Когда организм не находится в режиме экстремальных энергозатрат, приём всего лишь одной капсулы легко может ввести нас в кому. Разумеется меры предосторожности аналитический отдел тоже предусмотрел. Сигнал на использования энергетической капсулы будут давать кодексы.
В их задачу входит выбор оптимального времени, когда дозаправка организма будет оптимальна и не навредит нам. Я ещё некоторое время разглядывал капсулы внутри контейнера, а затем убрал его в карман. Хотя я и называл отсеки хранения в броне карманами, никого это, похоже, не смущало.
Я всю жизнь использовал обычную одежду и сейчас перебравшись в броню вряд ли начну называть отсеки отсеками. Для этого нужно время, да и я не сильно по этому поводу переживал, точнее говоря мне и окружающим было всё равно, как я это называю.
С другой стороны всем сразу становится понятно, что я в аналитическом отделе довольно недавно. В отличии от тех же агентов, которые родились и воспитывались внутри отдела. Я тоже здесь родился, но вот воспитание и моё становление как личности, происходило в нижнем мегаполисе. Жизненный опыт нельзя отменить по щелчку пальцев, это глупо и не безопасно.
Четыре часа сидеть и смотреть в иллюминатор для меня было вообще не вариантом. Мозг человека всегда заботится о сохранности организма в котором он находится. И когда он сталкивается с монотонностью происходящего вокруг, то, немедленно переходит в режим наибольшего энергосбережения. Разумеется это относится к тем случаям, когда человек находится в полной безопасности.
Сейчас я находился именно в этом положении. Хотя оно скорее всего продлится только четыре часа, ведь именно столько времени предполагалось для того, чтобы добраться до цитадели. Анастасия уже давно перешла в режим экономии энергии и переведя кресло в горизонтальное положение мирно посапывала ни о чём не переживая. Бросив последний взгляд в иллюминатор я последовал её примеру и откинувшись на спинку кресла, закрыл глаза.
Но едва я провалился в сон, как сразу же последовал сигнал тревоги от кодекса и мне пришлось срочно возвращать себя в реальность.
— Над цитаделью проходит грозовой фронт, — сообщила голограмма Дины. — Вместо четырёх часов нам потребуется все восемь, а возможно и больше.
— Зачем тогда нужно было меня будить, разбудила бы через восемь часов? — пробурчал я.
— А затем, что во время грозы пилоты должны выйти из режима крейсерской скорости и перейти на стандартную, — объяснила Анастасия.
Я уже окончательно проснулся и понял к чему она клонит.
— И какое расстояние нам нужно будет лететь между небоскрёбами?
— Примерно от пятидесяти до двухсот километров, — ответила Дина. — Всё зависит от того в какую сторону двинется грозовой фронт. А в данный момент, он практически стоит на месте. Как вы уже наверное поняли, это совершенно не в наших интересах, но повлиять на силу природы человек не в состоянии. Поэтому вынуждена предупредить, что пока стоит рассчитывать на расстояние в пару сотен километров.
После подобных новостей, те крохи сна, которые ещё как-то рассчитывали вернуть организм к отдыху, окончательно меня покинули. Спустя пару минут, пилоты сообщили, что через двадцать минут они начнут снижение на уровень небоскрёбов и нам стоит подготовиться к возможному столкновению.
К чему нам нужно быть готовыми я уже знал. Дина выдала подробную инструкцию к подготовке. Когда пилоты сбросили скорость, мне показалось, что машина практически зависла на месте. Подобное ощущение кратковременное, но весьма эффектное. Подобное происходит со всеми, кто даже на простой машине разгонялся до двухсот километров, а затем резко переходил на скорость в шестьдесят километров. В течении нескольких секунд водителю кажется, что он практически стоит на месте.
Правда мозг человека к этому эффекту быстро адаптируется и всё встаёт на свои места. Но вот в отличие от водителя наше снижение скорости говорило о приближении неминуемой опасности. Мы входили в режим полёта, где такое понятие, как безопасность, отсутствовало как класс.
