Развивать способности с помощью охоты на червей варпа — занятие малопродуктивное. Впрочем, в моем нынешнем состоянии и любой крохе духовных частиц будешь рад.
Мне удалось избавиться от двух врагов, но расслабляться явно было рано. Единственное, что я четко осознал: в вопросах ориентирования в приборах на корабле лучше всего полагаться на память Гарина, а не на воспоминания из прошлой жизни. Владельцу лучше знать собственное судно уникальной постройки.
Приборная панель оказалась частично сметена и разрушена тварями варпа. При этом буря и не думала заканчиваться. Мне следовало немедленно покинуть опасное измерение и спуститься в ординарный космос. Оставалось лишь аварийное всплытие в ручном режиме. Положившись на память Гарина, я бросился через полуразломанные коридоры корабля и вскоре достиг машинного отделения.
— Реактору кранты… — сразу понял я, увидев через защитное стекло фиолетовые нотки, примешивающиеся к буйству плазменных красок.
Один из ударов червей задел машинный зал, и этого оказалось достаточно. Реактор холодного синтеза пошел в разнос, получив критический заряд хаотической энергии. У меня оставалось всего несколько минут. Я перевел свой взор на УПП — Устройство Прокола Пространства, основной задачей которого являлся вход и выход из варпа. Вот только и здесь меня ждало фиаско: монстр прошел прямо через машинный зал, и туша червя разрушила прибор.
— Отлично! — скривился я. — Из варпа никак не выйти, а спустя пару минут меня разметает на атомы компактным термоядерным взрывом с примесью хаотической энергии…
Я подумал об очевидном варианте — про спасательные капсулы. И здесь мне, наконец, повезло! Корветы оснащались чаще всего ординарными спасательными капсулами, которые давали возможность подать сигнал тревоги и пожить какое-то время в глухом космосе. Но графский корвет Гарина был оснащен полноценным челноком! Миниатюрным судном на одного человека со своим собственным УПП. То, что целитель прописал!
Сорвавшись, я понесся в сторону спасательного челнока, цепляясь за поручни. Кислород в воздушном кармане силового поля тоже начал заканчиваться. Корвет Гарина был небольшим, весь корабль подвергся разгерметизации. Пополнить запас можно было бы с помощью спасательных комплектов, но я надеялся, что в челноке будет все необходимое.
Глава 2
К счастью, челнок серьезно не пострадал во время ударов червей или из-за варп-бури. Я быстро проник внутрь, закрыл переборку и достал дыхательную маску. В челноке имелся запас кислорода, чтобы заполнить кабину полностью, но я решил экономить. Вдруг придется выходить в открытый космос еще раз, либо очередная тварь устроит разгерметизацию.
Ячейки накопителей были заполнены под завязку, как и положено по инструкции безопасности. Без полноценного реактора долго на таком корабле не полетаешь, но до ближайшей обитаемой системы добраться должен.
Не теряя времени, я активировал рычаг аварийного сброса. Челнок отстыковался, громко и неприятно чиркнув корпусом по острому выгнутому обломку обшивки. Варп-буря и не думала заканчиваться, так что следовало поскорее убираться. УПП в обратном режиме работало также в качестве локального генератора варп-помех. Разумеется, челнок не был оборудован направленным генератором. Эффект распространялся только на окружающее кораблик пространство.
— Б-домс! — раздался гулкий звук, когда заключенная в накопителя энергия прошла через трансформатор и столкнулась в генераторе варп-помех.
Мир мигнул, через тело прошла неприятная волна. Космос за иллюминаторами кокпита стал чуть более привычным и черным. Мне удалось подняться из глубокого варп-пространства на более высокий уровень.
— На какой же слой ты забрался, кретин⁈ — вздохнул я, поняв, что одним переходом дело не ограничится.
— Б-домс! — уведомил УПП.
Корабль снова тряхнуло. Но зато погода снаружи перестала так издеваться над бедным челноком. Варп-буря подуспокоилась. Наконец, удалось спуститься на первый слой подпространства, которое обычно пребывало в спокойствии. А если пользоваться изъезженными маршрутами, то и шансы встретиться с тварями хаоса невелики.
Скорость после перехода гасилась практически полностью. Теперь я решил активировать двигатели. Протонные излучатели слегка загудели, получив энергию из накопителей. Двигатели находились практически прямо за спиной, создавая вибрацию. Все-таки в спасательном челноке особо не развернешься. Я активировал гасители инерции, иначе бы разгон до приличных скоростей занял слишком много времени.