– А КПП? Это – въезд из города!
– КПП – вот на обоих выходах, просто они не бросаются в глаза.
– Станция «Дачная»!
Прозрачная галерея с прозрачной крышей, второй путь, переход на перрон товарной платформы, близкая – метров сто – полоса дороги и небольшая площадка перед станцией – разворотная.
– Станция «Колхозная»!
Решение весьма традиционное, если вспомнить станции московского метро, но без излишеств, с росписью по стенам – избы, церковь, трактор в поле, коровы на выпасе.
– Товарная станция «Завод стройдеталей»!
Стандартный ангар – но как он преобразился.
– Неужто Гриша? – раздался голос из зала.
– Вы угадали – это проекты Григория Свиридова. И на всякий случай станция «Деревенская».
Типичный ангар промышленного типа, платформа для пассажиров и второй путь для погрузчика, подъездная площадка для грузового транспорта и выход пассажиров с другой стороны …
В решении заседания Технического совета, продиктованном Долгополовой, были указаны все предстоящие работы, этапы их выполнения и исполнители – все сжато, конкретно, по деловому.
– Ну, наша ведьмочка дала!
– Голова!
– Но работу схлопотала на свою голову!
Свиридов увел Долгополову к себе, усадил в комнате отдыха, заварил чай.
– Устала? А ты молодец, я горжусь тобой, девочка!
– Так это все вы, командир! – прихлебывая свежезаваренный чай ответила Долгополова. – Можно, я у вас прилягу на минутку?
После командировки
– Карен? Привет! Когда собираешься в Усть-Катав?
– Понял. Предлагаю ехать вместе – у меня там знакомые есть по линии Хруничева.
– При чем здесь Хруничев? Завод является филиалом НПО Хруничева и судя по их номенклатуре у них есть модель прямо для нас под индексом 71-631-02. Нам будет не нужна средняя секция да пантографы … Плюс просматривается совместная работа по освоению трамвая на аккумуляторах …
Не всегда результаты командировок заслушивались на секциях Ученого или Технического советов, но в данном случае Свиридов собрал основных членов обоих советов.
– Мы с Кареном Георгиевичем посетили Усть-Катавский завод и с большой пользой. Во-первых, мы закупили вагоны для нашей электрички. Вагоны уже отправлены. Второе – в виде трехстороннего соглашения на проведение совместных работ по внедрению аккумуляторов типа «Лексар». Это предполагает использование наших разработок на Усть-Катавском и Владимирском заводах и разработка новых блоков управления двигателями, новых тяговых электродвигателей и новых устройств для заряди аккумуляторов.
– А наши, что, не годятся?
– Годятся. Но для трамваев, электроавтобусов и троллейбусов при зарядке от обычной электросети они малопригодны – зарядный ток очень велик. Используя преобразователи по типу тех, что используются для получения трехфазного переменного тока из постоянного, Владислав Медяков создает новые системы как для управления, так и для зарядки …
– Патентовать нужно!
– Обязательно. Мы там уже одну совместную заявку написали …
– И еще я хочу добавить, – это сказал Варданян. – Нам удалось посмотреть их продукцию для спецтехники … Форма нашего с Толей … с Анатолием Ивановичем допуска позволила нам увидеть их арматуру, подобную той, что мы выпускаем на заводе у Дементьева. А мы им показали наши уплотнительные материалы – оказалось, что Толя захватил пару колечек …
Зачистка
– Товарищи офицеры!
Свиридов жестом посадил вставших из-за столов офицеров отряда полковника Воложанина.
– Требуется зачистка одной … одной территории. Распоясались там … распоясалось там воронье! Я возьму с собой человек пять – шесть хорошо владеющих снайперским оружием. Много оружия брать нельзя – там есть локационная станция, которая может обнаруживать дроны и вообще небольшие летающие цели. Хорошо, если там станция только одна, но … Нужно будет ликвидировать станцию, и при этом захватить оборудование.
– Снайперские винтовки немецкие? Личное оружие, гранаты?
– Да, Оля. Юрий Николаевич выбери сам тех, кто пойдет со мной. Сложность – разрушенный многоэтажный старый восточный город, хорошо обученные и прекрасно вооруженные наемники, непредсказуемая обстановка.
– Винтовки и боеприпасы могут быть обнаружены локатором – может хоть один пулемет?
– Логика есть – если быстро обнаружим и локализуем станцию, то особой опасности не будет, но … Исключить опасность нельзя – мало ли что!