251. Льготы менялись в разные периоды. В XVIII в. капитан и другие офицеры выбирали рабов, которых они хотели взять с собой в качестве дополнительной льготы к оплате (оставляя себе тех, кого можно продать дороже других), но если эти рабы умирали, их меняли на других, чтобы потеря дохода шла за счет владельца. Чтобы предотвратить такую практику, судовладельцы приказали капитанам клеймить отобранных рабов на берегу в присутствии других офицеров. Но это не помогало, так как все офицеры могли иметь общую заинтересованность в этом вопросе и прикрывали друг друга. Поэтому торговцы стали применять другой метод, указывая, что льготным рабом будет не отдельный человек, а средняя стоимость раба после продажи всех привезенных на корабле невольников в порты Нового Света. Это создало стимул, чтобы заботиться обо всех рабах, но это также приводило к тому, что больных и слабых рабов убивали перед прибытием в порт, потому что их низкая стоимость отразилась бы и на прибылях капитана. См. также: Christopher Е. Slave Trade Sailors. R 34–35.
252. Mathew Strong to Captain Richard Smyth, January 19, 1771, Tuohy papers, 380 TUO (4/4).
Похоже, что только немногие капитаны действительно были совладельцами корабля и груза. Из 41 капитана (на 45 кораблях), для которых были написаны инструкции, известно, что в 39 случаях им писали владельцы кораблей. Только четыре из 39 капитанов имели свою долю: Уильямс Шпеере числился «третьим владельцем» корабля «Рейнджер» в 1767 г. Дэвид Туохи был «четвертым владельцем» «Салли» в том же году. Томас Бейкер и Генри Мур были седьмым и шестым владельцами соответственно своих судов в 1776 и 1782 гг.: TSTD, #91273, #91327, #17886, #80578. См. также: Dresser М. Slavery Obscured: The Social History of the Slave Trade in an English Provincial Port. London and New York: Continuum, 2001. P. 29; Behrendt S. D. Captains in the British Slave Trade. P. 107; Coughtry J. The Notorious Triangle. P. 49–50.
253. Instructions to Captain Pollipus Hammond, Newport, January 7, 1746// Donnan III. P. 138.
254. Letter of Instruction from James Clemens to Captain William Speers of the ship Ranger, 3 June 1767, Tuohy papers, (4/2). О плаваниях Клеменса см.: TSTD, #90408, #90613, #90684.
255. Leyland to Kneal, 21 May 1802, 387 MD 42, Leyland & Co., ships’ accounts; «Henry Wafford to Captain Alexander Speers of the Brig Nelly», September 28, 1772, Tuohy papers, 380 TUO (4/6).
256. James Clemens, Folliott Powell, Henry Hardware, and Mathew Strong to Captain David Tuohy of the ship Sally, 3 June 1767, Tuohy papers, 380 TUO (4/2). См. также: Robert Bostock to Captain Peter Bowie of the Jemmy, July 2, 1787, Robert Bostock Letter-books, 1779–1790 and 1789–1792, 387 MD 54–55, LRO.
О мятеже матросов см. гл. 8.
257. Hobhouse, Ruddock, and Baker to Barry, October 7, 1725 // Donnan II. P. 327–328; Humphry Morice to Jeremiah Pearce, March 17, 1730, «Book Containing Orders & Instructions for Jeremiah Pearce Commander of the Judith Snow for the Coast of Africa with an Invoice of his Cargoe and Journal of Trade &c. on the said Coast. 7th Voyage. Anno 1730», Morice Papers; Unnamed Owner to Captain William Ellery, January 14, 1759 // Donnan III. P. 69.
258. Humphry Morice to Stephen Bull, October 30, 1722, «Book Containing Orders & Instructions for Stephen Bull Commander of the Sarah for the Coast of Africa with an Invoice of his Cargoe and Journal of Trade &c. on the said Coast. 2d Voyage. Anno 1722», Morice Papers; Memoirs of Crow. P. 22.
259. John Chilcott, John Anderson, T. Lucas, and James Rogers to Captain George Merrick, Bristol, 13th October 1774, Account Book of the Africa, 1774–1776, BCL; Boyd to Connolly, July 24, 1807 // Donnan IV. P. 568.
260. Robert Bostock to Captain James Fryer of the Bess, no date (but 17910, Bostock Letter-books, 387 MD 54–55. Cm.: TSTD, #80502.
Я не нашел никаких подобных угроз в инструкциях судовладельцев.
261. Chilcott et al. to Merrick, October 13, 1774, Account Book of the Africa, 1774–1776. BCL; Behrendt S. D. Crew Mortality in the Transatlantic Slave Trade in the Eighteenth Century // Slavery and Abolition. 1997. № 18. P. 49–71.
262. Там же. См. также: Davies A. G.The Living and the Dead: White Mortality in West Africa, 1684–1732 // S. L. Engerman, E. D. Genovese, eds. Race and Slavery in the Western Hemisphere: Quantitative Studies. Princeton: Princeton University Press, 1975. P. 83–98.
263. Starke to Westmore // Donnan IV. P. 76; Joseph and Joshua Grafton to Captain ***, November 12, 1785 // Donnan III. P. 78–79; Chilcott et al. to Merrick, October 13, 1774, Account Book of the Africa; Robert Bostock to Captain Samuel Gamble, November 16, 1790, Bostock Letter-books 387 MD 54–55; Chilcott et al. to Baker, August 1, 1776, Account Book of the Africa.
264. Joseph and Joshua Grafton to Captain ***, November 12, 1785 // Donnan III. P. 80; William Snelgrave to Humphry Morice, Jaqueen, April 16, 1727, Morice Papers.
265. Boulton T. The Sailor’s Farewell; Or, the Guinea Outfit, a Comedy in Three Acts. Liverpool, 1768; Newport Mercury. 1770. July 9.
Когда позже Бултон написал The Voyage, a Poem in Seven Parts (Boston, 1773), он не упомянул о болезненном воспоминании (если он писал о том же самом путешествии).
Он не упомянул ни о рабах, ни об их восстании. См.: TSTD, #91564.
266. An Account of the Life. P. 19; Three Years Adventures. P. 6. Бултон не упомянул об одном из самых важных средств вербовки: об агентах по найму, которые не стеснялись прибегнуть к всевозможным гнусным средствам, чтобы заполучить матросов на борт работорговых судов.
267. Пример тщательной подготовки к плаванию см.: Account Book of the Africa, 1774–1776, BCL.
268. Hawkins J. A History of a Voyage to the Coast of Africa, and Travels into the Interior of that Country; containing Particular Descriptions of the Climate and Inhabitants, particulars concerning the Slave Trade. Troy, N.Y.: Luther Pratt, 2nd ed., 1797. P. 150.
269. Dicky Sam. Liverpool and Slavery: An Historical Account of the Liverpool-African Slave Trade. Liverpooclass="underline" A. Bowker & Son, 1884. P. 21–22.
270. Interview of Mr. Thompson in: Substance. P. 24; Testimony of James Towne, in 1791 // HCSP, 82:27.