Едва по корпусу вертолёта ударили первые капли дождя, пилоты начали резкое снижение. Из маленьких точек небоскрёбы начали увеличиваться в размерах и восстанавливать своё доминирование над окружающим миром.
В тот момент, когда винтокрылая машина начала опускаться между небоскрёбов, я посмотрел на Анастасию. Она кивнула и мы прицепили к броне автоматические лебёдки. Я открыл дверь со своей стороны, Анастасия поступила так же со своей. Опасность полёта между небоскрёбов заключалась в нулевых формах.
Они легко могли атаковать вертолёт и нашей задачей являлось не допустить подобного. Правда статистика таких ситуаций была не на нашей стороне. Девяносто восемь процентов говорило о том, что в случае нападения нулевых форм на вертолёт, машина потерпит крушение. Конечно я надеялся именно на оставшихся два процента, что нам повезёт и мы удачно доберёмся до цитадели.
Вот только оставаться на позитивной волне, мне мешал опыт исполнителя. А он говорил о том, что беда никогда не приходит одна и если она всё-таки пришла, то, перед ней распахиваются все двери. Отсидеться где-то в сторонке уже не получится. По крайней мере у меня так никогда не получалось. И сейчас пускай и в новых обстоятельствах, но я сомневался, что будет как-то иначе.
Хотя с другой стороны, когда ты находишься ниже небоскрёбов, то, можно быть уверенным в том, что молния в тебя точно не ударит. Мы уже пролетели около пяти километров и пилоты всё это время ювелирно вели машину. Дома находились в разной стадии разрушения и в любой момент какое-то из зданий, легко могло рухнуть.
Но пилоты словно шестым чувством пользовались и проводили машину там, где она по идее не должна была пролетать. Тем не менее опасные места преодолевались и мы продолжали полёт по опасной территории. Дождь нещадно хлестал по кабине пилотов и нам. Мы стояли перед открытыми дверями и единственное, что нас защищало от влаги, это костюмы предвестников.
Благодаря тому что двери вертолёта были открыты вода хлеставшая по нам не задерживалась внутри машины и выливалась обратно. Но за всё это время ни единой попытки атаковать вертолёт не произошло.
— Что-то я пока не вижу признаков присутствия нулей, — поделился я наблюдением с Диной.
— Это связанно с тем, что мы ещё далеко от цитадели, — ответила она. — Хотя нулей довольно много, но они тоже ведь не бесконечны и не могут покрывать всё пространство нулевых секторов. Да и контролировать такие огромные территории им никакого смысла нет. Шанс того, что они наткнуться на пролетающий вертолёт слишком мала. Маршруты полёта всегда разные, а вот сделать засаду возле цитадели совершенно другое дело. Окружить её со всех сторон не представляет особой сложности. А значит атака на вертолёт равна практически ста процентам. За исключением того времени, когда погода стоит хорошая.
Тут я с Диной был абсолютно согласен, но это совершенно не означало, что где-то на дальних подступах нулевого сектора не могла оказаться группа спящих. Насколько мне известно нулевые формы постоянно курсируют по сектору в поисках каких-нибудь живых существ. Они их конечно истребляют, но природу не так-то просто уничтожить.
Живые организмы постепенно адаптируются к новым условиям жизни и потихоньку начинают отвоёвывать заброшенные земли. Вначале это мелкая растительность, а за ней приходят и животные. Деревья уже начали экспансию нулевых секторов, а лианы, словно щупальца гигантского кальмара постепенно опутывали небоскрёбы.
Высотки лишённые части окон пролетали мимо моего взора, но я продолжал внимательно всматриваться в них. Наконец спустя какое-то время пилоты сообщили, что до цитадели осталось около двадцати километров.
В этот момент Дина отключила голограмму и тут я понял, что время комфортного воздушного путешествия подошло к концу. А ещё небо, которое обрушило на нас море воды начало озаряться множеством ветвистых молний. Часть из них постоянно ударяло по небоскрёбам и всё это сопровождалось бьющим по ушам грохотом.