Тем не менее первое оформление в юридическом смысле инициатива «Одного пояса — одного пути» получила в официальных документах по итогам лишь 19-го съезда, когда в конце 2017 г. в обновленный устав Компартии была включен текст о продвижении данной инициативы.
В рамках проекта «Экономический пояс Шелкового пути» рассматривается создание трех трансъевразийских экономических коридоров: северного (Китай – Центральная Азия – Россия – Европа), центрального (Китай – Центральная и Передняя Азия – Персидский залив и Средиземное море) и южного (Китай – Юго-Восточная Азия – Южная Азия – Индийский океан). Проект «Морской Шелковый путь XXI века» предусматривает соединение приморских районов Китая и Европу через Южно-Китайское море и Индийский океан. Выделяя проектные будущие направления строительства «Пути», исследователи зачастую забывают первые и уже действующие основные магистрали проекта — «Китайско-пакистанский экономический коридор», имеющий целью создать максимально короткий сухопутный коридор для доступа к углеводородам стран Залива, а также Китайско-бирманский углеводородный транспортный коридор, также снижающий риски от блокирования флотами США Малаккского пролива.
Важно отметить, что проект «Морской Шелковый путь XXI века», дополнительный к первоначальному «Экономическому поясу Шелкового пути», благодаря которому и было преобразовано название инициативы в «Один пояс — один путь», стартовал по инициативе уроженца провинции Фуцзянь, бывшего члена Посткома Политбюро Чжан Гаоли (张高丽): уже в 2014 г. компактная, но крепкая группа выходцев из провинции Фуцзянь, родины всех великих пиратов и контрабандистов Китая, таким образом выразила претензии на ведущее место среди политических субэтнических групп Южного Китая. Интересно, что «Морской Шелковый путь» совпадает с географией другой группы «фуцзяньцев» — группы командующих флотом НОАК, пришедших к власти вместе с Си Цзиньпином, в том числе с адмиралом Мяо Хуа (苗华), — военный план по созданию цепи военно-морских баз, опоясывающих Индию и Африку, носит условное обозначение «Жемчужная нить» и повторяет «Морской Шелковый путь XXI века» (世纪海上丝绸之路).
Проект Шелкового пути, к слову, далеко не первый в своем роде: с подобными же инициативами выступали и Япония, и Южная Корея, и даже госсекретарь в администрации Барака Обамы Джон Керри с идеей «Нового Шелкового пути». Проект Си Цзиньпина также далеко не единственная интеграционная схема, существующая в Китае: одновременно с проармейским проектом «Стран Пути» «комсомольская группа» выдвигает контрпроект «Экономический пояс реки Янцзы» (长江经济带), и вечно буксующий проект RCEP, пытающийся путем торговли помирить Китай и Индию. В свою очередь, «шанхайцы» запомнятся проектом «Шанхайская организация сотрудничества», которую пытался гальванизировать Ван Цишань, сводя «шанхайскую» и «шаньдунскую группу» на площадке города Циндао в 2018 г.
Не стоит также упускать из внимания и так называемый «Ледовый Шелковый путь» (冰上丝绸之路), появившийся в начале 2018 г., когда Китай попытался пробным камнем, без официального согласования с МИД Российской Федерации, в одностороннем порядке заявить о возможности свободного судоходства в Арктике — кратчайшем и самом безопасном пути для китайских товаров не только в Европу (25 дней вместо 40 привычных через Индийский океан), но и в Северную Америку.
К 2019 г. 137 государств формально присоединились к проекту «Стран Пути»: Часть светаСтраны, подписавшие соглашения, связанные с инициативой «Стран Пути»АзияАзербайджан, Армения, Афганистан, Бангладеш, Бахрейн, Бруней, Восточный Тимор, Вьетнам, Грузия, Индонезия, Ирак, Иран, Казахстан, Камбоджа, Катар, Кыргызстан, Кувейт, Лаос, Ливан, Малайзия, Мальдивы, Монголия, Мьянма, Непал, Объединенные Арабские Эмираты, Оман, Пакистан, Саудовская Аравия, Сингапур, Таджикистан, Таиланд, Турция, Узбекистан, Филиппины, Шри-Ланка, Южная КореяАфрикаАлжир, Ангола, Бурунди, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Джибути, Египет, Замбия, Зимбабве, Кабо-Верде, Камерун, Кения, Республика Конго, Кот-д’Ивуар, Ливия, Мавритания, Мадагаскар, Марокко, Мозамбик, Намибия, Нигерия, Руанда, Сейшельские острова, Сенегал, Сомали, Судан, Сьерра-Леоне, Танзания, Того, Тунис, Уганда, Чад, Эфиопия, Южно-Африканская Республика, Южный СуданЕвропаАвстрия, Албания, Белоруссия, Болгария, Босния и Герцеговина, Венгрия, Греция, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Молдавия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Северная Македония, Сербия, Словакия, Словения, Украина, Хорватия, Черногория, Чехия, ЭстонияОкеанияВануату, Ниуэ (Новая Зеландия), Новая Зеландия, Острова Кука (Новая Зеландия), Папуа — Новая Гвинея, Самоа, Тонга, Федеративные Штаты Микронезии, ФиджиСеверная АмерикаАнтигуа и Барбуда, Барбадос, Гренада, Доминика, Доминиканская Республика, Коста-Рика, Куба, Панама, Сальвадор, Тринидад и Тобаго, ЯмайкаЮжная АмерикаБоливия, Венесуэла, Гайана, Суринам, Уругвай, Чили, Эквадор Мировая юаневая финансовая система и проект «Стран Пути»