Сегодня мы с Томасом приступили к изучению пушки, и он принимает у меня экзамен по теории. Если я нигде не собьюсь, то буду допущен до святая святых каждого китобойца — до гарпунной пушки.
Пушка запасная, на плавбазе их две, как раз на одной такой я сейчас и тренируюсь. Она частично разобрана, для более удобного и компактного хранения. Сейчас мы собираем её с Томасом для того, чтобы провести профилактические работы, смазать и убрать снова на хранение. Влажный, морской климат, качка и мороз требует постоянного надзора, за механизмами как основных, так и запасных пушек. Вот и ворочаем мы с помощью лебедки тяжеленный ствол.
— Витька сучий потрох! Ты чего творишь?! Ты куда мне накатник на ногу ставишь?! Давай подымай опять! Как это? Технику безопасности надо соблюдать! Во! — командует мне Томас, а я пытаюсь приноровится к управлению лебёдкой. Ну вот что за фигня? Лебёдка паровая! Куча рычагов, крутилок разных, пыхтит зараза и шипит на меня как змея. Ходят поршни под воздействием пара, из-за чего эта штука напоминает паровоз. Эта траловая лебёдка Робертсона, произведена в Англии и грузоподъёмностью она аж десять тонн! Вообще, что на «Алеуте», что на китобойцах полно различного оборудования самых разных стран мира и производителей. Английские лебёдки, американские паровые машины, немецкие навигационные приборы, норвежские корпуса, советские пушки… Полный интернационал. А я вот сейчас с лебёдкой любовью занимаюсь, и не известно ещё, кто кого… Моя задача установить пушку на временный вертлюг, чтобы произвести её обслуживание.
— Первое правило техники безопасности знаешь какое старый? — спрашиваю я старика, не отрываясь от управления механизмом.
— Какое?
— Что бы не было травм, нельзя пи…ть под руку! — говорю я и наконец то с десятой попытки опускаю пушку правильно.
Вообще к гарпунным пушкам старик обычно никого не подпускает. Как к жене своей относится, смотреть можно, а трогать только мне! А вот сегодня и я её пощупаю, полкоманды уже смотреть на это чудо приходило. Как же, старик Томас впервые кому-то доверил пушку протереть!
Старик сам, с каким-то торжественным видом снял с пушки чехол и вручил мне кусок промасленной ветоши, точно такой же, как и себе. Моя задача поменять масло в тормозе отката пока старикан надраивает орудие и полирует свой ствол… ствол пушки в смысле.
Ничего сложного в замене масла в тормозе отката нет, тут и клиент дурдома справится. Придаешь качающейся части орудия угол возвышения десять градусов (это конечно на глаз) и вывинчиваешь ключом пробку. Если жидкость будет видна в отверстии, то количество её — в пределах нормы. Если жидкость в отверстии не видна, то надо доливать её шприцем до тех пор, пока она не потечёт из отверстия. В процессе заливки масла слегка покачиваем стволом вверх и вниз в пределах пары градусов для выхода воздуха. Всё, почти готово, осталось только ввинтить пробку обратно. Пока я занимаюсь этим сверхважной и очень «трудной» задачей, Томас мне разве что в спину не дышит, извращенец старый!
— Для первого раза нормально, хотя у тебя конечно руки из задницы растут! Тренироваться надо, бестолочь! — хвалит меня Томас — теперь бери банник и как следует ствол почисть и затвор не забудь!
— Да там блестит уже всё как у кота яйца! — возмущаюсь я — куда ещё то её надраивать?
— Работай салага! Пушка никогда не будет идеально чистой!
Ну и я работаю, с пушкой возится это не на разделочной палубе клюшкой в грязи махать, лучше уж ветошью пушку драить и слушать ворчание старика.
Сроки у нас ограничены, скоро «Энтузиаст», который стоит в какой-то бухте на замене винта, придёт к базе и меня сошлют туда. Да я и сам понимаю, что с плавбазы нужно валить как можно дальше и быстрее. Старпом смотрит зверем, какая-то сука из экипажа ему явно стучит, он наверняка знает о всех моих движениях, которые я предпринял для популяризации его образа среди команды. Ну и комиссар скоро на базе появится.