А Фельдбин-Орлов с компанией, получали 12 шеститонных грузовиков — 66 тонн… И вот здесь я полностью осознал поговорку "лихих девяностых" годов: Всё схвачено, за всё заплачено…" Фельдбин сопровождал караван из 12 грузовиков по второстепенной горной дороге до Гвадалахары. С набором самых грозных бумаг! После прохода усиленного поста республиканцев, уничтоженных сразу же, после прохождения каравана, людьми из личной охраны майора НКВД — испанцев: караван брал под свою охрану личный адъютант командующего мятежников, контролирующего этот район. При пересечении испанско-французской границы грузовики меняли номера на французские. И следовали в банки французских банкиров-иудеев! И везде им был дан зелёный свет! Изящная комбинация — ничего не скажешь!
Посол Розенберг, проконтролировав отгрузку и целостность ящиков с золотом — на транспортном гражданском самолёте вылетал к горной дороге, где начинал командовать караваном вместо Фельдбина. А тот — возвращался в Мадрид. На контроле — в это время, оставался полпред Сташевский. А Фельдбин-Орлов продолжал работать по обеспечению перевоза и загрузки золота на корабли. Потому то он и уцелел при чистке и даже был повышен до звания старший майор и получил орден Красного Знамени… Но… — сколько верёвочке не виться… В 1938 м году пришло и его время. Но видимо очень важным был этот иудей (ещё бы: родственник в США то ли верховный судья то ли ещё какая шишка…), чтобы его бросить в жернова кровавой машины НКВД как отработанный материал… А торгпреда Сташевского, скорее всего — прикопали где-нибудь охранники Фельдбина. Нечего зря деньги на гоя переводить: гой сделал свое дело — гой должен умереть, чтобы не сболтнуть в будущем об этой подлой — как всегда, операции.
Всё получилось так, как и было спланировано: 17 октября начальником смены охраны заступил родственник Андре Нина. И начался "танец с бубнами": люди Андре Нина потрошили ящики с золотом, выкладывая из них по три слитка, в образовавшейся пустоте (чтобы не болталось и не гремело) — ложили слиток поперёк! Советский посол вместе с представителями казначейства и правительства добросовестно проверяли вскрытые ящики. Один, второй, пятый, десятый… на 15 ом — выборочном и закончили проверку… Ящики пошли на погрузку в грузовики, а за ними — "некондиция"… А в соседней комнате активисты-троцкисты — в поте лица, продолжали потрошить ящики… Вынутые слитки складывали в такие же ящики, по десять штук и отправляли в грузовиках в расположенную недалеко от Мадрида помещичью усадьбу, где и складировали… Вторую ночь — всё повторилось так же, только грузовики с украденным золотом расположились во дворе небольшого особняка — тоже на окраине города. Третья ночь дала тот же результат: во дворе особняка стало тесно от 12ти шеститонных грузовика, забитых под завязку. Ещё до наступления утра караван из 12 машин покинул Мадрид, обходя патрули на выезде из города. До города Гвадалахара ему предстояло пройти 70 километров. Командовал конвоем и отвечал за безопасность его сопровождения майор НКВД Фельдбин.
Не доезжая до города, конвой обогнул город. Здесь произошла смена командира сопровождения: прилетевший в город на гражданском самолёте посол Розенберг повёл караван дальше, а Фельдбин вернулся на нём в Мадрид. И продолжил выполнять свои прямые обязанности. Никто ничего не заподозрил… А участники операции? Все активисты, "разгружавшие" ящики и загружавшие пустые — не дожили до обеда третьего дня: захмелевшие после обильного приёма спиртного после завершения операции и уснувшие прямо за столом — все они были убиты; отвезены в предгорье и закопаны в землю. Концы, таким образом, были спрятаны не в воду, а в землю… Пилот самолета, летавшего в Гвадалахару, был ограблен и зарезан в Мадриде… Небольшой пост на горной дороге, ведущей в глубь территории, занятой мятежниками — был вырезан подчистую личной охраной Фельдбина, сопровождавшей караван до самого поста… Дальше — 350 километров до французской границы — караван сопровождал адъютант командующего со своими солдатами… Сарагоса, Уэска и… французская граница…
А что же я? Удовлетворился получением сведений — как была совершена грандиозная кража?! Получил ответ и успокоился? Как бы не так! А для чего тогда я вообще сюда приплыл на пароходе — терпя страдания сухопутной крысы в длительном плавании!
