Примечания
1. Реконструкция переживаний женщины в общих чертах основана на рассказе моряка Баттерворта о том, как он попал на борт судна «Гудибрас» в 1786 г. в Старом Калабаре в бухте Биафра. Другие подробности взяты из многочисленных описаний невольников, перевозимых на каноэ на невольничьи суда. Слова на языке игбо взяты из словарного перечня, собранного капитаном Хью Крау во время его путешествий в Бонни и другие порты в регионе. См.: Three Years Adventures, Р. 81–82; Memoirs of Crow. P. 229–230. Также см.: Smith R. The Canoe in West African History // Journal of African History. 1970. № 11. P. 515–533. «Луна» была обычным западноафриканским способом исчисления времени, равным примерно месяцу.
2. DuBois W. Е. В. Black Reconstruction in America: An Essay toward a History of the Part Which Black Folk Played in the Attempt to Reconstruct Democracy in America, 1860–1880. New York: Harcourt, Brace and Company, 1935. P. 727. Значение этой цитаты Дюбуа было подчеркнуто в работе: Linebaugh Р. All the Atlantic Mountains Shook // Labour / Le Travailleur. 1982. № 19. P. 63–121. Я в долгу перед этой статьей и нашей совместной работой за многие фундаментальные идеи этой книги.
См. также: Linebaugh Р., Rediker М. The Many-Headed Hydra: Sailors, Slaves, Commoners, and the Hidden History of the Revolutionary Atlantic. Boston: Beacon Press, 2000.
3. Эти и другие цифры по всей книге основаны на новом, еще не опубликованном издании TSTD, любезно предоставленном Дэвидом Элтисом. О происхождении и росте атлантического рабовладельческого строя см.: Eitis D. The Rise of African Slavery in the Americas. Cambridge: Cambridge University Press, 2000.
См. также: Blackburn R. The Maying of New World Slavery: From the Baroque to the Modern, 12–1800. London: Verso, 1997. Джером С. Хэндлер отметил, что свидетельств от лица самих африканцев сохранилось крайне мало. См.: Handler J. S. Survivors of the Middle Passage: Life Histories of Enslaved Africans in British America // Slavery and Abolition. 2002. № 23. P. 25–56.
4. Оценки смертности перед посадкой на корабль варьируются довольно широко. Для Анголы Джозеф Миллер предположил, что 25 % невольников умерли на пути к побережью и еще 15 % — сразу после захвата. См.: Miller J. Way of Death: Merchant Capitalism and the Angolan Slave Trade, 1830–1830. Madison: University of Wisconsin Press, 1988. P. 384–385.