Поставленная перед Балтийским флотом задача была выполнена. Гарнизон ВМБ Ханко и острова Осмуссар общей численностью в 27 809 бойцов были эвакуированы, доставлены 22 822 человека, потери составили 4 987 человек ( 17,8 %) -большей частью погибли в море, некоторые попали в плен.
ПРИМЕЧАНИЕ--ЗАДАЧУ КОРАБЛИ ПОЗДНЕЙ ОСЕНЬЮ ДО НАЧАЛА ДЕКАБРЯ В УСЛОВИЯХ ПОЛЯРНОЙ НОЧИ. АВИАЦИЯ НЕ МЕШАЛА... В ОБЩЕМ НАШИ ГРАМОТНО СДЕЛАЛИ...
Карта финских батарей и минирования залива.1939-1940.
Схема немецкой блокады Финского залива.1942-1944.
Схема немецких и Шведских "Железных конвоев".
Зимний и летний траффик.
Северная часть Балтийского моря - Ботнический залив, замерзала зимой, таким образом поставки из главного шведского порта Лулео, становилась невозможными. В зимний период шведы отправляли железную руду по железной дороге в незамерзающий порт в Нарвике, на крайнем севере Норвегии. Даже летом, 80 % железной руды экспортировалось через Нарвик. Единственной альтернативой транспортировки в зимний период было долгое путешествие по железной дороге в Укселёсунд на Балтийском море, к югу от Стокгольма, который не покрывался льдом.
В 1939 году, том самом, когда гитлеровская Германия развязала Вторую мировую войну, ей было поставлено 10,6 млн. тонн шведской руды. После 9 апреля, то есть, когда Германия уже завоевала Данию и Норвегию, поставки руды существенно возросли. В 1941 году морским путем для нужд германской военной промышленности поставлялось ежедневно 45 тысяч тонн шведской руды. Мало-помалу торговля Швеции с нацистской Германией нарастала и, в конце концов, составила 90 процентов всей шведской внешней торговли. С 1940 по 1944 год шведы продали фашистам более 45 млн. тонн железной руды.
Достаточно сказать, что еще в 1944 году, когда исход второй мировой войны ни у кого уже не вызывал сомнений, немцы получили из Швеции 7,5 млн. тонн железной руды. До августа 1944 г. Швеция получала нацистское золото через банки Швейцарии.
Только одиночные советские ПЛ пробирались через Финский залив и отстреливали Шведов.
"Охотники за железными конвоями".ЧТО НУЖНО ?
ПЛ "Щуки" в железобетоне и трёхмоторные торпедоносцы.
Коровы--снабженцы из лодок ПРАВДА нужны.Тип К отличился только на СЕВЕРЕ.
Для Балтики нужны лодки-минзаги. ЛЕМБИТ хорошо работал.
Нужны трёхмоторные дальние торпедоносцы вроде итальянских.
Нужны укрытия для ЩУК 7.5 МЕТРОВ ТОЛЩИНОЙ.Немецкий стандарт.
НЕОБХОДИМ ВЫХОД ВОЕННОГО И ГРАЖДАНСКОГО ФЛОТА В 1939 ГОДУ.На Север.В Мурманск.
Торговые операции с Германией должны осуществлять Суда США или самой Германии.
Реальные операции нашей реальности.
Блокада Прибалтики.Лодками и кораблями.
США с помошью эмигрантского центра в Прибалтике инициировало тему конфискации
кораблей.Золотых запасов прибалтийских стран. Непризнание вхождения
прибалтийских стран и работу эмигрантских центров.
Конфискация кораблей англией и США. Без взаимозачётов.
Действия ЩУК в 1939. Флот против береговых батарей финнов.
Неправильное размещение штаба флота в Таллине. И главной базы.
Эвакуация из Риги и Таллина.
Фактическое уничтожение флота в Ленинграде авиацией и батареями тяжёлой артиллерии.
Завод в Нижнем Новгороде--ГОРЬКОМ.
Нельзя там строить подводные лодки. Необходимо построить тракторный--танковый
завод.
Завод Кранов и Экскаваторов.
Днепровская флотилия--Дунайская флотилия.
Пинская флотилия.
Не выполнение флотилией главной задачи--взятие штурмом Румынского Галаца и взятие под контроль Дуная.
Карта Галаца.Румынские мониторы. Список румынского речного флота.
Черноморский флот.
Четыре основных задачи.
Контроль Босфора и Дарданелл.
Высадка там десанта.
Морской десант на берег Румынии.
Помощь Кавказкой армии.
Оборонительные задачи--бомбёжка Плоешти.
Защита Одессы и Крыма.
Желательна установка 12 дюймовых башен на Крымский перешеек.
В нашу войну у флота было очень плохое прикрытие с воздуха. В итоге флот загнали в Грузинскую речушку. Куда он еле влез !
Вот пример убиения авиацией 3-х советских эсминцев. https://forum.worldofwarships.ru/topic/803-6-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F-1943-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D1%87%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B2-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0/
Необходима постройка лёгкого авианосца.Для истребительного прикрытия.
Получится обычный "Конвойный авианосец"
Нормальный авианосец строится только во втором или третьем поколении.
СССР Первое поколение.Москва и Ленинград. Второе поколение. Минск Новороссийск Киев Горшков-Викрамадитья(Индия) Третье поколение .Адмирал Кузнецов и китайский Варяг--Ляонин Четвёртое поколение должно было стать нормальным ударным ядерным авианосцем. Не дали сделать !
ТТХ судна для переделки в конвойный авианосец.
Водоизмещение--12000 тонн и больше.
Скорость--18 узлов и больше
Толщина палубы--40 миллиметров. Длина 150-165 метров
Вооружение. Зенитное. 1-2 универсальных 100-130 мм Корма и нос и больше.
США 127 мм. Разные зенитки по периметру.
Шумопеленгатор и радар.
Дополнительное оснащение--ГРУЗОВОЙ ЛИФТ ДЛЯ ПОДЪЁМА САМОЛЁТОВ.
В СССР СГНИЛ корпус линкора Измаил и горелый ФРУНЗЕ был.
Необходимо разработать и установить систему аэрофинишёров. Тросов стальных для