Рабоче-Крестьянская Красная Армия за годы гигантских побед социалистического строительства в СССР прошла большой путь организационно-технической реконструкции и превратилась в передовую, первоклассную армию, оснащенную всем богатством новой военной техники.
Кадры начальствующего состава Рабоче-Крестьянской Красной Армии являются ценнейшим капиталом, выращенным и воспитанным партией. С каждым годом эти кадры пополняются новыми отрядами молодых командиров, выпускаемых из военных школ и академий и выдвигаемых из рядов младшего командного состава. Тысячи и десятки тысяч рабочей и колхозной молодежи советской страны ежегодно идут в нашу родную, подлинно народную Красную Армию, посвящая себя службе в рядах ее командиров.
На современном этапе строительства вооруженных сил Советского Союза роль командных кадров Рабоче-Крестьянской Красной Армии приобретает первостепенное значение. Лозунг партии «кадры решают все» в приложении к Красной Армии – это прежде всего создание условий, обеспечивающих дальнейший рост и совершенствование кадров и ее начальствующего состава.
Для всей массы командиров, политических работников, военных инженеров, техников, врачей, военно-хозяйственного и административного и военно-юридического состава служба в Рабоче-Крестьянской Красной Армии становится пожизненной профессией, и особенности этой службы требуют точно законом регламентированного порядка ее прохождения. Особо ответственные задачи в деле обучения и воспитания красноармейских масс, возложенные на начальствующий состав в целом, и ведущая роль командира в бою требуют установления военных званий, отчетливо выражающих военную и специальную квалификацию каждого командира и начальствующего лица, их служебный стаж и заслуги, их власть и авторитет, как командиров и начальников Рабоче-Крестьянской Красной Армии.
Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляют:
1. Установить нижеследующие командные и специальные военные звания начальствующего состава Рабоче-Крестьянской Красной Армии:
а) Для командного состава сухопутных и воздушных сил -
1) лейтенант,
2) старший лейтенант,
3) капитан,
4) майор,
5) полковник,
6) комбриг,
7) комдив,
8) комкор,
9) командарм 2-го ранга,
10) командарм 1-го ранга.
б) Для командного состава морских сил -
1) лейтенант,
2) старший лейтенант,
3) капитан-лейтенант,
4) капитан 3-го ранга,
5) капитан 2-го ранга,
6) капитан 1-го ранга,
7) флагман 2-го ранга,
8) флагман 1-го ранга,
9) флагман флота 2-го ранга,
10) флагман флота 1-го ранга.
в) Для военно-политического состава всех родов войск -
1) политрук,
2) старший политрук,
3) батальонный комиссар,
4) полковой комиссар,
5) бригадный комиссар,
6) дивизионный комиссар,
7) корпусный комиссар,
8) армейский комиссар 2-го ранга,
9) армейский комиссар 1-го ранга.
…
2. Установить звания для рядового и младшего начальствующего состава:
в сухопутных и воздушных силах -
а) красноармеец,
б) отделенный командир,
в) младший комвзвод,
г) старшина;
в морских силах -
а) краснофлотец,
б) отделенный командир,
в) старшина.
3. Установить звание «Маршал Советского Союза», персонально присваиваемое Правительством Союза ССР выдающимся и особо отличившимся лицам высшего командного состава.
4. Утвердить Положение о прохождении службы командным и начальствующим составом Рабоче-Крестьянской Красной Армии.
5. На основе этого Положения Народному Комиссару Обороны Союза ССР:
а) издать инструкцию по применению настоящего Положения для всех родов войск и служб Рабоче-Крестьянской Красной Армии;
б) произвести аттестование всего начальствующего состава кадра и присвоить ему соответствующие военные звания;
в) войти с представлением в ЦИК Союза ССР о внесении необходимых изменений в закон об обязательной военной службе.
Председатель ЦИК Союза ССР М. Калинин.
Председатель СНК Союза ССР В. Молотов.
Москва, Кремль. 2 января 1936.
/Примечание Автора – в нашей реальности постановление вышло 22 сентября 1935 г. Текст сохранен/
08.01.36 Маломощный мотор
8 января 1936 года был подготовлен План опытного моторостроения на 1936-1937 годы, в котором вторым пунктом раздела «I. Опытные бензиновые моторы» предусматривалось создание в ЦИАМ совместно с заводом № 16 нового мотора А.А. Бессонова ММ-1 (маломощный мотор) мощностью 250-300 л.с. Дата государственных испытаний оптимистично планировалась на 1 мая 1936 года.{36}