Принятые в октябре 2015 года на V пленуме ЦК КПК 18-го созыва «Предложения ЦК КПК о выработке плана тринадцатой пятилетки социально-экономического развития национальной экономики» убедительно продемонстрировали, что при развитии инициативы «Один пояс – один путь» основной силой будут предприятия. При этом будут задействованы рыночные механизмы и основанное на принципах взаимной выгоды и общем выигрыше деловое сотрудничество заинтересованных стран и регионов во всех областях. Таким образом будет создана новая, полностью открытая структура, подразумевающая сухопутное и морское взаимодействие, внутренние и внешние связи, а также взаимную открытость Востока и Запада.
Способствовать совместному развитию всех стран, по чьей территории проходит «Один пояс – один путь»
В развитии инициативы «Один пояс – один путь» Китай действует не в одиночку, все страны-участницы являются равноправными партнерами.
На сегодняшний день инициатива «Один пояс – один путь» объединяет более шестидесяти стран и более четырех миллиардов людей. Она является самым большим сообществом судьбы, где царит взаимная выгода и стремление к общему выигрышу. Создание взаимосвязанной инфраструктуры на территории задействованных стран рассматривается в качестве приоритетной задачи. Инициатива предоставляет развивающимся странам основные общественные блага, активизирует торговлю и рост инвестиций. Так развитие Китая способствует развитию стран-участниц инициативы «Один пояс – один путь» и всего мира. Си Цзиньпин заявил, что «Китай приглашает все страны сесть на поезд развития Китая или ехать на попутной машине, – мы всегда вам будем рады».
Именно идеи совместного обсуждения, строительства и пользования результатами способствовали тому, что страны, по территории которых проходит инициатива «Один пояс – один путь», поддержали ее и приняли в ней активное участие.
В начале 2016 года во время поездок в Саудовскую Аравию, Египет и Иран Си Цзиньпин договорился с лидерами этих стран развивать «Один пояс – один путь» совместными усилиями, согласовывать стратегии развития, способствовать совместному росту. Были подписаны меморандумы о взаимодействии в рамках инициативы «Один пояс – один путь». Китай и Саудовская Аравия также подписали меморандум о взаимопонимании в целях укрепления сотрудничества по проекту «Шелковый путь в Интернете»[23].
В настоящее время проект «Один пояс – один путь» уже сопряжен с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС)[24], монгольским проектом «Степной путь»[25], казахстанским проектом «Блестящее будущее»[26], инвестиционным планом Юнкера[27], вьетнамским проектом «Два коридора, один экономический круг»[28] и с другими стратегиями государств и регионов.
Наземная электростанция мощностью 900 МВт в Пенджабе (Пакистан), проект высокоскоростной железной дороги Москва-Пекин, китайско-белорусский индустриальный парк, вторая очередь автодороги Китай-Таджикистан – эти и другие проекты реализуются в рамках проекта «Один пояс – один путь». Они касаются таких сфер, как инфраструктура, промышленные инвестиции, освоение ресурсов, торгово-экономическое и финансовое и гуманитарное взаимодействие, защита окружающей среды, морское сотрудничество и многих других областей, а не только энергетической, как утверждают некоторые представители стран Запада.
Новая идея глобального управления
Проект «Один пояс – один путь» предоставляет странам-партнерам возможность открыть рынки и упростить процедуру торговли и размещения инвестиций, а также способствует установлению более справедливых и рациональных международных экономических и торговых правил. Он является важным шагом вперед для регионального экономического сотрудничества как в теоретическом, так и в практическом плане, а также предоставляет новые идеи и проекты для совершенствования глобального экономического управления.
В январе 2016 года был официально создан Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. Будучи многосторонним финансовым институтом, созданным по инициативе Китая, он демонстрирует международную ответственность Китая как крупного государства и свидетельствует о дополнительной реформе глобального финансового управления. Кроме того, также последовательно развиваются Фонд Шелкового пути и трансграничные расчетные операции в юанях. Эти международные инициативы являются конкретными примерами активного участия Китая в глобальном управлении, развития китайских проектов и демонстрируют китайскую мудрость.
23
«Шелковый путь в Интернете» – совместная инициатива КНР и стран АСЕАН, направленная на развитие сотрудничества в сети Интернет. Включает в себя проекты по правовой поддержке, совместному внедрению новых технологий и обеспечению безопасного развития сети Интернет. –
25
«Степной путь» – проект экономического развития Монголии. Предполагает создание совместной инфраструктуры с Россией и Китаем.
26
«Блестящее будущее» – проект экономического развития Казахстана путем масштабных инвестиций в транспортную, промышленную и социальную сферы.
27
Инвестиционный план Юнкера – план Европейской комиссии по масштабному инвестированию инфраструктуры и производства европейских стран.
28
«Два коридора, один экономический круг» – проект экономического взаимодействия Вьетнама и Китая.