Честно — я очень не любил подобную рутину. Она вызывала внутри меня приступ тошноты. Все эти дежурные улыбки, рукопожатия чисто из вежливости… Да, я сам частенько прибегал к фальши, но её было совсем чуть-чуть. А тут же это превратилось в огромную игру с кучей участников.
Но — таковы правила! К тому же, кто знает, когда именно мне пригодятся те или иные связи?
Хотя, были тут и те, кто меня очень интересовал уже сейчас. К примеру — Граф Игнатьев! Отец Люси нарядился в тёмно-зелёный мундир и выглядел максимально дружелюбно, что настраивало на непринуждённое общение по общим интересам.
— Валерий Никонович! — я крепко пожал ему руку: — Очень рад вас видеть здесь.
— Владимир Аркадьевич. — улыбнулся Игнатьев: — Смотрю — деловая хватка у вас имеется! В последний раз, когда я был в Берендеевском парке, то единственным моим вопросом было — почему его всё ещё не закрыли? А сейчас — столько отзывов! Причём — искренних. Я даже боюсь спросить, сколько ушло денег на «второе дыхание»?
— Очень приятно слышать такое из ваших уст. — скромно ответил я: — Но признаюсь честно — денег ушло много. Однако, ежемесячная прибыль выросла в несколько десятков раз. Так что в скором времени я уже смогу отбить всё, что потратил.
— Славно! Рад слышать, что у вас всё получается. Кстати… Говорят, что Его Императорское Величество подарил вам знатный участок земли в индустриальном районе?
— Всё верно. Хочу располовинить его. На одной организую склад запчастей для моколей. А на второй — комплекс для личных нужд.
— Личных нужд? — Игнатьев задумался: — Вижу, грамотно изучили законы.
— В плане?
— Личные нужды зачастую не обременяются ежегодным налогом. А по поводу склада запчастей… Это очень долгосрочное предприятие, мой друг. Если хотите зарабатывать здесь и сейчас — проще организовать производство полуфабрикатов. Это не потребует колоссальных вложений. Да и с одной говяжьей туши у вас будет огромное количество продукции, которую вы мигом сможете реализовать. Но, это так — чисто дружеский совет.
— Благодарю за столь полезную информацию. Да, производство полуфабрикатов очень выгодное предприятие, я уже читал об этом. Но дело в том, что запчасти мне нужны для другого.
— Уж не собирайтесь ли вы тайком распространять изобретения вашего отца? — пошутил Валерий Никонович.
— Нет. Я смотрю дальше! Хочу в ближайшем будущем организовать производство моколей для простолюдинов. Транспортные средства, которые будут доступными, надёжными и простыми в эксплуатации.
— Идеи интересная, но до вас уже пытались. Вы когда-нибудь слышали о компании «Люблэн»?
— Польский завод машинков? Да, я видел их «творение». И с учётом того, что Царство производит приличное количество прекрасной сельскохозяйственной техники для всей Европы, мне хотелось бы спросить — что употребляли создатели первых «Люблэнов»?
— Я читал их историю. Ребята уже договорились, что завод «Ханикэм» начнёт производство малогабаритных энергетических движетелей специально для легкового транспорта. Но Царь Борис перекрыл кислород бедолагам, и «Люблэн» остался без силового агрегата. С деталями ходовой тоже были договорённости, однако и там были закручены гайки. В конечном итоге, Борис просто вынудил завод «Люблэн» покупать силовые агрегаты у «Мерседес-Бэнц», а ходовую заказывать у «Порше».
— Боже… Теперь понятно, откуда такой ценник. — я неодобрительно покачал головой: — Но зачем Борису ставить палки в колёса собственному производству моколей?
— Каждый продвигает своё лобби. Допустим, вам нужен транспорт… Например, для небольших грузоперевозок по городу. Что-то типа документов или маленьких посылок. Это же не обязательно должен быть дорогой фаэтон или роскошный лимузин. Ваши люди просто возят макулатуру или упаковку. Грузовики? Так на них нужна куча разрешений. Я ещё молчу о том, что транспорту весом более пяти тонн дорога в город закрыта. Берегут асфальт. И что остаётся? Внедорожники! Они дешевле лимузинов и фаэтонов. А кто производит внедорожники? Всё верно — тот же «Мерседес», «Порше», «Баварские Механизмы» и ещё куча прусских концернов. Появись в Европе недорогой моколь — стали бы люди заморачиваться и переплачивать за внедорожник? Боюсь, что нет.
— То есть, «Люблэн» загнобили, как потенциального конкурента?
— Всё верно, Владимир Аркадьевич. Миром правят деньги и власть! У «Мерседеса» и «Порше» всё это было. А у «Люблэна», увы — нет. — пожав плечами, ответил Игнатьев: — Современный мир таков — ты не можешь просто поставить палатку и начать торговать картошкой. Сперва тебе нужно убедиться, не пересекаются ли твои интересы с игроками покрупнее. Потом нужно убедиться, что рынок картошки в этом месте будет востребован, поскольку далеко не всё решается рекламой. Хозяева «Люблэна» — довольно древний род польских аристократов с приличными суммами на счетах. Они вложили в рекламу своего детища огромные средства, но в итоге ничего не вышло. Покупатель — не дурак. Зачем ему тележка с прусским наполнением, когда за те же деньги можно взять полноценного прусского жеребца? В итоге, Борис за копейки выкупил всё, что оставалось на складах «Люблэна». Теперь эти моколи служат на благо польской армии.