно панорамы Рубо «Оборона Севастополя в 1854-1855 гг».. С рассветом и в течение всего дня «Ташкент» был атакован 96 бомбардировщиками, которые сбросили свыше 300 бомб. Благодаря умелому маневрированию командира капитана 3 ранга В.Н. Ерошенко ни одна бомба прямо не попала в корабль, но от близких разрывов корпус был значительно поврежден, лидер принял на борт 1900 т забортной воды, получил значительный дифферент на нос и мог двигаться только малым ходом. На корабле погибло 30 человек из числа пассажиров. Навстречу ему были высланы эсминцы «Сообразительный» и «Бдительный», спасательное судно «Юпитер», торпедные и сторожевые катера, усилено истребительное прикрытие. В 20.30 лидер был отбуксирован в Новороссийск. Он был последним крупным кораблем, которому удалось прорваться в Севастополь за несколько дней до его оставления нашими войсками. Через несколько дней корабль был потоплен немецкой авиацией в Новороссийском порту{209} (рис. 31).