Як-9Д
Двигатель
1х" Климов" M-105ПФ, V-образный 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, 1180 л.с.
ТТХ
Максимальная скорость: 590 км/ч на высоте 3700 м
Практический потолок: 9100 м
Начальная скороподъемность: 820 м/мин
Боевая дальность: 900 км
Дальность перегона: 1400 км
Размерения:
Размах крыла: 10 м
Длина: 8.5 м
Высота: 3 м
Площадь крыла: 17.5 кв.м
Масса
Пустого: 2350 кг
Нормальная взлётная: 3174 кг
Вооружение:
1х20-мм пушка ШВАК, 120 снарядов; 1х12.7-мм пулемёт УБС, 200 патронов
Як-9 был одноместным боевым самолётом, сменившим в конце 1942-го года модели Як-1 и Як-7. У него, благодаря большему применению дюраля в конструкции, снизилась масса. Убрали гаргрот (возвышение за кабиной), обеспечив круговой обзор. Самой слабой стороной оставались малая огневая мощь и склонность к возгоранию от боевых повреждений. Як-9Д стал улучшенной версией Як-9, с увеличившейся до 1400 км дальностью. Из-за нехватки радионавигационного оборудования большая часть самолётов использовались в качестве истребителей малой дальности, с заправкой только в баки центроплана. В сюжете это остаётся неизменным, несмотря на то, что передача по ленд-лизу большого количества американских и канадских самолётов снизила значение "Яков" и "Лавочкиных".
B-17E "Летающая крепость"
Двигатели
4х" Райт-Циклон" R-1820-65, однорядных звездообразных воздушного охлаждения, взлётной мощностью 1200 л. с. и продолжительной 1000 л.с. на высоте 7200 м
ТТХ
Максимальная скорость: 511 км/ч на высоте 7200 м
Крейсерская скорость: 360 км/ч
Практический потолок: 11000 м
Боевая дальность: 2000 км с 2700 кг бомб, 3200 км с 2000 кг бомб
Дальность перегона: 5300 км
Размерения
Размах крыла: 31.5 м
Длина: 22.5 м
Высота: 5.8 м
Площадь крыла: 132 кв.м
Масса
Пустого: 16390 кг
Нормальная взлётная: 24500 кг
Максимальная взлётная: 29710 кг
Вооружение
12х12.7-мм пулемётов
До 3600 кг бомб (теоретически можно было загрузить свыше 7 тонн, но практически редко вешали больше 2.5)
Исторически B-17 был основой массированных бомбардировочных рейдов на Германию до самого конца войны в 1945-м. В "Казанских "Тандерболтах" он приближается к концу своей карьеры, так как многие бомбардировочные группы начинают переоснащение на B-29. Тем не менее, именно B-17 породили саму американскую доктрину применения стратегической авиации и заложили основы использования крупных формирований тяжёлых бомбардировщиков, прорывающих немецкую оборону концентрированным ударом.
B-26B "Мародёр"
Двигатели
2х" Пратт-Уитни" R-2800-43, двухрядных звездообразных воздушного охлаждения, с двухскоростными нагнетателями, взлётной мощностью 1920 л.с. и продолжительной 1490 л.с. на высоте 4400 м
ТТХ
Максимальная скорость: 435 км/ч у земли, 450 км/ч на высоте 4500 м.
Крейсерская скорость: 340 км/ч
Практический потолок: 6600 м
Боевая дальность: 1850 км на скорости 340 км/ч и нагрузке 1500 кг бомб.
Дальность перегона: 4500 км
Размерения
Размах крыла: 22 м
Длина: 17.8 м
Высота: 6.5 м
Площадь крыла: 61 кв.м
Масса
Пустого: 11476 кг
Нормальная взлётная: 17000 кг
Вооружение
11х12.7 мм пулемётов (1 у штурмана, 4 курсовых, 2х2 сверху и в хвосте, 2 бортовых)
До 1800 кг бомб
Исторически карьера B-26 началась неудачно, из-за высокой аварийности, но в дальнейшем он стал широко и успешно использоваться в воздушной войне против Германии. В "Казанских "Тандерболтах" он выведен как основной американский средний бомбардировщик на Русском фронте. Помимо его оперативной важности, B-26 играет роль обманки, скрывая истинную численность производства B-17 и B-29. Публичные заявления о его успешности и, благодаря этому, сокращении выпуска B-17 и B-29, призваны замаскировать перевод ресурсов на совершенно секретную программу выпуска B-36.
FW.190A
Двигатель
1хBMW-801D2, двухрядный звездообразный воздушного охлаждения, с двухскоростным нагнетателем, взлётной мощностью 2000 л.с. и продолжительной 1650 л.с.
ТТХ