В июле 1942 г. погибло шесть судов из состава морского флота, причем, почти всё — от авиации и все — у причалов в портах Новороссийск («Кубань», «Украина», «Пролетарий»), Анапа — «Эльбрус» и Темрюк — «Ледокол № 4» («Знамя социализма»){233}. Связано это было с тем, что после оставления Севастополя большинство транспортных судов находилось в портах (рис. 37).
В первых числах июля 1942 г. главнейшей задачей флота стало содействие сухопутным войскам в обороне Кавказа. По плану немецкого командования наступление должно было развиваться вдоль Черноморского побережья в направлении на Батуми и вдоль Каспийского побережья в направлении на Баку.
В августе немецкие войска вышли к Краснодару и создали угрозу прорыва на новороссийском и туапсинском направлениях. Решением Ставки Верховного Главнокомандующего был создан Новороссийский оборонительный район. К концу августа немцам удалось занять порт Анапа. 10 сентября противник прорвался в Новороссийск, захватил большую его часть, но дальше по побережью продвинуться не смог. Линия фронта у Новороссийска продержалась ровно один год. В сентябре-декабре 1942 г. были отражены все попытки противника прорваться к берегу Черного моря в районе Туапсе.
Август 1942 г. — последний «рекордный» по числу погибших (7) транспортных судов. В последующее время — ив сорок втором и весь сорок третий год, и сорок четвертый, вплоть до завершения боевых действий на Черном море, ежемесячные потери были гораздо меньшими.
После взятия Севастополя вражеская авиация и торпедные катера были перенацелены в восточную часть моря, поэтому в августе многие транспорты погибли у Кавказского побережья, как на переходах морем, так и на рейдах. 10 августа ночью, в 1 ч 20 мин транспорт «Севастополь» (водоизмещение около 1300 т) был атакован торпедными катерами и потоплен. Погибло 924 человека раненых и эвакуированных, которые следовали на транспорте из Туапсе в Поти. Кораблем охранения «СКА-018» спасен 130 человек. Это была последняя большая потеря в людях на транспортах. На переходе из Поти в Новороссийск 30 августа тоже торпедными катерами ночью (в 21 ч 45 мин) был потоплен транспорт «Ян Томп», перевозивший муку и воинские грузы из Поти в Новороссийск. Погибло 5 членов экипажа, остальные спасены сопровождающим тральщиком «Трал». В этом месяце от налетов авиации затонуло два небольших транспортных судна на рейде Сухуми, а также в Темрюке и в Сенной (небольшой порт на Таманском полуострове), наши конвои постоянно находились под ударами авиации противника. От авиации погибли пароход «Азов», пароход «А. Ульянов», на нем погибло 52 человека.
В тот период войны вражеские торпедные катера базировались в Феодосии. Воевало против Черноморского флота 16 торпедных катеров (в т.ч. 7 итальянских и 3 румынских). Позже по Дунаю было сплавлено еще четыре немецких катера. Вечером они выходили на операции, к полуночи появлялись на «водных дорогах», затаивались и после атаки затемно успевали уйти в свою базу. Борьбу с торпедными катерами вели авиация и надводные корабли Черноморского флота. И далеко не всегда их пиратство обходилось безнаказанно. Вражеские торпедные катера появлялись на кавказских морских коммуникациях 30 раз; потопить удалось один катер.
Активно воевали на Черном море у берегов Кавказа вражеские подводные лодки, наши потери уже отмечены. Кроме крупных судов, флот потерял от действий немецких подводных лодок тральщик, 2 катера-тральщика, 2 мотобота. Были потери наших подводных лодок, действовавших в западной части моря.