Ну да, достаточно залить в трубки насыщенный раствор соли, в обычной воде. Одного этого уже достаточно, чтобы увеличить эффективность передачи энергии как бы не в несколько раз, даже без достаточно дорогой серебряной изоляции. Совственно, я как раз готовил раствор… в принципе, уже можно заливать.
— Готово… Ну, а теперь можно проверить на практике. Поможете?
…
Первое испытание увенчалось провальным успехом. Или успешным провалом?
Поначалу всё шло хорошо; как и ожидалось, с доработкой энергопроводов потери энергии стали значительно меньше, — хотя это только энергопроводы, в остальных частях ещё работать и работать — так что поочерёдно сидевшие за рулём Марвелл и оставшаяся с нами МакГарден не уставали так сильно, как обычно. На небольших скоростях всё работало прекрасно. Проблема появилась, когда я попросил попытаться выжать максимум.
Движок, мать его, сдох. Не выдержал перегрузки…
В общем-то, причина стала очевидна немедленно: при воздушной системе передачи чем больше энергии подаётся, тем сильнее увеличиваются потери, и подать столько энергии, чтобы прикончить движок, практически невозможно; а с моим обновлением пропускная способность увеличилась, ну и… Местные, блин, маги, с их путём развития в мощности. Придётся добавлять предохранители…
Впрочем, в целом это всё же было хорошо. Да и отъехали мы недалеко…
Этот инцидент лишь подтвердил то, что я и так понимал: теория теорией, даже если в ней всё правильно, но я остаюсь дилетантом, а для практического внедрения нужен специалист, и желательно имеющий опыт с такой работой. Есть много тонкостей, которые просто не приходят мне в голову… И тем не менее, направление остаётся перспективным. Хотя конкретно этой модификации недостаточно для того, чтобы войти в бизнес — её слишком легко скопировать, после чего я потеряю преимущество перед аборигенами. Нужно сперва смастерить что-то такое, что скопировать будет как минимум сложно; и, желательно, чтобы у нанятого мастера не было соблазна заняться производством самостоятельно. Тут разные варианты возможны, и репутация гильдии — тоже аргумент… Разберусь.
В общем, работы было много, хотя после замены убитых деталей я сосредоточился на составлении списка, а не практическом внедрении; денег жалко. Когда появится мастер, придётся ему платить, но тогда удастся избежать хотя бы части поломок при испытаниях, надеюсь… И покупок соответственно.
— Коллекционер, тебя спрашивали — сообщила Мира, когда я через пару дней зашёл в штаб. — Высокий мужчина, худой, рыжий… Сказал, что немного прогуляется по городу и вернётся. Там снаружи ещё его транспорт остался.
— Спасибо — кивнул я. — Как давно?
— Около часа.
Значит, скорее всего, уже скоро будет… Стоит глянуть, что за транспорт.
Найти его удалось легко: я не заметил сразу по той единственной причине, что транспорт был припаркован с другой стороны. Четырёхколёсник, да… Только не автомобиль, как стандартный местный транспорт, а что-то вроде багги; скорее даже, четырёхколёсный мотоцикл с грузовым отделением. Несколько гильдийцев рядом с агрегатом увлечённо обсуждали его, я же просто молча изучил. Занятно… Местные четырёхколёсники вообще кустарного производства по большей части, но эта штука, похоже, вообще собрана вручную, частично из деталей от стандартных четырёхколёсников, плюс немного самодельных деталей. И вроде как совсем недавно, судя по состоянию этих самодельных.
А ещё — в энерговодах был не воздух, а жидкость.
Занятно… Как минимум. Само по себе ни о чём не говорит — где-то в других странах это может быть нормальным подходом — но… А ещё — описание хозяина этого драндулета от Миры. Напоминает одного моего недавнего знакомого.
Когда он вошёл в здание, я сидел за столом, пересматривая свои записи. Я так и знал… В этом мире вообще напряжёнка со случайными встречами. Хаос очень странно влияет на вероятности, известный факт.
— С новой встречей — произнёс я, указывая на "зарезервированный" стул. — Присаживайтесь.
Переговоры… Ну, они были интересны сами по себе. Похоже, мы оба испытывали одни и те же чувства — интересуемся другой стороной, но настроены подозрительно; не хотим выдавать лишней информации, но хотим побольше узнать о потенциальном партнёре.
Но да, в качестве механика он мне, похоже, подходил.
— На самом деле, в длительной работе я не заинтересован — сообщил Жаст. — Я, как уже говорил, путешественник. Однако всё равно планировал сделать паузу на месяц-другой, и если это вас устраивает…