Заранее защищенная противолодочной сетью бухта Кавата с се большими глубинами обеспечивала удобное размещение транспортов н их быструю разгрузку. Новшеством было сосредоточение уп-
равления высадкой в руках одного человека — командующего высадкой, которому на время разгрузки подчинялся начальник Транспортной флотилии и начальник охранения района высадки. Противник никакого противодействия перевозке и высадке войск не оказал.
Высаженные войска были объединены с Приморским отрядом Ляхова в 5-й Кавказский корпус. Продолжив наступление вдоль берега, к началу июня 1916 года части корпуса вышли на линию реки Самун-Дереси. Тем временем для усиления поддержки войск в Батум была временно перебазирована 2-я бригада линейных кораблей — броненосцы «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон», а также крейсер «Память Меркурия» и авиатранспорт «Алмаз». Сюда же был направлен 5-й дивизион миноносцев. Кроме того, на Батум, Ризе и Трапезу нд постоянно базировались 4 миноносца, две канонерки, две подводные лодки («Налим» и «Скат»), два отделения тральщиков, отряд сторожевых катеров и два отряда гидросамолетов. В захваченных портах были установлены береговые батареи — четыре 152-мм орудия в Ризе, два 254-мм и два 152-мм — в Трапезунде.
Приказом адмирала Эбергарда за № 118 от 27 июня 1916 года командование над всеми морскими силами в юго-восточном районе Черного моря (Батум, Ризе, Трапсзунд) временно возлагалось на начальника 2-й бригады линкоров, подчинявшегося непосредственно командующему флотом. В штабы войск 5-го Кавказского корпуса были направлены морские офицеры для связи.
Тем временем турки продолжали затянувшуюся переброску войск
из западных районов Османской империи на Кавказ, попытавшись 30 мая начать неудачное наступление на Эрзурумском направлении. Усиливали они и войска, действующие против Трапсзунда. К началу июня здесь было сосредоточено около 81 ООО штыков — 51-я и 61-я дивизии турецкой армии. План контрнаступления предусматривал удар на горного района в стык между 5-м Кавказским и 2-м Туркестанским корпусом, поворот на север и выход к морю в районе Оф и Сурмсне (между Ризе и Трапезундом). На участке прорыва туркам удалось создать значительное превосходство в силах — 27 батальонов против 12 русских.
22 июня 1916 года противник начал наступление, прорвал фронт в горах Понтийского Тавра и приблизился к побережью в районе Офа на 20 километров. В ответ на это командир корпуса срочно начал переброску в угрожаемый район корпусных резервов, находившихся западнее Трапезунда. 23 и 24 июня из Платаны в Оф на «элышднфо-рах» и самоходных десантных баржах-«6олиндерах»' были переброшены 3 батальона пехоты, остановившие наступление турок. Переброска войск продолжалась и в последующие дни.
29 нюня противник, перегруппировав силы, возобновил наступление на Оф. Однако на этот раз оно развивалось вяло и к 4 июля заглохло окончательно. Тем временем, воспользовавшись отвлечением турецких сил, 2-й Туркестанский корпус начал наступление в горах Понтийского Тавра из района Испнра (севернее Эрзерума) в общем направлении на запад. 16 июля был взят город Байбурт. Чуть позже к югу от него перешел в наступление и 1-й Кавказский корпус, 25 июля занявший Эрзинджан. В итоге, опасаясь окружения, турки вынуждены были начать отвод войск на фронте 5-го Кавказского корпуса, части которого тоже перешли в общее наступление. К концу июля фронт вновь стабилизировался, продвинувшись на приморском участке на 25 километров (до реки Кара-Бурну-Су), а на левом (на стыке со 2-м Кавказским корпусом) — до 100 километров. К югу от Трапсзунда части трех русских корпусов образовали огромный выступ в западном направлении, войдя в плотное соприкосновение друг с другом и практически сформировав сплошной фронт.
К началу августа действия на приморском фланге почти прекратились, ограничившись эпизодическими перестрелками, выходами миноносцев на обстрел турецких позиций и высадкой на вражеском побережье разведывательных партий. С 10 июля по 25 августа в прифронтовой зоне вплоть до Самсуна с кораблей было высажено 8 партий разведчиков общей численностью около 160 человек. Наиболее крупная из подобных операций была проведена 3 ноября 1916 года,
1 Моторные плоскодонные лихтеры длиной 46 м и шириной 7.7 м. Водоизмещение 300 тони, грузоподъемность около 100 тонн.
когда угольные эсминцы «Капитан Сакен» и «Лейтенант Запаренный», миноносец «Строгий» и транспорт «Святогор» высадили диверсионный десант на укрытую якорную стоянку противника в устье реки Терме. В состав десанта входило 40 русских дружинников и около 150 добровольцев-армян из числа жителей Лазнстана. Высадка прошла без потерь, поскольку десантники не стремились вступать и активное боевое соприкосновение с противником, ограничившись захватом части судов, которые туркам не удалось угнать выше по реке. Всего в результате операции было уведено на буксире около 20 турецких фелюг.
Тем не менее, активность русского флота у побережья Восточной Анатолии постепенно падала. Еще в конце июля в Севастополь были отправлены обе канонерки, в следующем месяце туда же вернулась 2-я бригада линкоров и обе подводные лодки. Руководство флотом у побережья Восточной Анатолии перешло к специально назначенному начальнику отряда судов и портов восточной части Черного моря, в подчинении которого остались тральщики, миноносцы, транспорты, сторожевые и вспомогательные суда. Со вступлением Румынии в войну на стороне Антанты (27 августа 1916 года) центр прибрежных операций флота переместился в западную часть Черного моря.
Владислав Гончаров
[1] Прототипом этих судов были распространенные на Азовском морс плоскодонные зерповозпые шхуны, приспособленные принимать грузы с необорудованного берега. (Прим. ред.)
[2] Более подробно Клаузевиц развивает это положение в главах 15—17 «Оборона в горах», стр. 170—190. М.: Госиздат, 1932.
[3] Некоторые работы (в частности, «Мировая война 1914—1918 гг.» A. M. Зайончковского) относят город Хопа и даже Архаве к российской территории. Однако карты Российской империи 1914 года утверждают другое.
[4] Тина «Сокол».
[5] Днем 5 февраля миноносец следил за передвижениями турецких поиск вдоль побережья и разрушил артиллерийским огнем телеграфную станцию у Лтина.
[6] Бывшие пароходы РОПиТ английской постройки 1860-х годов водоизмещением в 3400—3800 тони и скоростью 9—10 узлов.
' Корабли этого типа создавались на основе азовских зсрмовозных шаланд и предназначались для приема груза прямо с необорудованного побережья. Они имели малую осадку и кормовое расположение машины, при необходимости можно было создать столь сильный дифферент на корму, что нос судна почти вылезал на берег.
[7] Ранее, в 1915 году, эти бригады были сняты с Кавказского фронта и ircpe-брошены на Западный фронт.
[8]1-я бригада линкоров Черноморского флота.
[9] «Алмаз» пес три гидросамолета, остальные авиатранспорты — но семь.
[10] Большинство «эльпидифоров» были оборудованы десантными сходнями, позволявшими выгружать пехоту практически прямо на берег.
[11] В сетях были оставлены проходы шириной но 2 кабельтова (360 метров) для прохода транспортов.