Для сокращения срока работ Министерство обороны Великобритании направило самолетами на все торговые суда, привлекаемые к операции, группы специалистов, которые на месте подготовили проекты дооборудования. Срочно разработанные по этим предложениям рабочие чертежи были переданы судоремонтным заводам, к причальным стенкам которых направлялись мобилизованные суда. Перечень работ, проводимых на кораблях, был индивидуален для каждого судна, но в целом все работы можно разделить на несколько основных групп.
Во-первых, оборудование вертолетных площадок. Эти работы в некоторых случаях ограничивались разметкой подходящих участков палубы или удалением мешавших полетным операциям корабельных конструкций. Для некоторых судов потребовалось укрепление палубы или установка специальных несущих конструкций. Во-вторых, установка ангаров, емкостей для авиационного топлива и других вспомогательных устройств на контейнеровозах. В-третьих, оборудование дополнительных жилых и служебных помещений для личного состава. Эту задачу решали главным образом установкой дополнительных модулей кубриков, камбузов, санитарных узлов. Четвертая группа работ включала в себя установку дополнительных емкостей для пресной воды и топлива, а также палубного оборудования для пополнения запасов в море. Все танкеры получили устройства для передачи топлива на ходу. Пятая группа — это монтаж дополнительных средств связи военного образца и установка вооружения на судах, которые по плану должны были заходить в зону боевых действий. На английских моряков были заменены иностранцы, находившиеся в составе экипажей реквизированных судов.
Для иллюстрации хода этих работ приведем несколько примеров. Так, 5 апреля было принято решение о мобилизации пассажирского лайнера «Канберра». Судно, которое решили переоборудовать в военный транспорт, возвращалось в Англию из четырехмесячного кругосветного плавания с туристами на борту. «Канберру» выбрали по причине высокой скорости хода — 27 узлов и большой вместимости — 1737 человек. Кроме того, лайнер находился довольно близко от метрополии. Еще до захода в порт на судне были начаты подготовительные работы по оборудованию вертолетных площадок. Контракт на переоборудование судна получила компания «Воспер Тарникофт», приступившая к работе 7 апреля. Изготовление стальных конструкций для вертолетных площадок началось еще до прихода «Канберры» в Саутгемптон. К моменту окончания сварочных работ выяснилось, что размеры готовых конструкций взлетно-посадочных площадок превышают ширину цеховых ворот, поэтому при транспортировке пришлось выломать часть стены сварочно-сборочного цеха.
Лайнер находился у заводской стенки всего 48 часов. За это время на нем были смонтированы три вертолетные площадки, установлено оборудование для приема грузов в море, дополнительные средства связи, развернуты медицинские пункты. На корабле удалили антенны между мачтой и трубой, которые мешали полетам вертолетов. Жилые помещения судна приспособили для перевозки 2 тыс. десантников. В связи с большим объемом работ часть их выполнялась на переходе к острову Вознесения. Для этого в рейс ушла бригада рабочих, завершивших монтаж последней вертолетной площадки.
Лайнер «Уганда» тоннажем 16 900 рег. тонн был реквизирован 11 апреля во время средиземноморского круиза со школьниками. Его планировали переоборудовать в госпитальное судно для выполнения челночных рейсов между островом Вознесения и Великобританией. «Уганда» подходила для этих целей из-за наличия на борту многочисленных кают и не загроможденной надстройками верхней палубы в кормовой оконечности. Получив приказ о мобилизации, судно высадило своих пассажиров в Неаполе и направилось в Гибралтар, где в течение трех суток были выполнены все работы по переоборудованию.
На лайнере оборудовали госпитальные помещения на 1 тыс. койко-мест, с возможностью расширения их до 1200, в том числе палаты повышенной комфортности на 200 мест, очевидно, для тяжелораненых. Были предусмотрены также вспомогательные помещения, каюты для 100 человек обслуживающего персонала. Судно снабдили также медицинским имуществом в количестве 90 тонн. Палубу в кормовой части укрепили для использования ее в качестве вертолетной площадки. На судне было размещено необходимое оборудование для обеспечения полетов вертолетов, а также устройства для приема грузов на ходу. Переоборудование закончилось покрасочными работами. «Уганду» окрасили в белый цвет и нанесли на корпус знаки Красного Креста. Весь объем работ выполнили 400 человек.