Экспедиционный корпус потреблял ежесуточно 60 тонн продовольствия, его поставками занимались 30 британских компаний. Боевые пайки собирались на складе ВМС под Саутгемптоном из заранее упакованных комплектов продуктов питания. Основной продовольственный комплект, упакованный в банку, включал обезвоженную говядину, гранулированную баранину, сухое картофельное пюре, рис, овощи и яблочные хлопья. В комплекте были соль, спички и бумажные салфетки.
Свыше 50 компаний выполняло заказы министерства обороны на поставку обмундирования и других текстильных изделий. Несмотря на то, что английские войска часто проводят учения в условиях холодного климата в северной Норвегии и Гренландии, запасов для всех военнослужащих, действовавших в Южной Атлантике, не хватало и потребовалось выполнение срочных заказов.
Не все из необходимых военным материальных средств было поставлено британской промышленностью, часть пришлось закупать у союзников по НАТО. В частности, США предоставили 47,5 млн. литров авиационного горючего, ракеты класса воздух-воздух «Сайдвиндер», противолокационные ракеты «Ширак», ПКР «Гарпун», восемь переносных систем ПВО «Стингер» стоимостью $4,7 млн. Были приобретены также гидроакустические станции, двигатели для вертолета «Чинук» и запчасти к ним, тысячи мин, 105-миллиметровые снаряды, сигнальные ракеты и другие боеприпасы. Общий счет за американскую помощь в конечном итоге составил более $60 млн.
В результате всех этих мобилизационных мероприятий в короткие сроки были подготовлены экспедиционные силы, а для обеспечения их действий удалось создать трехмесячный запас материально-технических средств.
После принятия решения о необходимости переброски к Фолклендским островам кораблей флота британское командование приступило непосредственно к формированию оперативных соединений. Пружина британской военной машины начала раскручиваться с огромной скоростью. Военные корабли, вспомогательные суда, воздушные части, пехотные подразделения собирались со всех уголков Британской империи и энергично стягивались в Южную Атлантику.
Первым британским кораблем, отправившимся к архипелагу, стало судно королевского вспомогательного флота «Форт Остин», вышедшее на юг 26 марта 1982 г. Еще до принятия правительством решения об отправке оперативного соединения командир корабля С. Данлоп получил приказ покинуть Гибралтар и идти на соединение с кораблем ледовой разведки «Эндьюранс». Ему предписывалось оставить на базе два корабельных вертолета «Си Кинг» из 824-й эскадрильи ВМС.
Основу формируемого оперативного соединения составили корабли первой флотилии под командованием контр-адмирала Д. Вудворда. Уже в пятницу 2 апреля отряд боевых кораблей, получивший наименование авангардной группы, начал движение к острову Вознесения, который должен был стать трамплином на пути к Фолклендским островам. В состав авангарда вошли следующие корабли: эскадренный миноносец УРО «Энтрим» под флагом контр-адмирала Вудворда (командир капитан 1 ранга В. Янг), однотипный с ним эсминец «Глэморган» под командованием капитана 1 ранга М. Бэрроу, эсминцы УРО «Ковентри», «Глазго», «Шеффилд», командиры капитаны 1 ранга Д. Хард-Данк, А. Ходдином, Д. Солт соответственно.
В кильватере с ними шли фрегаты УРО «Эрроу», «Бриллиант» и «Плимут» под командованием капитана 2 ранга П. Бузерстоуна, капитана 1 ранга Д. Коварда и капитана 1 ранга Д. Пентрина. Переход обеспечивали два танкера вспомогательного флота «Тайдспринг» и «Элиф», капитаны С. Редмонд и Г. Макдугал, причем второе судно присоединилось к основным силам немного позднее, выйдя из Гибралтара, где оно останавливалось на пути из Кюрасао в метрополию.
Одновременно с авангардом, но намного западнее его, из порта Белиз в Центральной Америке курсом на остров Вознесения вышел первый из десантных судов «Сэр Тристрэм» под командованием кэптэна Г. Грина. Корабли этого класса впоследствии составили основу амфибийной группы. Тогда же, в воскресенье 4 апреля, из Портленда на остров Вознесения ушло и первое судно обеспечения, буксир «Тифон» под командованием капитана Д. Мориса.
Основные силы 324-го оперативного соединения вышли в море несколько раньше надводных кораблей. 1 апреля, в четверг, погрузив торпеды и пополнив все виды запаса, из Гибралтара курсом на Фолкленды вышла атомная подводная лодка «Спартан» под командованием капитана 1 ранга Д.Тейлора. В этот же день АЛЛ «Сплендит», ведомая капитаном 1 ранга Р. Лейти-Ноттоном, покинула шотландскую базу Феслейн, а через 4 дня, в воскресенье, оттуда же вышла подводная лодка «Конкэрор» под командованием капитана 2 ранга К. Рэффорда-Брауна. На ее борту находилось, помимо штатного экипажа, подразделение флотского спецназа SBS.