В пятиместный гражданский самолёт я прошмыгнул первым: сам посол галантно распахнул мне дверь, отдавая в это время распоряжения торгпреду Сташевскому… Прилетели в Гвадалахару… В испанской легковушке, на которой сопровождал караван Фельдбин я доехал до каравана вместе с послом: привыкший ездить на заднем сиденье — он, почему то, возжелал поехать на переднем! От волнения, наверно… Ну — хозяин-барин! А мне и на заднем сиденье неплохо… А вот с охранником, сопровождавшим последний грузовик — вышла неувязка: сломал ногу во время стоянки… Какая незадача… Пришлось отправить его в город в госпиталь. Подлечится — сам до Мадрида доберётся: документ бойца личной охраны самого Орлова — серьёзный документ! А на освободившемся месте в кабине поехал я… Не в кузове, на морозе…
У мятежников в "мою" кабину тоже никого не посадили. Не посчитали, видимо нужным: не зря же я покрутился возле адъютанта командующего… А дальше — 350 километровый марш до французской границы в сопровождении адъютанта командующего. И Розенберга… Сигуэнса; Сарагоса; Уэска. На границе нас снова встретили… Отъехали с пару километров — в кабинах уже никого не было, но в голове колонны ехал немалый полицейский чин с сопровождающим с весьма отличительным профилем. И Розенбергом… Перекусили в ближайшей деревеньке; потом водители отдохнули пару часов… И я, тоже перекусил — своими продуктами. Только поспать не удалось: "сопроводил" в лес нашего посла. Полюбоваться зимним пейзажем. Да и оставил его там — как старик из сказки оставил в лесу Снегурочку. Но я то в сказки и в Деда Мороза не верю и говорящий Розенберг мне не нужен. Оставил его там, присыпав снежком… Вернулся в деревню… И дальше — в городок со смешным названием По… Там — основательная остановка: помывка, сон… У водителей. Ну и я так — краем зацепился. Главной целью была Тулуза: там водители оставляют грузовики; получают деньги и свободны! А золотишко, видимо — повезут уже другие и, наверняка — не грузовиками. Вагонами… Вот только меня это совсем не устраивает. "Побеседовал" с иудеем — всё как я и предполагал: Тулуза; Париж… В Тулузе уже всё готово для дальнейшей транспортировки. И караван покатил в Тулузу… Только я переместился из кабины водителя — в комфортабельную полицейскую машину. На переднее сиденье. А иудея засунул в багажное отделение. Связал, свернул… Умертвив, предварительно: я же не садист держать на морозе в багажнике живого человека. По дороге легковушка пропустила вперёд караван; я вытащил замёрзшее тело из багажника и скинул по крутой обочине вниз. Пока ЭТО катилось — обвалялось в земле и снегу. От валуна или горки земли и не отличишь. Да и кто полезет вниз — какой любопытный? Зимой! Доехали до Тулузы. Чин, выполнив свою задачу, прилёг отдохнуть на заднее сиденье: его машина мне ещё понадобится. Я сел на переднее сиденье и повёл караван за собой…
Гавен — покойник — много чего мне рассказал перед смертью! В том числе и о Франции — своих родственниках и своих ставленниках и во Франции, и в Англии, и в Германии… И в Соединённых Штатах… А в его бумагах были прописаны точные координаты; адреса, фамилии, пароли… Но главным паролем был перстень. ПЕРСТЕНЬ ГАВЕНА… Подъехали к неприметному зданию; я назвал пароль и показал перстень. И закрутилась карусель. НО — уже без меня… А наш караван — "похудевший" на семь машин — направился на северо — запад — В портовый город Бордо. Там Я оставлю остальные пять машин. А полицейский Босс меня сопроводит… Чтобы водителю было полегче — его в дороге заменил я: пока шла приемка "груза" — мне подвезли мундир сержанта, в который я и переоделся… В Бордо всё прошло как, уже я запланировал: приехали; передали груз… там же я рассчитался с всеми водителями, ехавшими в Бордо уже по двое в кабине, щедро заплатив им долларами. И отпустил, "обработав" сознание: доехали до Тулузы; сдали машины в условленном месте (не поленился — съездил туда, где нужно было оставить грузовики) и все — группой, выехали в Бордо. Оттуда можно морем добраться до севера Испании. Я и добрался. Морем… Добрые люди — контрабандисты: за денежку малую доставили меня до небольшого испанского порта Сан Себастьян.