У них должен быть очень серьезный канал связи на российско-китайской границе, после того как они перекинут свой груз сначала на вертолеты, а потом на снегоходы.
Очевидно, что, даже если эту фантастическую операцию удастся провернуть, возникнут такие дипломатические проблемы…
Отмороженной девахе с ее дебильными напарниками я не давал ни одного шанса.
Военное руководство аэропорта (особенно после показательного расстрела их сотрудника), видимо, рассуждало аналогично. Все требования террористки были выполнены точно в срок.
Бригада грузчиков переместила мешки с пометками ГОСЗНАКа в пригнанные вертолеты.
Руководствуясь только своей собственной логикой, террористка отобрала трех мужчин и столько же женщин в качестве заложников (к счастью для нас с Войковым, мы в эту категорию не попали).
Администрация же Ангарска-18, видимо, под впечатлением чрезвычайно жестких и решительных действий террористов вела себя весьма осторожно. Кто знает, что у них на уме. А что, если они вообще возьмут и взорвут лайнер вместе с пассажирами?
Во всяком случае, все три вертолета поднялись в воздух без каких-либо препятствий.
Глава 54.
Наш шанс-капитан Капралов.
В самолете уже хозяйничали крепкие парни в армейском камуфляже с эмблемой частей ПВО. Это оказались спасатели.
Те, кто был в состоянии самостоятельно передвигаться, пробирались к надувному аварийному трапу и, как с горки, съезжали по нему вниз, попадая в объятия военных. Остальных, кому требовалась медицинская помощь, сопровождали спасатели.
Поодаль стояли пожарная машина, зеленый микроавтобус с красными крестами на боках и пара командирских «уазиков».
Неподалеку от кабины стояли двое пилотов в голубых рубашках и курили, перебрасываясь короткими фразами с двумя чинами при погонах.
– Ангарск-восемнадцать? – спросил я у сержанта, стоявшего у трапа. Он кивнул, метнув на нас любопытный взгляд. – А Иркутск далеко?
– Если по прямой – триста восемьдесят, если по дороге, тогда все пятьсот. – Он усмехнулся.
– Ну и что же нам теперь делать? Как бы нам поскорее до него добраться? – решил уточнить бывший морпех Бойков.
– А это не ко мне! – зевнул сержант. – Про то начальство знает. Закурить не найдется?
– Так ты же вроде при исполнении! – поддел его Игорь. – Не положено.
– А я в заначку, – простодушно ответил сержант. – У нас здесь с куревом хреново. Есть закурить или нет?
– Скажешь, кто у вас самый главный начальник и как его имя-звание, целую пачку получишь! – выдвинул я встречное условие.
Я мысленно прикидывал возможные варианты быстрого марш-броска до Иркутска. Если ждать обещанного местным начальством бесплатного транспорта для пострадавших от террористической акции пассажиров, то в город не попадешь даже к завтрашнему вечеру. За это время Такарского могут уже с десяток раз шлепнуть…
– Командир, что ли? – удивился солдат. – Чего его искать? Вон он с вашими летунами разговаривает. Майор Кулик.
– Что ж, спасибо за информацию. – Я достал из наружного кармана джинсовой куртки пачку «Лаки страйк», протянул сержанту. – Держи, служивый!
– Ого, штатовские! – расплылся в благодарной улыбке сержант. – Вообще-то, ребята, если вам срочно надо в город… – он запнулся, – есть один вариант. Только это не к командиру нужно подходить. – Сержант кивнул на стоявшего поодаль мордатого офицера. – С капитаном Капраловым поговорите, на вертолете доставит, если сладитесь. Как раз вечером собирается на продовольственный склад лететь. Это в пятнадцати километрах от Иркутска. А дорога до города оттуда вполне терпимая. Только я вам ничего не говорил, сами кумекайте.
– Вот это уже деловой разговор! Вот это я понимаю! – Мы с Бойковым весело переглянулись. – Спасибо. Домой-то когда дембельнешься? Скоро?
– Осенью, – улыбнулся сержант. – Я в первой партии пойду. Еще восемь-десять недель, и свобода! Скорее бы, задолбался я уже торчать в этих джунглях.
– Тогда счастливо тебе! Бывай. Мы не спеша направились к группе горемычных пассажиров нашего рейса. На полпути я качнулся, якобы для того, чтобы завязать шнурок на ботинке, а затем свернул к стоящему в сторонке упитанному усачу Капралову.
– Здравствуйте, товарищ капитан. – Я ему протянул руку, и капитан непроизвольно ответил мне крепким рукопожатием.
Тут к нам направился Игорь. Капралов недоверчиво покосился на него и резко бросил:
– В чем дело, товарищи? Пройдите, пожалуйста, к остальным пассажирам. Вами скоро займутся.
– Один вопрос, капитан! – Я решил стоять на своем. – Как скоро нас доставят в Иркутск?
– Как только – так сразу! – Капралов усмехнулся. – Со всеми вопросами обращайтесь к командиру. – Он кивнул на стоявшего рядом с летчиками майора. – Я по другой части. Помочь ничем не смогу.
– Понимаете, какое дело, уважаемый. Мы с коллегой – коммерсанты из Питера. – Я понизил голос и для пущей убедительности огляделся по сторонам. – Вечером у нас назначена важная деловая встреча с компаньонами из Иркутска. Если опоздаем, то чрезвычайно выгодный контракт на поставку в страны Скандинавии кедровых орехов перехватят наши конкуренты из Москвы…
– Ну, а я здесь при чем, господа… коммерсанты? – отрубил капитан и смерил нас с Игорем недоверчивым взглядом с головы до ног. – У вас бизнес – вы и волнуйтесь, а мне до лампочки. Ясно?
– Тогда объясню понятней.
Я решил брать быка за рога. Такарский один, без охраны, без оружия ждет нас в номере гостиницы. Каждая минута дорога. Я посмотрел капитану прямо в глаза.
– Не может такого быть, что у вас в гарнизоне, учитывая отсутствие нормальных дорог, нет вертолета.
– Ну и дальше что? – фыркнул капитан. – Шеф, подбрось за червонец… Так, что ли?
– Почему за червонец? – Я вскинул брови. – За хорошие деньги. Заплачу… э… триста долларов, если всю эту канитель решим в течение получаса.
Капитан сначала встрепенулся, а потом сник. Не верит! Все правильно! Кто сам врет, тот всегда во всем сомневается.