Выбрать главу

Бруней. Порт Муара. Порт Муара имеет самый большой контейнерный терминал, а также является основным международным торговым хабом для Брунея. В феврале 2017 г. контейнерный терминал порта был передан портовой компании Muara Sdn Bhd, совместному предприятию, созданному китайской China’s Beibu Gulf Port Group (Гуанси-Чжуанский авт. район) и группой Brunei Darussalam Asset. Порт Муара — единственный государственный порт в Брунее, является важной частью строительства экономического коридора «Гуанси – Бруней».

Бруней. Мост Тембуронг, крупнейший инфраструктурный проект в истории Брунея, станет самым длинным в стране морским мостом общей протяженностью около 30 км. Его планируется открыть для движения до конца ноября 2019 г. Участок моста CC4 построен Китайской государственной строительной инженерной корпорацией. На участке длиной около 11,6 км будет проходить сухопутный виадук, пересекающий мангровое болото заповедника Лабу. Компания создала набор строгих систем оценки безопасности и экологического строительства, чтобы удовлетворить высокий спрос на охрану окружающей среды и справиться с беспрецедентными трудностями строительства.

Пакистан. Порт Гвадар. Открылся 13 ноября 2016 г., эксплуатируется компанией China Overseas Port Holding Company (COPHC) с 2013 г. Порт Гвадар является ведущим проектом Китайско-Пакистанского экономического коридора (КПЭК).

Энергетический проект «Рахим Яр Хан» — угольная электростанция мощностью 1320 МВт, работающая на ввозном угле (источник импорта — Китай). Проект предшествовал инициативе «Пути», но был включен в список проектов Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК, CPEC) в 2016 г.

Проект оптико-волоконной связи в рамках КПЭК.

Хорватия. Мост Пелешац. Один из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Хорватии, мост Пелешац предназначен для соединения материковой части Хорватии с ее самым южным районом Дубровник-Неретва. Китайский консорциум во главе с China Road and Bridge Corporation выиграл тендер на первую фазу моста Пелешац и его подъездных путей в январе 2018 г. Проект, сметная стоимость которого составляет более 400 млн. евро (485 млн. долл.), будет частично финансироваться за счет средств Европейского союза.

Бангладеш. Мост Падмы шириной 25 м и длиной 10 км будет построен над Падмой, одной из трех главных рек Бангладеш. Строительство основной части моста Падма через реку Падма в Бангладеш осуществляется компанией China Railway Major Bridge Engineering Group с 21 февраля 2019 г. В июне 2016 г. бангладешское правительство заключило контракт с компанией China Railway Major Bridge Engineering Group на сумму 1,55 млрд. долл. на строительство основной конструкции моста. Мост является крупнейшим в стране инфраструктурным проектом, а также самым дорогим зарубежным проектом строительства моста, осуществляемым китайскими компаниями. После завершения строительства время в пути между столицей Даккой и южным городом Кулна будет сокращено с 13 до 3 часов.

Чили. Ветряная электростанция Пунта Сьерра. Это первая ветряная электростанция Pacific Hydro в Чили и первая ветряная электростанция в Южной Америке, строительство которой проинвестированно Китаем. Проект стоимостью 150 млн. долл. США, финансируемый и строящийся Китайской государственной энергетической инвестиционной корпорацией, имеет установленную мощность 82 МВт и будет генерировать около 282 ГВтч/год

Россия. Проект «Ямал СПГ». Реализован в рамках трех производственных линий в российской Арктике, каждая из которых имеет мощность 5,5 млн. т в год. Является крупнейшим в мире в Арктической зоне, а также первым и основным проектом в рамках сотрудничества России и Китая в рамках проекта «Стран Пути». Проект принадлежит российскому «Новатэку» (50,1%), французскому Total (20%), Китайской национальной нефтяной корпорации (20%) и Фонду Шелкового пути (9,9%).

Проект отдельных инвестиций со стороны корпорации «Поли Групп» в модернизацию портов Архангельска и Мурманска, а также в строительство железнодорожной трассы «Белкомур», которая должна соединить Северный Ледовитый океан с Западным Китаем. Проект никогда не фигурировал в рамках инициативы «Один пояс — один путь» и стал разрабатываться задолго до ее появления.

Уганда. ГЭС Исимба. Строительство гидроэлектростанции Исимба в Уганде было завершено 21 марта 2019 г. Стоимость проекта оценивается в 568 млн. долл., причем 85% приходится на льготный кредит, предоставленный Экспортно-импортным банком Китая. Уганда предоставила остальную часть финансирования. Построенная China International Water & Electric Corp., электростанция мощностью 183 МВт является третьей по величине электростанцией в Уганде, увеличила мощность производства в стране с 984 до 1167 МВт. Электростанция предназначена для решения проблемы нехватки электроэнергии, которая, по мнению экспертов, влияет на экономическое развитие Уганды. Строительство началось в 2015 г., было нанято более 3 тыс. рабочих, из которых 85% — местные жители.