Не менее активно воевали на Черном море и наши торпедные катера. В сентябре 1942 г. они потопили на рейде Анапы несколько груженых барж, в октябре успешно ударили по Двуякорной бухте близ Феодосии. Один из катеров — СМ-3 при возвращении после набега был окружен немецкими торпедными катерами,: принял бой, поджег два вражеских катера и прорвался на базу{234}. 19 ноября 1942 г. три торпедных катера Черноморского флота из Новороссийской военно-морской базы проникли на рейд порта Анапа и прямо в порту торпедировали большую баржу с грузами, торпедный катер, после чего успешно вернулись на базу.
В феврале 1943 г. командование Закавказского фронта и Черноморского флота предприняло попытку освобождения Новороссийска совместными действиями сухопутных войск и морского десанта. Однако десант в основном пункте — Южная Озерейка — высадить не удалось, так же как и освободить Новороссийск, но был высажен известный десант в Станичке, на западном берегу Новороссийской бухты, захвачен плацдарм, получивший название «Малой земли» и сыгравший большую роль в последующих действиях. А освобожден Новороссийск был все же в результате морской десантной операции 10 сентября с высадкой прямо в порт. Одновременно с высадкой морского десанта перешли в наступление восточная и западная (с «Малой земли») группировки сухопутных войск. В сентябре-октябре был освобожден Таманский полуостров.
В ходе обороны Кавказа Черноморский флот нес боевые потери, в основном во время десантных операций в районе Новороссийска. В них участвовало в разное время более двухсот больших и малых кораблей и плавсредств разных типов, вплоть до несамоходных плашкоутов[27] Несколько десятков высадочных средств погибло в ходе боев за высадку, а также при перевозке войск и грузов на «Малую землю». Гибли и наши подводные лодки, действовавшие в 1943 г. на коммуникациях противника в западной части моря.
В 1943 г. погибло десять наших торговых судов. Большинство потерь было связано с действиями в районе Геленджикновороссийск по обороне побережья и с новороссийской десантной операцией. Более активно стали действовать авиация, торпедные катера и подводные лодки противника: четыре транспортных судна («Миус», «Червоный казак», буксир «Перванш», «Рида») были потоплены торпедными катерами, два — подводными лодками (танкер «Эльба», шхуна «Танаис»).
Большой вклад в победу в битву за Кавказ внесла авиация флота. Летчики потопили 5 транспортов противника, несколько торпедных и сторожевых катеров, 20 быстроходных десантных барж и тральщиков, 20 мотоботов. Особого ожесточения военные действия достигали во время десантных операций.
Успешными были набеги наших торпедных катеров на Анапу в 1943 г., особенно в мае. Всего торпедные катера уничтожили свыше 30 груженых барж, полностью парализовали работу порта Анапа.{235}
В 1944 г. все потери в судах Морфлота СССР произошли в результате атак немецких подводных лодок. 16 января танкер «Вайян Кутюрье» (водоизмещение 7600 т) в 30 каб к западу от мыса Анакрия был атакован подводной лодкой «U-20», в результате попадания торпеды через час танкер погрузился кормой до полубака с креном на левый борт до 45° и дифферентом на корму до 80° Погибло 3 человека. В дальнейшем, в 1945 г., танкер был поднят и в 1954 г. восстановлен.
Днем 29 мая на подходе к Сухуми буксир «Смелый», шедший с шхуной «Арабат», был атакован подводной лодкой «U-23». Из двух выпущенных торпед одна попала в буксир, отчего он затонул. Погибло 11 человек команды, в том числе и капитан Е.К. Шуров.
Последней потерей Морфлота на Черном море был грузопассажирский пароход «Пестель». Он занимался перевозкой грузов из Трабзона. 19 июня 1944 г. «Пестель» на подходе к назначенной точке встречи с катерами охранения, вышедшими из Батуми, от попадания торпеды с подводной лодки «U-20» сразу же затонул. Катера, находившиеся в 8-10 каб от транспорта, произвели поиск подводной лодки и подобрали 48 человек из состава «Пестеля», погибло 11 человек, в том числе капитан С.Н. Кушнаренко, до конца руководивший эвакуацией экипажа.
На минах подорвались небольшие транспорты «Симеиз», «Сакко и Ванцетти».
Во время войны продолжали наносить удары и черноморские штормы. Так, в Батуми штормом оторвало от буксира и выбросило на камни небольшой пароход «Носак», он разломился и затонул (1942 г.).
Как видим, во время битвы за Кавказ активно воздействовали на наши коммуникации вражеские торпедные катера, подводные лодки и авиация. Героически воевали авиация, катера, большие надводные корабли, подводные лодки Черноморского флота{236}.